Jūras smaiļošana ir populārs visā pasaulē, kur ir izpētāmas lielas atklātas ūdenstilpes: ezeri, līči, mierīgas upes, grīvas vai okeāns. Lai arī jūras kajakiem ir dažādi stili, tie parasti atšķiras no viņu kajakiem baltais ūdens brālēniem, jo viņi izlīdzina manevrēšanas iespējas lielākam kreisēšanas ātrumam, kravas ietilpībai, vieglai taisnas līnijas bradēšanai un ērtībai garos braucienos. Kanoe ir alternatīva daudzām vietām, kas pieejamas ar jūras kajakiem, bet mazāk piemērotas neaizsargātiem ūdeņiem.
Jūras smaiļošana ir atvērta cilvēkiem ar dažādu prasmju līmeni, sākot no smailītes iznomāšanas līdz airēšanai apkārt nelielam ezeram, līdz mēnešiem ilgiem braucieniem sarežģītos jūras apstākļos. To bieži apvieno ar tuksneša mugursoma lai izpētītu citādi grūti pieejamus tuksneša apgabalus un ļauj tiem piekļūt makšķerēšana teritorijas, kuras citādi varētu būt nepieejamas. Kajakus ir arī populāri ņemt līdzi, kad kreisēšana ar mazajiem kuģiem, ļaujot laivotājiem iziet uz krastu vai parasti piekļūt vietām, kur lielākas laivas nederēs.
Saprast
Mūsdienu jūras kajaki izseko to vietējām laivām Aļaska, ziemeļu Kanādaun dienvidrietumos Grenlande. Inuītu mednieki izstrādāja ātrgaitas kuģošanu, lai medītu roņus un valzirgus. Senais Aleutas nosaukums jūras kajakam ir Ikjaks, un agrākie modeļi tika izgatavoti no gaiša koka rāmja (sasieta kopā ar sietu vai balenu) un pārklāti ar jūras zīdītāju (jūras lauvu vai roņu) jēlādām. Arheologi ir atraduši pierādījumus, ka kajakiem ir vismaz 4000 gadu. Koka smailītes un auduma smailītes uz koka rāmjiem (piemēram, saliekamais kajaks Klepper) tirgū dominēja līdz pat 1950. gadiem, kad tika ieviestas stikla šķiedras laivas, savukārt modernās plastmasas smailītes pirmo reizi parādījās 1984. gadā.
Sagatavot
Kajaki
Jūras kajakiem ir dažādi stili, materiāli un konfigurācija. Tie ir paredzēti, lai izmitinātu vienu līdz trīs airētājus kopā ar vietu kempinga piederumiem, pārtikai, ūdenim un citiem piederumiem. Jūras kajaks parasti ir 10–18 pēdas (3-5 metri) solo kuģiem un līdz 26 pēdām (8 metri) tandēma kuģiem. Platums var būt mazāks par 21 "(50 cm) un līdz 36" (90 cm).
- Ekspedīcijas jūras smailītes - mūsdienu materiālu, piemēram, stikla šķiedras, rotētas plastmasas un oglekļa šķiedras, izturība novērš nepieciešamību pēc iekšējā rāmja, lai arī ievērojami palielina svaru. Mūsdienu jūras kajaki, kas izgatavoti no ādas uz rāmja un izgatavoti no neilona ādām, ir ultralight niša stingrā jūras kajaku spektrā. Tie piedāvā lielisku kravu un aizķeršanos un ir piemēroti smaiļošanai.
Solo kajaks ar pakošanas lūkām priekšā un aizmugurē, kā arī tīkls klāja glabāšanai - Atpūtas jūras kajaki - īsāki jūras smailītes ar platām sijām un lielām kabīnēm, kas paredzētas īsākiem braucieniem. Mazāk manevrējami nekā viņu brālēni ar balto ūdeni un piedāvā mazāk kravas vietas un izsekojamību nekā standarta jūras smailītes. Šīs smailītes ir populāras īstermiņa braucieniem, bez izpētes pa nakti un sarežģītiem ūdensceļiem, kur manevrēšanas spēja ir augstāka.
- Sēdi virs kajakiem - populārs dažiem lietotājiem, kuriem nepieciešama ātra iziešana un ienākšana, un tas var būt piemērots izmantošanai jūrā. Tos parasti izmanto īslaicīgākiem reisiem, kur kravas telpa ir mazāka par piemaksu.
- Saliekamās smailītes - Saliekamās kajaki savā ziņā ir tradicionālākas laivas, kas pēc konstrukcijas ir līdzīgas kajakām, kas tiek izmantotas uz ādas un uz rāmjiem, ko izmanto vietējie cilvēki. Mūsdienu saliekamās kajakas rāmim izmanto mūsdienīgus materiālus, piemēram, alumīniju, un roņu ādas apvalku aizstāj ar sintētiskiem ūdensizturīgiem audumiem. Atšķirībā no vietējām smailītēm saliekamās smailītes var viegli izjaukt un iesaiņot transportēšanai. Daudzos saliekamajos kajakos ir piepūšami sponsori, kas uzlabo kuģa sekundāro stabilitāti, palīdzot novērst apgāšanos. Pavisam nesen parādījās piepūšamo saliekamo kajaku klase, kas apvieno ierobežotāku stingru rāmi ar cieši piepūstu ādu, lai iegūtu lielāku stingrību nekā tikai piepūšamā laiva.
- Piepūšamās smailītes - tām ir īpaša priekšrocība salīdzinājumā ar citiem kajaku veidiem, jo tās var iztukšot un iesaiņot nelielās vietās. Populārs ceļotāju vidū, kuri vēlas izbraukt ar kajaku izbraukumā, bet kuriem nav vietas vai loģistikas, lai pārvaldītu lielāku cietā čaumala kajaku. Bieži vien ļoti stabils, bet trūkst lielāku kajaku izsekošanas un uzglabāšanas.
Aprīkojums
Papildus faktiskajai jūras kajakai ir vairākas aprīkojuma vienības, kas nepieciešamas ekskursijai.
- Glābšanas veste ir vissvarīgākais aprīkojums un var atšķirt dzīvību un nāvi.
- Lāpstiņa ir piedziņas ierīce, un tā ir rūpīgi jāizvēlas. Tas var būt izgatavots no koka, alumīnija, plastmasas vai kompozītmateriāliem. Divdaļīgas izvelkamās lāpstas ir pieejamas arī no visiem trim materiāliem, un tās nodrošina labas ārkārtas rezerves lāpstiņas.
- Izsmidzināmi svārki der ap airu un kajaka atvērumu, lai viļņi neiekļūtu kajaks.
- Flotācija abos laivas galos - gaisa spilveni vai starpsienas palīdz kajakiem peldēt pat ārkārtas situācijās.
- Izmaksāšanas ierīce var būt tikpat vienkārša kā plastmasas glāze vai liela sūklis, lai noņemtu lieko ūdeni.
- Lietus piederumi un cepure cerams, ka pietiekami mazs, kas labi iesaiņojas
- Siltas drēbju maiņas avārijas gadījumā
- Svaigs ūdens
- Sausie maisi Lai krājumi būtu sausi, ir pieejami dārgi risinājumi, taču tie var būt tikpat vienkārši kā plastmasas maisiņš. Apsveriet iespēju ņemt līdzi vairākas mazākas somas, nevis vienu lielu somu, lai ērtāk iepakotu ilgākos ceļojumos.
- Plūdmaiņu galdi bradājot atklātā okeānā
- Citi pamatkempingi / āra piederumi, piemēram, svilpe, ūdensizturīgi sērkociņi / šķiltavas, lukturītis, saulesbrilles un sauļošanās, nazis, kompass, apgabala diagrammas, pamata pirmās palīdzības komplekts un papildu ēdiens
Cits aprīkojums nav obligāts, taču dažos gadījumos tas var būt nepieciešams
- Lāpstiņu pavada - novērš lāpstiņu nozaudēšanu ārkārtas situācijā
- Lāpsta pludiņš - sevis glābšanai
- Uzliesmojumi - par signalizāciju par palīdzību ārkārtas situācijā
- Vilkšanas līnija - par palīdzību citiem ārkārtas situācijās
- Ūdensizturīgi cimdi - palaidiet, lai rokas būtu siltas, bradājot vēsākā laikā
- Navigācijas gaismas ir nepieciešami dažās vietās, kad smaiļošana notiek starp saulrietu un saullēktu vai ja redzamība ir samazināta, priekšroka jādod baltai gaismai, kas redzama virs 360 °, taču var būt pieņemams ūdensnecaurlaidīgs lukturis.
Dariet / palieciet drošībā
Jums, protams, vajadzētu būt atbilstošam aprīkojumam, ieskaitot piemērotu apģērbu un līdzekļus palīdzības saņemšanai.
Ir ārkārtīgi jāzina glābšanas un pašglābšanas pamatmetodes. Kaut arī kajaku turēšana uz ķīļa nav tik grūta, kā šķiet, pirmo reizi mēģinot tajā iekļūt, pārrāvuma vilnis var viegli apgāzt. Ja vien jums neizdodas atkal uzrullēt, jums vajadzētu būt iespējai izkļūt, noķert kajaku, atbrīvoties no lielākās daļas ūdens tajā un atkal iekļūt tajā neatkarīgi no apstākļiem. Jums vajadzētu arī zināt, kā nokļūt krastā bez viņa vai viņas kajaka.
Plūdmaiņas un straumes
Lai gan strāva ir neredzama, tā smagi ietekmē smaiļošanu. Okeānā straume maina virzienu pēc plūdmaiņām. Tas var vai nu palēnināt tevi un / vai arī novirzīties tālu no maršruta. Plūdmaiņu amplitūda dažkārt var pieaugt virs 6 metriem, un pat mēreni plūdmaiņas, mazākas par metru, dažos reģionos var izraisīt ļoti bīstamas straumes. Straumes var rasties arī jūrās bez plūdmaiņām, ko izraisa vēja un gaisa spiediena maiņa. Vietējās straumes ne vienmēr norāda to pašu vispārējo virzienu kā plūdmaiņas vai vējš, jo salām un jūras dibena reljefam ir būtiska ietekme.
Atpūtas smaiļotāji vidēji spēj uzturēt ātrumu līdz 2 līdz 3 mezgliem (3,5 līdz 5,5 km / h). Strāvas no 1 līdz 4 mezgliem pēc tam tiek uzskatītas par vidējām, savukārt straumes virs 4 mezgliem ir nozīmīgas.
Vējš
Dažos reģionos valda pastāvīgs vējš, ko var viegli prognozēt. Vējam ir dreifējošs efekts, kas līdzīgs pašreizējam, un tas var arī strauji pazemināt apkārtējās vides temperatūru. Pēkšņas vēja sprādzieni izraisa spēcīgus, dažreiz plosošus viļņus, un tas var izraisīt ļoti lielu attālumu no bankām. Interpretējot laika prognozes, jābūt ļoti uzmanīgam.
Viļņi
Atklātos ūdeņos bieži ir viļņi. Tomēr viņi ne vienmēr var rīkoties tā, kā varētu gaidīt. Īpaši seklos apgabalos jūras dibena topogrāfija ietekmē vēja un uzpūšanās virzienu un ātrumu, kas var izraisīt šķērsojošu jūru un pārrāvuma viļņus. "Sekla" šeit nozīmē mazāk nekā pusi dziļuma viļņa garuma, apmēram 5 m ar 1 m augstiem vēja viļņiem; pietūkumam ir relatīvi lielāks viļņa garums (jo tas rodas no lieliem viļņiem), kas izskaidro sērfošanu, ko izraisa uzpūšanās, kas nav redzama pie krasta. Stāvs krasts var atspoguļot viļņus, izraisot arī krustu jūru un dažreiz stāvošus viļņus.
Temperatūras
Izvēloties apģērbu, ņemiet vērā ūdens temperatūru, nevis tikai gaisa temperatūru. Ātri nožūstoša apģērba slāņi ir ideāli piemēroti, un cepures, saulesbrilles un sauļošanās ir ļoti ieteicamas. Apaviem apsveriet iespēju valkāt izturīgas, ar siksnām piestiprinātas sandales vai ūdens apavus.
8 ° C (46 ° F) ir kritiskais slieksnis. Piespiedu ienirt ūdenī zem 8 ° C dažu minūšu laikā var izraisīt hipotermiju. Peldēšana ūdenī no 8 līdz 15 ° C, lai arī ir neērta, ir pieļaujama: jūs varat palikt dzīvs un aktīvs diezgan ilgu laiku.
Vide
Dabisko vidi, kurā notiek ekskursija, nevajadzētu uztvert viegli. Kempinga apstākļi, klātbūtne bīstami dzīvnieki, reljefa vienmērīgums un tā attālums katrs var izraisīt vai ietekmēt nelielus incidentus, kas varētu iegūt katastrofālas dimensijas.
Jūras satiksme
Satiksme var būt blīva pa lieliem, kuģojamiem kanāliem un pa noteiktām krasta līnijām. Kravas kuģiem šajos rajonos ir pienākums ievērot precīzus maršrutus, neatstājot tiem iespēju manevrēt ap jums. Jūsu pienākums ir izvairīties no viņu ceļa. Šo milzīgo kuģu apkalpe nevar jūs atklāt uz sava radara, nevar pamanīt, ja esat tālāk par 3 km (2 jūdzes) (un skaidrā laikā), un atkal aizmirst jūs, kad esat tuvāk par pusjūdzi viņu kuģis. Arī bīstami ir ātrie atpūtas kuģi. Bieži vien jūs varat izvairīties no satiksmes, ievērojot seklāku ūdeni un ātri šķērsojot kuģu ceļus.
Lai izvairītos no sadursmēm, pārziniet savas tiesības un pienākumus kā izpriecu braucējam un ievērojiet navigācijas noteikumus. Pārliecinieties, ka jūs labi redzat un dzirdat. Šajā nolūkā svarīga loma var būt jūsu kajaka un PFD krāsai. Kajakiem ir dažādas spilgtas krāsas nevis stila dēļ, bet gan tāpēc, ka spilgtās krāsas padara tos redzamākus citiem laivotājiem. Dzeltenā, oranžā un sarkanā krāsā ir visredzamākās krāsas uz ūdens. Signalizācijas ierīcēm vienmēr jābūt pieejamām.
Galamērķi
Āfrika
Āzija
- Indonēzija
- Komodo nacionālais parks parkā un ārpus tā ir desmitiem neapdzīvotu salu. Daudziem no tiem var piekļūt tikai ar nemotorētiem kuģiem, piemēram, ekspedīcijas stila jūras smailītēm un airu dēļiem (SUP).
- Taizeme
- Ao Phang Nga nacionālais parks, kas pazīstama ar kaļķakmens iežu veidojumiem. Vairāk nekā 40 salas ar skaistām klintīm, alām un lielākajiem atlikušajiem mangrovju mežiem Taizemē.
Eiropa
Oban ir pilsēta Krievijā Ārgils un Bute. Tas ir pazīstams kā Skotijas jūras velšu un jūras smaiļošanas galvaspilsēta un, iespējams, visa Eiropa. Tā ir arī Skotijas rietumu krasta iepirkšanās un dzeršanas galvaspilsēta, un tajā mājo izcils šī nosaukuma viskijs.
Jūras smaiļošana ir lielisks veids, kā atklāt neskaitāmas salas Arhipelāga jūra, pārējie arhipelāgi gar krastu vai, piemēram, Saimaa saldūdens arhipelāgs. Ir arī ļoti labi apstākļi jūras smaiļošanai un aprīkojuma noma Raseborga ar Ekenäs dabas parku, Ingå un Helsinkos.
Skatīt arī:Laivošana pa Baltijas jūru
Ziemeļamerika
Kanādas ziemeļu (un / vai Grenlandes) inuītu tautas izgudroja un joprojām izmanto smailīšu veidu, un dažās vietās tas ir labākais vai faktiski vienīgais veids, kā pārvietoties.
Seward ir daudz pārdevēju, kas piedāvā smaiļotājiem tuvplānā apskatīt daudzos ledājus un savvaļas dzīvniekus šajā apkārtnē.
Okeānija
- Jaunzēlande - The Ābela Tasmana nacionālais parks ir populārs jūras smaiļošanas galamērķis.
Dienvidamerika
Antarktīda
Jūras smailītes var tuvoties savvaļas dzīvniekiem un manevrēt pa teritorijām, kurās lielākas laivas nevar, bet tām jābūt labi sagatavotām auksts laiks.