Autobusu ceļojumi - Bus travel

Autobusu ceļojumi ir režīms transportēšana; ietvaros sabiedriskais transports tīklā vai ar fraktētiem autobusiem.

Visiem apdzīvotajiem kontinentiem ir sava veida autobusu ceļojumi, un, ja vien valdības noteikumi vai ģeogrāfija to neaizliedz, jūs varat atrast kādu - vismaz nominālo - autobusu pakalpojumu gandrīz visur, kur dodaties. Kaut arī komforts un cenas svārstās ārkārtīgi, sākot ar bēdīgi slavenajiem vistu autobusiem, kuru dzinēji var vai nevar izdzīvot nākamajā stāvajā kāpumā, līdz luksusa autobusiem tādās valstīs kā Saūda Arābija, autobusi parasti ir lētākais variants vismaz nelielos attālumos.

Saprast

Autobusi stacijā, dažādu firmu krāsās.

Pretstatā dzelzceļam, kas parasti tiek organizēts valsts līmenī, ikvienam bieži ir viegli dibināt autobusu uzņēmumu. Ja regulējuma nav vai tas ir mērens, tad būs daudz neatkarīgu uzņēmumu, kas ne vienmēr koordinē ļoti labi. Bieži vien savienojumi jāpārbauda lokāli.

Var būt arī daži dominējoši uzņēmumi. Valstu monopoli vai karteļi ir reti, taču dažās valstīs valdības regulējums nosaka (parasti diezgan zemas) cenas un / vai maksā subsīdijas, tādējādi izveidojot diezgan stabilu tirgu. Tomēr sacensības bieži atšķiras atkarībā no maršruta. Jums nebūs daudz problēmu atrast uzņēmumu, kas dodas no Vašingtonas DC uz Ņujorku, bet gan ceļojumu no Herzogenaurach uz Rēgensburga kā tiešo maršrutu var piedāvāt tikai viens uzņēmums vai neviens no tiem.

Vietās, kur nepieciešams sabiedriskais transports, bet nav ekonomiski izdevīga tirgus, mērķauditorijai var būt stipri subsidēti taksometri vai mikroautobusi, kuri joprojām kā pasažierus ņem nepiederošos - lai tos atrastu, jums, iespējams, nāksies saņemt vietēju padomu pat vietās, kur visvairāk grafiku ir tīklā. Skolas autobusi dažreiz pieder šai kategorijai (un jūs, iespējams, varēsit doties arī pretējā virzienā).

Dažas galvenās autobusu kategorijas ir:

  • Publiskais transports: Daļa no valsts vai pašvaldību sistēmas sabiedriskajam transportam; bieži integrēta ar pilsētas dzelzceļa pakalpojumiem (piemēram, tramvaju vai metro), dažos gadījumos ar pārvietojamu biļešu sistēmu. Šie autobusi parasti ir lētāki un tiem ir plašāks tīkls nekā jebkurai citai iespējai, taču tie var būt arī neērti un pārpildīti ar risku noziedzība. Autovadītājs, iespējams, runā tikai vietējā valodā.
  • Neatkarīgas autobusu līnijas: Parasti starppilsētu autobusi (piemēram, starppilsētu autobusi Eiropā un starppilsētu autobusi ASV), lidosta treneri utt. Komforts un apkalpošanas līmenis ļoti atšķiras; jūs parasti saņemat to, par ko maksājat.
  • Tūristu autobusi: Ēdināšana tūristiem, ar ceļvežiem, kuri runā dažādās valodās. Var būt shēma "hop-on-hop-off". Varētu būt dārgs veids, kā pārvietoties par pilnu cenu; īpašie piedāvājumi parasti ir izplatīti.
  • Sponsorētie maršruta autobusi: Autobusi uz piepilsētu iepirkšanās tirdzniecības centri, prāmjiutt., izmantojot ierobežotu maršrutu un grafiku. Var dot bezmaksas braucienus sabiedrībai vai tikai pakalpojumu sniedzēja patroniem.
  • Fraktēti autobusi: Izīrēja a ceļojumu aģentsvai a ceļojumu grupa.

Atkarībā no līnijas biļetes var būt jāpērk iepriekš, jāmaksā vadītājam vai jāmaksā atsevišķam konduktoram. Uz dažām līnijām ir iespējams rezervēt vietas.

Mikroautobuss Indonēzijā.

Kaut kas tiek paziņots kā autobusa maršruts, nenozīmē, ka jūs braucat ar autobusu. Dažos reģionos jūs varat nokļūt kravas automašīnā, un, ja pasažieru skaits ir mazs, jums, iespējams, būs jākāpj uz taksometra. Arī autobusu pieturas ne vienmēr ir labi apzīmētas vai vispār ir apzīmētas.

Braukt

Autobusu operatoriem ir atšķirīga attieksme pret stāvošiem pasažieriem. Kamēr kurss ir nomināls vistu autobusi, likumi un noteikumi citās vietās var prasīt ne tikai apsēsties, bet arī saliekties. Dažās valstīs daži autobusi cenu skalas apakšējā galā var pārvadāt stāvošus pasažierus pat lielos attālumos, bet "pirmās klases" autobusi galvenajos maršrutos var pat neaizpildīt visas sēdvietas vai sēdvietas mazāk nekā standarta 2 2 (divas pa kreisi un ejas labajā pusē).

Gariem autobusu braucieniem, iespējams, vēlēsities iegādāties pudeli ūdens, kaut ko ēdamu (ēšana tomēr nav atļauta visos autobusos), kaut ko lasāmu un, iespējams, pret ko noliekt galvu, ja nogurst. Karte un ceļvedis, ar kuriem sekot līdzi redzētajam, arī ir labi. Dažās līnijās ir pieejami laikraksti, kafija un uzkodas. Ja jums ir nosliece uz slimību, izvairieties no sēdekļiem aizmugurē, mēģiniet iegūt vietu ar labu skatu, izvairieties lasīt vai ilgāk skatīties uz planšetdatoru, un jums ir noderīga plastmasas soma. Ja Jums ir ceļojot ar bērniemizšķiroša nozīme var būt ēdienam, izklaidei, papīra dvieļiem utt. Ja vien nav funkcionāla tualete, jums vajadzētu izmantot pārtraukumus (bet nepalaid garām autobusu). Ja jūs neizkāpjat pēdējā pieturā, parasti ir ieteicams mēģināt pateikt citiem autobusā esošajiem cilvēkiem, jo ​​īpaši vadītājam vai konduktoram, kur jums jāizkāpj. Daudzos gadījumos apstāšanās notiek tikai pēc pieprasījuma vai vietās, kas nav acīmredzamas, un jūs varat atpazīt tās pilsētas orientierus, uz kuru vēlaties doties, tikai tad, kad autobuss jau iziet no stacijas.

Ne visi autobusi ir paredzēti tikai pasažieriem.

Jauda bagāža mainās. Dažos autobusos jums gribēsies vai jums būs jābūt somām klēpī, dažos ir augšējā plaukts mazākām somām, dažos bagāžas nodalījums atrodas zem vai aiz pasažieru nodalījuma, dažos bagāža ir piestiprināta uz jumta . Iespējams, vēlēsities, lai jūsu vissvarīgākās mantas būtu pietiekami mazos maisiņos, lai tās varētu turēt pat pārpildītā autobusā.

Braukšanas ātrums

Gandrīz visi autobusi ir paredzēti ātrumam, kas nepārsniedz 100 km / h, daži pat nesasniedz 80 km / h. Dažās valstīs, piem. Vācija, tas ir nostiprināts likumos, un tāpēc maz ticams, ka tehniskā attīstība par labu lielākam ātrumam. Praksē tas nozīmē, ka, ja viss pārējais ir vienāds, vilcieni ir ātrāki nekā autobusi gandrīz visur, kur dzelzceļš atbilst 21. gadsimta standartam. (Tomēr autobusu atiešana var būt biežāka un ar ērtākām pieturām). Valstīs ar zemiem ienākumiem daži autobusi ir vēl lēnāki, un visuresošajiem bijušajiem ASV skolu autobusiem dažreiz ir problēmas ar skriešanas ātruma sasniegšanu slīpumā. Tomēr autobusu vadītāji, it īpaši "mikroautobusu" vadītāji, ir slaveni ar to, ka mēģina iegūt visu iespējamo no pieejamās tehnoloģijas, pat ja tas nepiederošajiem varētu šķist "pašnāvīgs". Esiet drošs, ka īpaši tad, ja ir notikusi kavēšanās un jāpieliek laiks, vadītājs darīs visu iespējamo, lai atgūtu zaudēto laiku. Cits faktors, kas bieži ierobežo braukšanas ātrumu, ir ceļu stāvoklis. Protams, Karību jūras piekraste atrodas tikai dažu simtu kilometru attālumā no Managva, taču ceļi bieži vien ir nekas cits kā mazs netīrumu posms, kas ir (galvenokārt) iztīrīts no kokiem un pameža un pat ar maksimālo ātrumu, ko autobuss veiks šādos maršrutos, kurus jūs varat viegli pavadīt dienā vai ilgāk uz ceļa. Ja jūs braucat ar šādu braucienu, jums noteikti būs pasaka, ko pastāstīt, bet jūs varētu vēlēties pārdomāt krūmu lidmašīna atgriežoties, it īpaši, ja autobuss patiesībā nepaspēj un nākamais ir jāpieņem.

Ēd un dzer

Kaut arī dažas valstis ar zemiem ienākumiem ir pilnveidojušas mākslas darbu pie jūsu sēdekļa, piedāvājot pārdevējiem visu pārnēsājamo līdz pat jaunākajiem "brīnumlīdzekļiem" dažām slimībām, par kurām jūs nezināt, ka pastāv, autobusi citos reģionos var piedāvāt tikai ierobežota izvēle vai vispār nekas. Līdzi ņemšana vienmēr ir laba ideja, īpaši garos maršrutos. Tas attiecas arī uz gadījumiem, kad autobuss veic regulāras "pusdienu pauzes", jo tās bieži notiek vietās, kur ir pārāk dārga cena un kas izmanto nebrīvē esošo tirgu. Nenokļūstiet situācijā, kad jums ir jāpērk taukaina sviestmaize, kas ir redzējusi labākas dienas par divdesmit dolāriem, vai nākamajās astoņās stundās izsalcis. Izvēlieties ēdienu, kas nerada risku izraisīt tīrīšanas darbu, un neveiciet lielu daudzumu maltītes, ja domājat, ka ēšana var tikt aizliegta - bieži vien autovadītājs izvēlas nepiemērot šādus noteikumus, ja vien jūsu maltīte nav problēma. Dažos autobusos var būt arī tirdzniecības automāti nelielām uzkodām, bezalkoholiskie dzērieni, kafija vai alus; ja tas tā ir, operators, visticamāk, izdarīs lielu izplūdumu par to savā vietnē.

Dažos reģionos vienmēr ir paredzēts dalīt ēdienus vai uzkodas ar tuvumā esošajiem, vismaz starp tiem, kas dala solu. Piedāvāšana diez vai ir nepieklājīga, kaut arī tā nedarīšana vai pārāk daudz ēšana no tā, ko citi atnesa, var būt.

Pārāk daudz ēšanas vienlaikus, kā arī daži ēdieni un dzērieni var palielināt saslimšanas risku. Esiet piesardzīgs, īpaši, ja šādas problēmas šķiet iespējamas. Dažiem cilvēkiem ir daudz problēmu ar moderniem autobusiem pa labiem, bet pagriežamiem ceļiem, nekā ar veciem autobusiem pa bedrainiem ceļiem, tāpat kā garie okeāna viļņi ir sliktāki nekā īsi ezera viļņi.

Runā

Ilgs, bedrains autobusa brauciens bieži ir ideāls veids, kā satikt vietējos iedzīvotājus un uzsākt sarunas ar "īstiem" cilvēkiem. Izņemot tūristu autobusus un citus pakalpojumus, kas rūpējas par starptautisku pūli, var sagaidīt valodas barjeras (neaizmirstiet paņemt līdzi sarunvārdnīca).

Gulēt

Dažos nakšņojošos autobusos (bet noteikti ne visos) ir sēdekļi, kas ļoti tālu nolaižas, lai būtu ērtāk gulēt.
Dažos autobusos ir pat reālas gultas!

Mierīgi gulēt autobusos var būt grūti - pēc nakts autobusa no vienas pilsētas uz otru ir viegli beigties. Bet, ja jūs to varat apgūt, tas ir veids, kā ietaupīt naudu par naktsmītni uz nakti, bet arī izmantot nomoda laiku, lai izbaudītu savu galamērķi, nevis tērētu tos transportēšanai. Daži ieteikumi:

  • Gulēt maršrutā bez pārāk daudz apstāšanās ir vieglāk. Ja autobuss apstājas daudzās pilsētās, jūs, visticamāk, pamodinās ieslēgtās gaismas, cilvēki, kas pārvietojas, un autobuss sāk un apstājas, kad tas tuvojas stacijai.
  • Dažos autobusos ir sēdekļi, kas ļoti tālu nolaižas, lai būtu ērtāk gulēt; citi tikai nedaudz noliekas vai nemaz nepielec. Kad jūs pērkat biļeti, uzņēmums, protams, var ļaut jums izvēlēties sēdvietu, kas noliekas tālāk un kurai ir vairāk vietas kājām. Dažos autobusos ir pat reālas gultas!
  • Kakla spilveni. Daži cilvēki zvēr pie viņiem; citi nevar atrast veidu, kā padarīt sevi ērti ar vienu. Ir vērts vienu izmēģināt, lai redzētu, vai jums tas patīk. Kakla spilvenu pazinēji saka, ka materiālam ir liela atšķirība - jums tas jāizlemj pats. Protams, reāls spilvens ir arī iespēja; tas ir šausmīgi apjomīgs, bet jūs redzēsiet, kā cilvēki to izmanto dažos nakts autobusos.
  • Jūs varētu apsvērt miega masku un ausu aizbāžņus, lai izvairītos no tā, ka tos pamodina kustība vai gaismas ieslēgšanās ... lai gan, no otras puses, dažreiz gaismas tiek ieslēgtas tāda iemesla dēļ, par kuru varētu vēlēties pamosties, piemēram, tuvu pieturai vai diriģents pārbauda biļetes.
  • Valkājiet slāņus - ja gaisa kondicionētājs ir pārāk augsts vai nav, jūs gulēsit labāk, ja varēsit nedaudz vairāk kontrolēt temperatūru. Daži pasažieri atnes segu, kas gan silda, gan liek justies mazliet vairāk kā gultā.
  • Dienu pirms nakts autobusa izmantojiet labus ieradumus, lai palīdzētu jums gulēt: veiciet fiziskas aktivitātes, lai būtu noguris, vēlā pēcpusdienā izvairieties no kofeīna un ēdat sātīgas vakariņas, lai nemēģinātu aizmigt tukšā vietā. kuņģī. Cerams, ka tas palīdzēs līdzsvarot pārējos situācijas aspektus, kas mazāk veicina miegu.
  • Pirms iekāpšanas tīriet zobus autoostas vannas istabā. Tā ir ne tikai laba higiēna, bet arī gulēšanas laiks. Un par to nav jāapzinās - jūs pat varat redzēt, kā citi cilvēki arī tīra zobus. Dažās lielajās autoostās ir pieejamas pat dušas.
  • Nodrošiniet vērtīgas lietas un sakārtojiet savas lietas tā, lai būtu grūti nozagt, nepamodinot tevi, piemēram, aptinot somas siksnu ap roku.
  • Ja jūsu pietura nav pēdējā, ir saprātīgi tālrunī iestatīt modinātāju, lai nepalaistu garām. Bet izslēdziet to, tiklīdz esat nomodā, un nevajag kairiniet pārējos pasažierus, sitot ar atlikšanu!
  • Un visbeidzot: tāpat kā jebkas, gulēšana autobusā ar praksi kļūst vieglāka.

Lai gan tas nav tik izplatīts kā gulšņu vilcieni, dažās pasaules daļās eksistē autobusi, kas īpaši paredzēti pasažieru gulēšanai. Tie svārstās no sēdekļiem, kas noliecas īpaši tālu, līdz pat labestībai paredzētām gultām ar spilveniem un segām. Tie bieži ir dārgāki nekā "parastais" autobuss. Ja jums šķiet, ka paaugstinātais komforts ir vērts cenu starpības dēļ, noteikti izmantojiet to.

Autobusu ceļojumi pa reģioniem

Wikivoyage ir ceļveži ceļojumiem ar autobusiem dažās valstīs, kur šī parādība ir vai nu izplatīta, vai drīzāk jauna. Ja jūs zināt par valsti, uz kuru Wikivoyage būtu jāattiecas, bet tā nav, lūdzu ienirt uz priekšu un izveidojiet rakstu. Daudzās valstīs jautājums ir īsāk aplūkots sadaļās “Apkārt”.

Amerikā

Pārpildīts autobuss, atgriežoties no Antigva Gvatemala svētdienas pēcpusdienā. Daži sēž trīs personas uz divām sēdvietām.
  • Starppilsētu autobusu ceļojumi ASV - ne ātrākais, ne krāšņākais, bet reizēm lētākais, dažreiz vienīgais veids, kā apiet Amerikas Savienotās Valstis bez automašīnas
  • Autobusu ceļojums Meksikā - kļuva par vissvarīgāko ceļojuma veidu gan bagātajiem, gan nabadzīgajiem, kad iekšējos gaisa ceļojumos dominēja valsts monopols, un tāpēc ļoti dārgi un dzelzceļa braucieni sāka samazināties termināļa beigās, beidzoties tikai divām mūsdienās pasažieriem atvērtām tūristu līnijām. Brauciens ar autobusu ar dažiem uzņēmumiem Meksikā konkurē ar biznesa klases lidošanu lidmašīnā.
  • Vistu autobuss - sabiedriskā transporta mugurkauls, piem. Centrālamerika

Eiropa

Trenera salons (aizmugurējā daļa) Somijā ar pakaramajiem un drošības jostām

Āzija

  • Autobusu ceļojumi Japānā - jā, Japāna ir slavena ar Shinkansen (un pareizi), bet, ja jūs ceļojat lēti vai vēlaties doties uz vietām, kur neviens vilciens nedodas, autobuss ir jūsu izvēlētais veids
  • Autobusu ceļojumi Izraēlā - vissvarīgākais transporta veids valstī
  • Autobusu ceļojumi Filipīnās - Kaut arī lidmašīnas ir ātrākas un drošākas, grūtības ar drošību un bieža kavēšanās padara autobusus par lētu un populāru pārvietošanās veidu starp pilsētām un lielām pilsētām, īpaši lielajās salās.

Saistītie maršruti

Palieciet droši

Pilsētas autobusi ir augsta riska rajons kabatzagļi, kas var izmantot ieslodzīto pūļu, trokšņa un ceļotāju apjukuma priekšrocības. Tālsatiksmes autobusi šajā ziņā mēdz būt drošāki, jo parasti tie ir mazāk iesaiņoti un īsā laikā autobusā un no tā klīst mazāk cilvēku, taču tie joprojām uztur jūsu prātu un acu par bagāžu. Kopumā autobusi ir mazāk droši un vairāk pakļauti negadījumiem nekā vilcieni. Piesprādzējieties vietās, kur pieejamas drošības jostas.

Paturiet prātā, ka nakts autobusi, visticamāk, būs mazāk droši nekā dienas autobusi - tas attiecas gan uz tālsatiksmes autobusiem, gan uz pilsētas autobusiem.

Šis ceļojuma tēma par Autobusu ceļojumi ir izmantojams rakstu. Tas skar visas galvenās tēmas jomas. Piedzīvojumu cilvēks varētu izmantot šo rakstu, taču, lūdzu, nekautrējieties to uzlabot, rediģējot lapu.