Braukšana Austrālijā - Driving in Australia

Braucot iekšā Austrālija ir pieredze, kas jāizbauda. Tas ir veids, kā izbaudīt plaši atvērtās vietas un lielisko dabas ainavu, un ir tik daudz galamērķu, kurus var piedzīvot tikai ar automašīnu. Pirms došanās ceļā jāpārliecinās, ka esat labi sagatavojies Austrālijas braukšanas pieredzei.

Saprast

Tāpat kā lielākajai daļai citu reti apdzīvoto valstu, arī Austrālijas automašīnu īpašumtiesību līmenis ir ļoti augsts, un lielākajai daļai austrāliešu pieder automašīnas. Kaut arī sabiedrisko transportu noteikti var izmantot, lai pārvietotos pa lielākajām pilsētām, it īpaši Sidnejas, Melburnas, Brisbenas un Pērtas pilsētām, frekvencēm ir tendence strauji samazināties, tiklīdz jūs dodaties ārā no pilsētas centra un dodaties priekšpilsētā, tāpēc pats braucot ietaupītu jūs ilgi gaidāt sabiedrisko transportu. Mazākās pilsētās un lauku pilsētās sabiedriskais transports mēdz būt ļoti reti vai pat vispār nepastāv, tāpēc automašīna būtu nepieciešama tikai, lai vispār pārvietotos.

Visi ceļa mērījumi Austrālijā pēc likuma ir metriski. Attālumi ir metros un kilometros, un ātrums - kilometros stundā.

Tā britu koloniālā mantojuma rezultātā austrālieši brauc pa kreiso ceļa pusi ar labās puses transportlīdzekļiem. Apmēram 70% Austrālijas automašīnu ir automātiskā pārnesumkārba. Nomājot automašīnas manuālo pārnesumkārbu (nūjas pārslēgšana) parasti tiek piedāvāta tikai kā opcija lētākajām mazajām automašīnām. Pārnesumkārbu manuālajā transmisijā darbina ar kreiso roku. Pedāļu izvietojums ir standarta visā pasaulē. Lielākajā daļā automašīnu indikatora (pagrieziena signāla) kātiņš atrodas stūres labajā pusē un priekšējā stikla tīrītāja kāts stūres kreisajā pusē. (Eiropas automašīnām, piemēram, VW, tās ir otrādi.)

Braukšanas apstākļi atšķiras. Lielākā daļa austrāliešu dzīvo austrumu un dienvidaustrumu piekrastē vai tās tuvumā. Ceļi šajās teritorijās un starp tām ir aizzīmogoti (bruģēti) un labi uzturēti, tāpat kā galvenie maģistrāles, kas pievienojas valsts un teritorijas galvaspilsētām. Parasti uz lielajām šosejām ir daudz labi apzīmētu atpūtas vietu, lai gan tās parasti ir ļoti vienkāršas un ne vienmēr ir tualetes. Parasti ir atļauts gulēt atpūtas vietās nakti.

Attālākos apgabalos (pazīstams kā "Outback") autobraucēji var ceļot simtiem kilometru starp pilsētām vai ceļa mājām, neradot iespēju uzpildīt degvielu, iegūt ūdeni, atspirdzinājumus vai izmantot tualetes. Šajās vietās, pat uz lielākajām automaģistrālēm, jums būs jāplāno ceļojums, ieskaitot degvielas un pārtikas pieturas Pie lielajām starppilsētu šosejām attālos rajonos ceļa apstākļi var būt sarežģīti. Daudzi ceļi nav noslēgti (grants vai smilšaini) un bieži slikti uzturēti. Daži no tiem var būt piemēroti tikai pilnpiedziņai un daži (ieskaitot galvenās noslēgtās šosejas). noteiktos gadalaikos vai laika apstākļos var nebūt vispār izbraucams.

Autobraucējiem jābūt pašpietiekamiem un sagatavotiem ārkārtas situācijām, braucot ārpus lielajām šosejām attālos rajonos, un jāapzinās, ka ārpus lielajām pilsētām mobilo tālruņu pārklājums gandrīz noteikti nepastāvēs. Satelīttālrunis var būt vērtīgs un, iespējams, dzīvības glābšanas ieguldījums visattālākajos, nedaudz tirgotajos rajonos. Atļaujas (parasti bezmaksas) var būt nepieciešamas arī ceļošanai pa aborigēnu kopienām noteiktās nomaļās vietās.

Pirkt vai īrēt automašīnu?

Ļoti aptuvens īkšķa noteikums var būt:

• Mazāk nekā 3 nedēļas: iznomājiet automašīnu.
• Virs 3 mēnešiem: visrentablākais pirkums.

Automašīnu un dzīvojamo māju iegāde

Ir liels lietotu automašīnu un kemperu tirgus mugursomniekiem, kuri vēlas veikt ilgstošus ceļa braucienus pa Austrāliju. Šie transportlīdzekļi tiek regulāri pirkti un pārdoti, izmantojot Gumtree un Facebook Marketplace. Ņemiet vērā, ka cenas parasti būs lētākas vietās, kur cilvēki beigas viņu ceļojumi, piemēram, Kērnss vai Darvins. Iegādājoties automašīnu, ievērojiet veselā saprāta pasākumus. Atcerieties rūpīga mehāniskā kontrolsaraksta, licencēšanas, reģistrācijas un apdrošināšanas nozīmi. Valsts valdības pakalpojumi ir pieejami bez maksas, lai nodrošinātu, ka to neapgrūtina finanšu vienošanās un vai tie iepriekš nav norakstīti negadījuma rezultātā.

Lielākā daļa padomu par automašīnas iegādi Austrālijā ir tādi paši kā piesardzības pasākumi, kurus jūs veiktu jebkur. Tomēr Austrālijā:

• Jums jāpievērš uzmanība reģistrācijas atjaunošanas datumam un valstij, kurā tā ir reģistrēta. Dažādās valstīs ir atšķirīgas nodevas un prasības attiecībā uz transportlīdzekļu reģistrāciju un atjaunošanu, un, reģistrējoties ārpus valsts, var būt grūti atjaunot reģistrāciju. Jums jāreģistrē automašīna valstī, kurā esat "rezidents", un tas var nedaudz apgrūtināt citā valstī reģistrētas automašīnas iegādi. Ja pērkat un pārdodat tālāk gada laikā, reģistrācijas neatjaunošana var atvieglot jūsu dzīvi.
• Ja braucat pa aizmuguri, jo izplatītāks un vienkāršāks ir jūsu automašīnas modelis, jo vieglāk būs salabot un iegūt rezerves daļas. Oodnadatta ceļmalā noteikti būs riepas Toyota Landcruiser, taču maz ticams, ka tām būs piemērotas riepas Volkswagen Passat, nemaz nerunājot par citām būtiskām detaļām. Gaidīšana, kad detaļas tiek piegādātas attālajai degvielas uzpildes stacijai, var nozīmēt nedēļas vai ilgāku kavēšanos pēc jūsu plāniem, un tas nozīmē, ka vietējais mehāniķis zina, kā salabot jūsu konkrēto modeli.
• Veiciet PPSR pārbaudi, lai pārliecinātos, ka automašīnai, kuru plānojat iegādāties, nav naudas. Ja tāds ir, jūs mantosiet šo parādu no iepriekšējā īpašnieka. Šo pārbaudi var veikt internetā, un tā maksā tikai dažus dolārus.

• Ceļotāju auto klēts
• Gumtree ir ceļvedis par tūristu mikroautobusu iegādi Austrālijā. Tajā ir uzskaitīti arī transportlīdzekļi, kas paredzēti privātai pārdošanai un no izplatītājiem.
• PPSR (Personīgā īpašuma vērtspapīru reģistrs), Austrālijas valdības dienests, kas var pateikt, vai automašīnai ir nauda, ​​ja tā ir norakstīta un / vai ir ziņots par nozagtu. Tas darbojas pret transportlīdzekļa identifikācijas numuru (VIN), kas parasti atrodams motora nodalījumā. Jāapzinās trešo personu pakalpojumi, jo tie bieži sniedz tieši to pašu informāciju par lielāku samaksu.
• Sarkanā grāmata ir Austrālijas automašīnu cenu iestāde. Uzziniet jebkura transportlīdzekļa tirgus cenu.
• Cruisin RV pārdošana ir Austrālijas lietotu kemperu un kemperu dīleris

Īre Austrālijā

Skatīt arī: Automašīnas noma

• Ārpus lielākajām pilsētām pirms piemaksas maksāšanas parasti tiek noteikti ikdienas ceļojumu ierobežojumi. Bieži vien 100 km vai 200 km dienā.
• Ķert automašīnu prāmjus - it īpaši Tasmānijas garu - parasti ir aizliegts.
• Braukšanu uz Austrālijas rietumiem un / vai ziemeļu teritoriju vai no tās var ierobežot. Braukšanu pa netīrumiem vai grants, braukšanu naktī vai attālos rajonos var ierobežot.
• Braukšana starp krēslu un rītausmu var anulēt jūsu apdrošināšanu uz ceļiem ārpus pilsētām.
• Daži automašīnu nomas uzņēmumi pieprasīs, lai jūs veiktu a bezmaksas tūristu braukšanas noteikumu viktorīna pirms braucat ar transportlīdzekli vai pavadīsit īsu braucienu, lai pārbaudītu prasmi pie stūres.
• Nomas uzņēmumi var mēģināt jūs nobiedēt, iegādājoties maksas ceļa caurlaides Toovumbai, Brisbenai, Sidnejai vai Melburnai. Maksas ceļi ceļotājiem nav nepieciešami, un, ja tos labi apzīmē, no tiem ir viegli izvairīties.

Kemperi un dzīvojamie treileri

Nedomājiet, ka kempera noma būs lētāks veids, kā apskatīt Austrāliju. Degvielas izmaksas ievērojami atšķiras: degvielas izmaksas Austrālijas aizmugurē ir daudz augstākas nekā pilsētu teritorijas. Pievienojiet nomas izmaksas utt., Un uzturēšanās hosteļos bieži būs lētāka un ērtāka iespēja, taču to var kompensēt brīvība, ka jums ir savi četri riteņi.

Cenas var krasi mainīties atkarībā no ceļojuma perioda. Tāpēc negaidiet, ka Ziemassvētku un jaungada priekšvakarā atradīsit lētu kemperu nomu. Piegādātāji arī nosaka cenas atkarībā no pieejamības. Tāpat kā lidojuma biļetes, vienmēr ir lētāk rezervēt iepriekš.

Cruisin Motorhomes un Britz mēdz darboties kemperu tirgus augstākajā līmenī, savukārt tirgus apakšējā daļa ir sīva konkurence: lielāki operatori, Maui, Jucy Rentals, Hipijs Camper, Kemperu Republika , GoCheap kemperi un Kosmosa kuģi.

Kemperi pēc aprīkojuma un kvalitātes ir ļoti atšķirīgi, un dažos ir dušas, tualetes, virtuves un citas, bet citu aizmugurē ir nedaudz vairāk nekā matrači. Atkarībā no transportlīdzekļa izmēra tie parasti ir piemēroti 2–6 ceļotājiem. Pārbaudiet papildus uzlādē ļoti uzmanīgi un pārliecinies, ka par zemākas kvalitātes transportlīdzekli nemaksā vienādi vai vairāk.

Ceļu satiksmes noteikumi un drošība

Braukšanu regulē štatu valdības iestādes, taču pastāv diezgan konsekventi ceļa zīmes un ceļa noteikumi visā Austrālijā. Ceļu satiksmes noteikumi katrā valstī nedaudz atšķiras, taču šīs atšķirības lielākoties ir diezgan nelielas.

Licences

Autovadītājiem Austrālijā nepieciešama derīga vadītāja apliecība. Ārvalstu apliecības angļu valodā tiek uzskatītas par derīgām braukšanai Austrālijā apmeklētājiem trīs mēnešus. Ja jūsu licence nav angļu valodā, Starptautiskā braukšanas atļauja kas ir izsniegts jūsu mītnes zemē pirms ierašanās Austrālijā.

Austrālijas licences izsniedz attiecīgās štatu un teritoriju valdības, un licencēšanas likumi dažādās valstīs atšķiras. Ārzemniekiem, kuri uzturas ilgāk par trim mēnešiem, var prasīt ārvalstu licenci pārveidot par Austrālijas licenci no štata, kurā viņi dzīvo. Austrija, Beļģija, Kanāda, Horvātija, Dānija, Somija, Francija, Vācija, Grieķija, Gērnsija, Īrija, cilvēka sala, Itālija, Japāna, Džērsija, Luksemburga, Malta, Nīderlande, Jaunzēlande, Norvēģija, Papua Jaungvineja, Portugāle, Singapūra, Spānija, Zviedrija, Šveice, Apvienotā Karaliste un Savienotās Valstis pēc administratīvās nodevas samaksas ārvalstu licences var pārveidot par Austrālijas licencēm. Visiem pārējiem ārzemju licenču īpašniekiem ir jāpiedalās teorijas un praktiskajā pārbaudījumā, pirms viņi var iegūt Austrālijas licenci.

Austrālijas likumi nosaka, ka vienmēr, kad braucat, nēsājat savu apliecību. Naudas sodi ir piemērojami, ja jūs pārvelk un pieķer pie stūres, nēsājot savu apliecību.

Drošības jostas

Vadītājiem un visiem pasažieriem obligāti jālieto drošības jostas, un zīdaiņi ir jānostiprina ar apstiprinātām drošības kapsulām un zirglietām. Drošības jostu likumi tiek stingri izpildīti, un vadītājam ir pienākums nodrošināt, ka visi pasažieri tiek saspiesti. Par šoferis transportlīdzeklī, kā arī iekļauj trūkuma punktus, kas var izraisīt licences apturēšanu. Par katru neaizsargātu vadītāju un / vai pasažieri tiks piemērots naudas sods aptuveni USD 330 apmērā, tāpēc automašīna, kas pilna ar cilvēkiem bez drošības jostām, var ātri saskaitīt.

Braukšana alkohola vai narkotisko vielu reibumā

Alkohola līmenis asinīs visā Austrālijā ir 0,05%. Izglītojamiem un pagaidu autovadītājiem braukšanas laikā nav atļauts lietot alkoholu.

Kā vispārīgs norādījums: lielākajai daļai vīriešu ir 2 standarta dzērieni pirmās stundas laikā un pēc tam 1 dzēriens katru stundu pēc tam, lai saglabātu 0,05% robežu. Lielākajai daļai sieviešu tas ir 1 standarta dzēriens pirmās stundas laikā un pēc tam 1 dzēriens katru stundu pēc tam, lai saglabātu 0,05% robežu.

Policija veic nejaušas elpas pārbaudes gan galvenajos maršrutos, gan aizmugurējās ielās gan pilsētās, gan valstī. Autovadītājam nav jābrauc aizdomīgi vai arī viņš ir izdarījis pārkāpumu, lai policija viņu apturētu nejaušas pārbaudes laikā. Arī nejauša zāļu pārbaude tiek veikta, izmantojot mutes tamponu.

Ja jūs pieķerat pie stūres alkohola reibumā, jums būs jāpiedalās tiesā. Par pirmo pārkāpumu parasti tiek uzlikts naudas sods un apturēšanas periods, ja nav atbildību pastiprinošu apstākļu. Arī atteikšanās no izelpas pārbaudes ir pārkāpums, un sodi par atteikumu ir lielāki nekā par braukšanu dzērumā.

Nelaimes gadījumi

Nelaimes gadījumā, kas saistīts ar kādas personas traumu vai nāvi, ir jāsazinās ar policiju un attiecīgajām ārkārtas reaģēšanas iestādēm. Zvaniet uz Austrālijas ārkārtas numuru 000. Ārkārtas palīdzības numurs 112 darbojas arī no jebkurš mobilais tālrunis, pat ja tas nav savienots ar tīklu. Citu valstu ārkārtas palīdzības numuri (piemēram, 911) Austrālijā nedarbojas.

Jebkura transportlīdzeklī, kas iesaistīts jebkurš nelaimes gadījums, lai cik mazs tas būtu, ir likumīgi nepieciešama pārtraukt un sniegt palīdzību. Sods par aiziešanu no negadījuma vietas var būt bargs (cietumsods līdz 10 gadiem), pat ja jūs neesat vainīgs. Nelielus negadījumus (ko Austrālijas slengā sauc par "bingle") var atrisināt, izmantojot apdrošināšanu, tomēr, ja ir plaši mantiski zaudējumi vai ievainojumi, ir jāsazinās ar neatliekamās palīdzības dienestiem.

Personas, kas labticīgi sniedz pirmo palīdzību Austrālijā, ir aizsargātas ar likumu un viņus neapdraud tiesvedība pret viņiem. Ja jūs varat palīdzēt negadījuma vietā, vienmēr dariet to.

Ja jūsu transportlīdzeklis bloķē ceļu vai ir sabojājies, pārliecinieties, ka redzamībai pretimbraucošajai satiksmei izmantojat avārijas gaismas. Tas ir īpaši svarīgi gar automaģistrālēm, jo ​​daži autovilcieni var aizņemt 500 m uz augšu, lai apstātos no pilna ātruma. Viļņa samazināšana garāmbraucošai satiksmei pēc palīdzības, īpaši attālos rajonos, parasti darbosies.

Motociklistu grupas

Katrā štatā un teritorijā ir atsevišķa autobraucēju grupa, kas piedāvā palīdzību ceļa bojājumiem, kā arī visaptverošas ceļu kartes, tūrisma ceļvežus un noderīgus padomus par braukšanu no viņu daudzajām filiālēm. Lai kvalificētos palīdzībai uz ceļa, jums jāiegādājas gada dalība kādā no šīm apvienībām, taču to var izdarīt, iesniedzot palīdzības izsaukumu (par papildu samaksu). Katrai štata asociācijai ir savstarpējas vienošanās ar pārējām, tāpēc visai Austrālijai būs vienota dalība. Ja esat savas valsts vietējās autobraucēju grupas loceklis, jums var būt tiesības uz bezmaksas savstarpēju palīdzību, piemēram, kartes no dažādām Austrālijas autobraucēju grupām. Pirms došanās prom, sazinieties ar vietējo autobraucēju grupu.

• Jaundienvidvelsa un Austrālijas galvaspilsētas teritorija: Nacionālā ceļu un autobraucēju asociācija (NRMA)
• Viktorija: Karaliskais Viktorijas automobiļu klubs (RACV)
• Kvīnslenda: Kvīnslendas Karaliskais automobiļu klubs (RACQ)
• Dienvidaustrālija: Karaliskā automobiļu asociācija (RAA)
• Austrālijas rietumi: Rietumu Austrālijas Karaliskais automobiļu klubs (RAC)
• Tasmānija: Tasmānijas Karaliskais automobiļu klubs (RACT)
• Ziemeļu teritorija: Ziemeļu teritorijas automobiļu asociācija (AANT)

Parasti, lai nodrošinātu noderīgu palīdzību attālos rajonos, ir nepieciešams atšķirīgs pārklājuma līmenis ar lielāku maksu. Visas šīs grupas ir Austrālijas automobiļu asociācija, kurai ir savstarpēji līgumi ar ārzemju autobraucēju grupām, piemēram, Jaunzēlandes Automobiļu asociāciju (NZAA), Kanādas Automobiļu asociāciju (CAA) un Amerikas Automobiļu asociāciju, un daži savstarpēji pārklājumi varētu būt pieejami, ja esat savas automašīnas motoru grupas loceklis valstī.

Izpilde

Mobilā ātruma kamera Viktorijā. Izmantotās automašīnas ir pilnīgi nemarķētas, un nekas neliecina, ka transportlīdzeklis ir ātruma kameru automašīna, kas nāk no aizmugures.

Ātruma kameras tiek izmantotas visos Austrālijas štatos un teritorijās, un dažos štatos tiek izmantotas slēptās kameras, citi dod priekšroku ļoti redzamām kamerām. Lai gan izpilde dažādās valstīs ir nedaudz atšķirīga, ātruma ierobežojumi Austrālijā parasti tiek stingri ieviesti, un pat vienmēr, kad rāpšanās tik nedaudz pārsniedz ātruma ierobežojumu, jūs varētu nopelnīt biļeti un lielu naudas sodu. Visstingrākā ātruma ierobežojumu piemērošanas vieta ir Viktorija, ar mobilajām fotoradarēm, kas paslēptas nemarķētās automašīnās, kā arī ar slēptām fiksētām kamerām aiz lielceļa ceļa zīmēm. Oficiālā pielaide Viktorijā ir tikai divi kilometri stundā, pārsniedzot atļauto ātrumu. Arī policijas ātruma slazdi un mobilās patruļas regulāri velk automašīnas virs ātruma ierobežojuma pārsniegšanas. Citos štatos, pārsniedzot ātruma ierobežojumu par 10 km / h vai mazāk, parasti jums tiks nosūtīts paziņojums par naudas sodu aptuveni 200 ASV dolāru apmērā (un demerit punkti, ja braucat ar Austrālijas licenci). Braukšanas ātruma pārsniegšana par vairāk nekā 30 km / h var izraisīt tiesu parādīšanos un iespējamu kriminālu notiesāšanu. Sarkanā gaisma un kombinētās sarkanās gaismas / ātruma kameras darbojas arī daudzos pilsētu krustojumos, un līdzīgs naudas sods tiks piemērots.

Tiesībaizsardzību parasti veic valsts policija. Ja redzat policijas transportlīdzekli, kas aiz muguras paceļas ar mirgojošām gaismām, jums jāpārliecas un jāapstājas, tiklīdz tas ir droši izdarāms. Tad policists parasti lūgs jūsu licenci, kuru jums likums nosaka vienmēr līdzi braucot. Ja jūs neiesniedzat nekāda veida personu apliecinošu dokumentu ar fotogrāfiju, policijai ir tiesības jūs apcietināt, līdz tā varēs pārliecināties par jūsu identitāti. Policijas darbinieki var pieprasīt, lai jūs izietu alkohola pārbaudi elpā un / vai narkotiku pārbaudi, un atteikšanās no vienas no šīm pārbaudēm ir noziedzīgs nodarījums, par kuru draud naudas sods un kopā ar to iespējamais cietumsods.

Smalkus paziņojumus vienmēr nosūta uz ārzemju adresēm. Automašīnu nomas uzņēmumi iekasē lielu "administrācijas maksu", ja rodas soda naudas, un jūsu vārdu nodos parādu piedziņas iestādēm. Jūsu naudas sods parasti netiks prasīts ārpus Austrālijas, taču jums vajadzētu apsvērt sekas, ja vēlaties nākotnē braukt Austrālijā. Korporācijām (piemēram, automašīnu nomas uzņēmumam) uzliktie naudas sodi var būt pat piecas reizes lielāki nekā privātpersonām uzliktie naudas sodi. Ja jūs saņemat soda naudu ar automašīnu nomas uzņēmuma starpniecību, kas adresēts nomas karšu uzņēmumam, nemaksājiet to, pirms neesat apmeklējis vietni, lai identificētu sevi kā fizisku personu. Naudas sods ievērojami samazināsies.

Avārijas transportlīdzekļi

Līdzīgi kā lielākajai daļai citu Rietumu valstu, operatīvajiem transportlīdzekļiem ir prioritāte pār visu pārējo satiksmi, kad tiem ir ieslēgtas mirgojošās gaismas un / vai sirēnas. Paredzams, ka jūs pievērsīsities pa kreisi un atdosiet ceļu visiem šādiem transportlīdzekļiem, ar kuriem jūs varētu sastapties. Ja tas netiek izdarīts, ir nodarījums, par kuru var sodīt ar smagiem naudas sodiem un sliktiem punktiem.

Braucot garām operatīvajiem transportlīdzekļiem ceļa malā ar mirgojošām gaismām, jums jābremzē. 25 km / h Austrālijas dienvidos un 40 km / h dažos citos štatos, piemēram, Viktorijā.

Braukšana pa pilsētu

Satiksme Austrālijas lielākajās pilsētās var būt pārslogota. Tāpat kā jebkurā citā vietā, ir vērts izvairīties no braukšanas Centrālajā biznesa rajonā (CBD) vai ap to pīķa laikā, kad visi cenšas nokļūt darbā vai no tā, vai uz automaģistrālēm garās nedēļas nogalēs (svētku brīvdienās), kad visi cenšas lai tiktu ārā no pilsētas. Pilsētas Sidneja, Melburna, Brisbena un Pērta ir diezgan uzticami sabiedriskā transporta tīkli, tāpēc daudzi vietējie iedzīvotāji izvēlas stāvēt dzelzceļa stacijā un tā vietā nokļūt vilcienā uz CBD.

Maršruti

M1 Klusā okeāna šoseja, uz ziemeļiem no Sidnejas

Pilsētas Sidneja, Melburna, Brisbena, Pērta, Kanbera un Hobarts uz tiem attiecas samērā labs pilsētu maģistrāļu tīkls (dažos rajonos tos var dēvēt arī par automaģistrālēm vai ātrgaitas šosejām), kas ļauj ātri braukt no piepilsētas pilsētas centrā. Adelaida un Taunsvila nav neviena automaģistrāles, kas dotos pilsētas centrā, un esošās automaģistrāles kalpo tikai ārējiem priekšpilsētām un tuvējām lauku pilsētām.

Melburnas tramvaji

Bīstamība, kas raksturīga tikai Melburnas CBD un tās priekšpilsētām, ir tramvaji (tramvaji). Melburna ir pazīstama ar plašo tramvaja tīklu. Ir daži ar tramvaju saistīti noteikumi:

Pārtraukta dzeltenā līnija nozīmē, ka automašīnām atļauts braukt pa tramvaja joslu. Stabila dzeltenā līnija blakus tramvaja joslai norāda, ka automašīnām nav atļauts braukt pa tramvaja joslu. Virs galvas var būt zīme, kas norāda laikus, kad automašīnām nav atļauts braukt pa šo joslu (piemēram, pīķa periodos). Ja nav norādes, tad automašīnas trasēs nedrīkst atrasties jebkurā laikā. Tiek sauktas tikai tramvaju zonas uz ceļiem kuģu ceļi.

Tramvaja pasažieriem ir priekšroka, šķērsojot ceļu, iebraucot tramvajā vai izejot no tā. Jums jāapstājas aiz tramvaja, kad mirgo tā avārijas gaismas un / vai tramvaja durvis ir atvērtas, ja vien tramvajs netiek apstādināts norobežotā pieturā ar barjerām un skaidru norādi "drošības zona".

Dažos Melburnas CBD krustojumos jūs varat izpildīt a āķa pagrieziens (velciet pa kreisi, lai pagrieztos pa labi), lai neaizkavētu tramvaja sliedes ceļa centrā. Krustojumā pie tramvaja elektropārvades līnijām tiek pakārtas zīmes, kas norāda, vai ir nepieciešams pagriezt āķi. Nemēģiniet pagriezt āķi citos krustojumos.

1. Piebrauciet krustojumā pa kreiso joslu un norādiet, ka jānogriežas pa labi.
2. Dedzinot zaļo gaismu, dodieties krustojumā pēc iespējas tālāk pa kreisi (izvairoties no gājēju pārejas). Virzieties uz priekšu, līdz nonākat perpendikulāri satiksmei, kas gaida pie sarkanās gaismas šķērsielā (ielā, kurā vēlaties pagriezties pa labi).
3. Ievērojiet luksoforus šķērsielā. Kad esat kļuvis zaļš, pagriezieties pa labi un rīkojaties kā parasti. Satiksme, kurai iepriekš bijāt perpendikulāra, sekos, kad pabeigsit savu pagriezienu.

Ātruma ierobežojumi un skolas zonas

Ātruma ierobežojumi ir norādīti ar regulāriem starplaikiem, un tie var bieži mainīties. Noklusējuma ātruma ierobežojums 50km / h tiek piemērots pilsētās, kur nav norādīta ātruma. Skolas zonās ir 25 km / h ātruma ierobežojums Austrālijas dienvidos un 40 km / h ātruma ierobežojums jebkur citur skolas laikā, un tie ir skaidri apzīmēti; parasti ar mirgojošām elektroniskām mainīga ātruma ierobežojuma zīmēm. Dažos štatos skolu zonas uz lielajām šosejām var norādīt ar ātrumu 30 km / h, 60 km / h vai 80 km / h. Jaunajā Dienvidvelsā, uzņemot vai nometot bērnus, skolas autobusos ir mirgojošas gaismas. Tas ir paredzēts, lai brīdinātu autovadītājus samazināt ātrumu; tomēr, atšķirībā no Amerikas Savienotajām Valstīm, jums nav jāapstājas pilnībā. Braucot garām skolas autobusam Jaundienvidvelsā ar mirgojošām gaismām, ir aizliegts pārsniegt 40 km / h.

Satiksmes signāli

Ir aizliegts pagriezties pa kreisi pa sarkanu satiksmes signālu, ja vien izlikta zīme to īpaši neatļauj. Izņemot Viktorijas štatu, Austrālijā ir nelikumīgi veikt pagriezienu pie ceļa signāla, ja vien nav zīmi, kas to skaidri atļauj. Viktorijā pagrieziens ir atļauts jebkurā krustojumā ar signāliem vai bez tiem, ja vien apzīmējumi to īpaši neaizliedz.

Apdzīšana (piespēle)

Apdzīšana ir atļauta tikai labajā pusē, ja vien jūs braucat pa vairāku joslu ceļu un otru transportlīdzekli var droši apdzīt pa marķētu joslu pa kreisi no šī transportlīdzekļa. Ja norādītais ātrums pārsniedz 80 km / h, automašīnai ir aizliegts uz ceļa palikt pa labās puses joslu, izņemot gadījumus, kad tā apdzen citu transportlīdzekli. Kad apdzīšanas manevrs ir pabeigts, autovadītājiem vajadzētu pārvietoties atpakaļ pa kreiso joslu, tiklīdz tas ir droši izdarāms. Ja šādas joslas nav marķētas, vadītājiem ir jāapdzen tikai otrā transportlīdzekļa labajā pusē, ja vien cits transportlīdzeklis nekustīgi pagriežas pa labi vai nepaziņo par nodomu to darīt. Apdzīšanas laikā jūs nedrīkstat šķērsot nevienu nepārtrauktu (nepārtrauktu) viduslīniju, nepārtrauktas dubultlīnijas vai vietās, kur jums tuvākā dubultā viduslīnija ir nepārtraukta.

Daudzās lauku divu joslu maģistrālēs neregulāri ir trešā josla drošai apdzīšanai. Dzeltenā dimanta zīme ar melnām bultiņām norāda, kurš virziens ir prioritārs apdzīšanai vidējā joslā. Viena pretējā josla apdzīšanai var izmantot arī vidējo joslu, ja vien abas pretimbraucošās joslas ir brīvas un pretējā joslai vistuvākā centra līnija ir salauzta.

Austrālijas kalnainos rajonos dažkārt ceļa malā ir līči, kuros jāiebrauc lēnāk braucošam transportlīdzeklim, lai satiksme būtu garām.

Uz kalnu ceļiem un citiem ceļiem, kur apdzīšanas iespējas ir retas, ir ļoti pateicīgi, ja jūs pārbraucat, lai ļautu ātrāk pārvietoties satiksmei.

Autostāvvieta

Autostāvvieta lielākajās pilsētās var būt sarežģīta un dārga, it īpaši CBD un ap tūristu rajoniem, piemēram, pludmalēm. Pat mazākās pilsētās populārās tirgus dienās un pasākumiem var būt problēmas ar autostāvvietu.

Komerciāla autostāvvieta Daudzas maksas galvaspilsētu centros ir izplatītas, un darba dienās tās tiek noteiktas katru stundu, un nedēļas nogalēs vai vakaros bieži tiek iekasēta vienota maksa. CBD zonā tie var būt ļoti dārgi.

Pilsētās bieži darbojas padome autostāvvieta uz ielas kas ietver maksājamu maksu. Ir vai nu skaitītājs, kas atbilst vietai, kurā esat novietojis automašīnu, vai arī biļešu automāts, no kura iegādāties biļeti. Šīm vietām būs zīme, kas norāda maksimālo laiku, kurā jūs varat tur novietot automašīnu (maksājot atbilstošu maksu), un kurā laikā maksa darbojas. Skaitītāju barošana (uzturēšanās ilgāk par norīkoto laiku, atgriežoties pie skaitītāja vai biļešu automāta un ievietojot vairāk naudas vai nopērkot citu biļeti) ir nelikumīga, un par to tiks piemērots tāds pats naudas sods kā nodevas nemaksāšanai.

Autostāvvieta tiek kontrolēta neregulāri, dažās vietās tiek regulāri veiktas patruļas, bet citās - reti, bet jūs nekad neesat pilnīgi drošs, nelegāli novietojot automašīnu. Autostāvvieta tiek stingrāk ieviesta apdzīvotās vietās. Naudas sodi ir aptuveni 100 USD.

Apgabali ar norādi kā maģistrāles aizliegt autostāvvietu pīķa laikā. Stāvošās automašīnas bieži tiks vilktas, pievienojot 100 ASV dolāru lielu atgūšanas maksu un ievērojamas grūtības.

Apgabali, kas atzīmēti kā neapstājas, nav stāvus, autobusu zonās vai taksometru zonās ir aizliegts apstāties, pat uzņemt un izlaist. Apgabali, kas atzīmēti kā stāvēt aizliegts zonas ir tās, kurās jūs varat uzņemt un nomest, bet jūs nevarat atstāt savu automašīnu vai izslēgt automašīnu.

Ja esat gatavs novietot dažus kvartālus tālāk un staigāt kājām, bieži vien ir iespējams atrast bezmaksas autostāvvietu dzīvojamos rajonos netālu no dažām apskates vietām.

Lielākajām galvaspilsētām parasti ir labs sabiedriskais transports pašā CBD, un tā ir alternatīva braukšanai starp CBD vietām, kad tā ir novietota stāvvietā.

Nodevas

Daži lielāko pilsētu maģistrāles, tilti un tuneļi prasa nodevas samaksu. Sākot ar 2013. gadu, skaidras naudas maksājumu vairs nevar veikt ceļa nodalījumos, jo pieaug tendence elektroniski iekasēt nodevas, izmantojot transportlīdzeklī iebūvētus retranslatorus. Tam ir viens būtisks izņēmums; ja dodaties pa apmaksātu ceļu Nacionālā parka iekšienē, priekšroka būtu jādod skaidrā naudā. Ja braucat pa šādu ceļu bez retranslatora, tiek nofotografēta jūsu transportlīdzekļa numura zīme, un jums ir ierobežots laiks (no 24 līdz 72 stundām, atkarībā no ceļa), lai piezvanītu uz numuru vai apmeklētu vietni un vienotos par kredītu maksājums ar karti (plus papildu apstrādes maksa) pirms soda naudas izrakstīšanas. Maksas ceļi ir skaidri apzīmēti, un iespējas izbraukt ir skaidri noteiktas pirms pirmā maksas punkta sasniegšanas.

Maksas ceļi tiek būvēti, lai izmantotu pilsētas piepilsētas priekšrocības, un parasti tie nav noderīgi ceļotājiem. Vienu retranslatoru (E-tagu) var izmantot uz jebkura maksas ceļa Austrālijā, neatkarīgi no tā, kurš uzņēmums izsniedza retranslatoru un kurš uzņēmums izmanto maksas ceļu, pa kuru vēlaties braukt. Par ceļošanu pa cita uzņēmuma maksas ceļu nav jāmaksā.

Maksas ceļi pastāv tikai Melburnas, Brisbenas, Sidnejas un Toovumbas pilsētās.

Apļveida krustojumi

Ja sastopaties ar apļveida krustojumu un esat no valsts, kurā to nav daudz, piemēram, Amerikas Savienotās Valstis, šeit ir īss ceļvedis:

Dot ceļu. Dodiet ceļu transportlīdzekļiem, kas jau atrodas apļveida krustojumā: iebrauciet krustojumā tikai tad, kad nepastāv sadursmes risks ar apļveida krustojumā esošo automašīnu, kas nāk no jums pa labi. Lielākajā daļā apļveida krustojumu tas faktiski nozīmē, ka jūs dodat ceļu automašīnām, kas nāk no labās puses, automašīnām, kas nāk no pretējā virziena un pagriežas pa labi, un automašīnām, kas atrodas jūsu kreisajā pusē, pa visu apli.

Norādiet. Kad divi ceļi šķērso nelielu apļveida krustojumu, norādiet pa kreisi, lai ietu pa kreisi, pa labi - pa labi, un nenorādiet, vai dodaties taisni. Lielākā apļveida krustojumā ar vairāk nobrauktuvēm nenorādiet pa kreisi, kamēr neesat gatavojies nākamajai nobrauktuvei.

Izvēlieties savu joslu. Vairāku joslu apļveida krustojumos bultiņas parasti atrodas uz ceļa, norādot, kuru joslu jums vajadzētu izvēlēties, kurā virzienā doties. Pretējā gadījumā vienkārši pa kreiso joslu dodieties pa kreisi, pa labi - pa labi, un nu pa taisno. Velosipēdi var palikt pa kreiso joslu un iet pa labi, taču, ja viņi to izvēlas, viņiem jādod ceļš pa labajā joslā braucošajiem transportlīdzekļiem.

Lauku braukšana

Ārpus lielākajām pilsētām galvenā šoseja starp Sidneju un Melburnu, galvenā maģistrāle starp Sidneju un Brisbenu, Austrālijas šosejas galvenokārt ir divu joslu nedalīti noslēgti asfalta ceļi. Lai gan mazāk nekā 15% Austrālijas iedzīvotāju dzīvo reģionālos un lauku rajonos, aptuveni 60% letālu negadījumu notiek uz šiem ceļiem, jo ​​ātrums ir līdzīgs lielceļam (ātruma ierobežojumi svārstās no 100 km / h līdz 130 km / h), bet apstākļi ir bīstamāki par automaģistrālēm / automaģistrālēm, jo ​​nav šķēršļu vai dalījuma no pretimbraucošās satiksmes.

Dažās lauku šosejās ir regulāri apdzīšanas celiņi, bet citās jums būs jāpārvar lēnāka satiksme, iebraucot joslā ceļa pretējā pusē, pa kuru brauc pretimbraucošā satiksme. Acīmredzot tas jādara, ja nav vai tuvojas tuvojošos satiksme. To vajadzētu mēģināt tikai tad, kad jums ir daudz redzamības, un tas jādara pēc iespējas ātrāk. Nekad neapdzeniet, nobraucot no ceļa pa kreisi, jo Austrālijas autovadītāji to neparedz pat tad, ja plecs ir bruģēts - to darīt ir arī nelikumīgi.

Lai gan nelikumīgi, parasti vietējie iedzīvotāji pārsniedz ātruma ierobežojumu, lai apsteigtu lēnāku satiksmi, lai nodrošinātu, ka viņiem "neiziet no ceļa", tomēr izmantojiet veselo saprātu. Darīšana nedos jums naudas sodu.

Daži mazāk nozīmīgi lauku ceļi un ārējie ceļi ir nenoslēgti grants ceļi. Šajos ir grūtāk braukt lielā ātrumā, un jums būs jācīnās ar nepāra akmeni, kas tiek izmests. Vējstikla bojājumi nav nekas neparasts. Daži automašīnu nomas uzņēmumi neļauj viņu automašīnas jāizved no aizzīmogotiem ceļiem, pat ja nenoslēgtais ceļš ir oficiāls mazsvarīgs ceļš, citi palielina pārsniegumu vai nesegs akmens bojājumus. Daudzi grants ceļi dienvidos ir labā stāvoklī, un pieredzējuši autovadītāji pa tiem mēdz braukt tikpat ātri, kā to darītu pa noslēgtajiem ceļiem. Braucot uz grants, pirms stūra ir ļoti svarīgi palēnināt tempu, vai arī jūs riskējat braukt, pagriežoties. Arī vaļīgs vai dreifējošs grants rada bīstamību, jo jūsu riepas kā grants var zaudēt saķeri ruļļos vai pārslēdzas zem riepām. Ja jūtat, ka zaudējat kontroli pār grants, palēniniet ātrumu un mēģiniet izvairīties no straujas bremzēšanas vai pagriešanās. Izmantojiet pārnesumus, lai samazinātu ātrumu, kad vien varat. Ceļi tropu ziemeļu daļā bieži ir smilšaini, akmeņaini vai rievoti.

Braucot pa Austrālijas atklātajiem ceļiem, ceļa malā jūs varat redzēt beigtus dzīvniekus. Fakts ir tāds, ka strauja apgriešanās vai spēcīga bremzēšana var izraisīt daudz nopietnāku negadījumu. Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Australia. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania un Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra to Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne to Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne to Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth from Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia and the Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, bezmaksas: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, bezmaksas: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, un washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

See also

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

Maršruti

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Great Alpine Road
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way