Nīderlande - Nederland

Nīderlande ir zemu atrodas valsts Beniluksa valstis kuru ziemeļos un rietumos ierobežo Ziemeļjūra, gar austrumu robežu Vācija un dienvidos pa Beļģija.

Info

Tā ir moderna valsts, kas ir blīvi apdzīvota ar vairāk nekā 17 miljoniem iedzīvotāju, arī pēc Eiropas standartiem. Valstij ir daudz ko piedāvāt ceļotājam; blakus pasaules pilsētām patīk Amsterdama un Roterdama valsts ir pazīstama ar savām tipiskajām plašajām poldera ainavām un gleznainajiem ciematiem.

Pēc astoņdesmit gadu kara, kurā Nīderlande kļuva neatkarīga no Spānijas, Nīderlande kļuva par vienu no visspēcīgākajām valstīm pasaulē septiņpadsmitajā gadsimtā. Šis zelta laikmets un tam sekojošais periods ir atstājis lielu kultūras mantojumu. Tas ietver arī vairākus pieminekļus un/vai monumentālas ainavas, kas saistītas ar meliorācijas un/vai ūdenssaimniecības tēmām. Nīderlande tagad ir pazīstama ar savu starptautisko raksturu, salīdzinoši augsto iecietību / brīvību un tādām hidrotehniskajām būvēm kā Afsluitdijk un Delta Works.

Vēsture

Nīderlandei ir sena civilizācijas vēsture, kas aizsākās ap kopīgā laikmeta sākumu. Tālāk ir sniegti vairāki svarīgi momenti Nīderlandes vēsturē:

• Romiešu apmetnes, kas radās pirmajā gadsimtā pirms mūsu ēras. No tā cita starpā radās Neimegena un Māstrihta. Romieši sastapās ar bataviešiem.
• Zelta laikmets - laiks, kad ekonomikai Nīderlandē klājās ļoti labi, neskatoties uz astoņdesmit gadu karu un reformāciju. Šajā laikā kolonijas ienāca, cita starpā, Surinama un Nīderlandes Austrumindijas (mūsdienās Indonēzija), kas jāizveido. Šajā laikmetā tika izveidoti arī daudzi skaistie vēsturiskie pilsētas centri. Saistībā ar to sākās hidrotehnikas vēsture. No vienas puses, pilsētas bija jāaizsargā pret ūdeni, un, no otras puses, polderi veidoja arī jaunu nomaļu teritoriju.
• Francijas valdīšana, Nīderlandes Karaliste, pēc Republikas gandrīz bojāejas, ienāca franči, pēc tam Nīderlande kļuva par karalisti un Beļģija drīz atkal atdalījās.
• Otrais pasaules karš, laiks, kas daudz iznīcināja, pēc kura liela daļa valsts tika atjaunota. Salīdzinoši bieži tika izvēlēta spēcīga modernizācija (kā inzoāli) Roterdama) tā vietā, lai atjaunotu sākotnējo arhitektūru (kā Renēns).
• Pēckara Nīderlande šajā periodā izveidojās Eiropas Savienība un ekonomika ieguva jaunus impulsus. Koloniālā vēsture gandrīz beidzās līdz ar Indonēzijas un vēlāk arī Surinamas galīgo neatkarību. Notika seksuālā / kultūras revolūcija, kas Nīderlandei piešķīra vēl vairāk tolerantas valsts tēlu. Visbeidzot, sabiedrību arvien vairāk iekrāsoja imigranti no Surinamas, Dienvideiropas un vēlāk Āfrikas.

Kultūra

Reālistiska un figurāla glezna

Nīderlandē ir senas augstas kvalitātes reālistiskas un figurālas mākslas tradīcijas, kas datētas ar XIX sākumu Ziemeļu renesanse (1400-1600) līdz apmēram 1670. gadam; pēc kura holandiešu mākslā sākās klusais periods, kas turpinājās arī 19. gadsimta pirmajā pusē. Vēlāko periodu no 1860. gada raksturo jauninājumi reālistiskā glezniecībā, pazīstami starptautiski gleznotāji un impresionisma ietekme. Hāgas skola (1860 - 1900) un pēc 1900. gada maģiskais reālisms (1920 -) un mūsdienu glezniecības stila dēļ neatkarīgs reālisms (1945 -), kas slēpj reģionālo glezniecības stilu; ziemeļu reālisms (1980 - ).

klimats

klimats	Jan	Febr	Marts	Aprīlis	Maijs	jun	jūlijs	aug	sept	Oktobris	Nov	Dec
vidējais maksimums (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
vidējais minimums (° C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
nokrišņi (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Klimats De Biltā (netālu no Utrehtas) Avots:[1]

Nīderlandē valda jūras klimats, un tā atrodas mērenā klimata zonā (skat. Sal.). Šim klimata tipam raksturīgas salīdzinoši maigas ziemas, diezgan vēsas vasaras un regulāri nokrišņi visa gada garumā. Tomēr, tā kā laika apstākļi ir nepastāvīgi, mēneša un sezonas vērtības tabulās ir tikai vidējie rādītāji, kas praksē parasti neizdodas.

Pavasaris bieži sākas svaigs, lai gan siltas dienas jau ir iespējamas. Maksimālā temperatūra paaugstinās no 8 ° C marta sākumā līdz 19 ° C maija beigās. Aprīlis ir vidēji gada sausākais mēnesis, taču vienmēr ņemiet vērā lietusgāzes. Arī atšķirības mēnešos ir lielas. Aprīlī un maijā dažkārt ir novērots sals un sniegs, taču var valdīt arī karstums un sausums, un pludmales ir pilnas.

Vasara bieži ir mainīgāka, bet arī ievērojami siltāka. Vidēji siltākā ir jūlija otrā puse un augusta pirmā puse. Kaut arī karstums parasti var novērst aukstumu, it īpaši dienvidos, ar tropu karstuma viļņiem 30-35 ° C, vasarā var dominēt arī lietusgāzes un samērā zema temperatūra 15-20 ° C. Parasti ir patīkamāka temperatūra 22-23 ° C.

Rudens bieži ir lietainākais laiks, temperatūra parasti pazeminās, bet var ievērojami svārstīties. Koki parasti izkrīt oktobra beigās, taču šajā mēnesī var būt arī četri gadalaiki, jo oktobrī novērots gan sniegs, gan vasaras karstums. Maksimālā temperatūra pazeminās no aptuveni 20 ° C septembra sākumā līdz 7 ° C novembra beigās.

Arī ziema Nīderlandē ir ļoti mainīga. Viens gads var būt sniegots ar ledu slidošanai un diezgan sauss. Citās ziemās gandrīz nav sniega vai ledus, šīs ziemas ir maigākas un bieži vien daudz mitrākas. Temperatūra svārstās no 3 ° C līdz -20 ° C bargās ziemās un 3-15 ° C vieglās ziemās. Dažreiz ir arī dažādi periodi, vispirms kādu laiku ir neliels laiks un pēc tam dažas nedēļas ir daudz zemāka temperatūra.

Brīvdienas

Kristiešu svētki

• 1. janvāris - Jaunā gada dienaPēc tam daudzi cilvēki atgūstas no vecā un jaunā, taču tā dēvētie Jaungada niršanas notiek arī daudzviet.
• Lieldienas, ieskaitot pirmdienas Lieldienu pirmdienu.
• Debesbraukšanas diena
• Vasarsvētki - ieskaitot pirmdienas Vasarsvētku pirmdienu.
• 5. decembris - Svētais Nikolajs, Nīderlandē īpaši plaši svin bērni. Viņi nesaņem dāvanas un saldumus no Ziemassvētku vecīša, bet no Svētā Nikolaja rokām.
• 25. un 26. decembris - Pirmā Ziemassvētku diena un Boksa diena
• 31. decembris - 1. janvāris - Jaungada / Jaungada naktsGadu mija tiek svinēta bagātīgi ar atspirdzinājumiem, tostarp oliebollen un daudz uguņošanas ierīcēm. Lielākajās pilsētās tiek organizēti publiski pasākumi.

Papildus visām kristīgajām brīvdienām Nīderlandē ir trīs īpašas dienas:

27. aprīlis Karaļa diena

Līdz 2013. gadam ieskaitot Karalienes dienu svinēja 30. aprīlī. 30. aprīlis bija bijušās karalienes Džulianas dzimšanas diena, un viņas meitai ir kā Apelsīna karaliene Beatrikse Es atstāju šo datumu šādā veidā, jo tradicionāli šajā dienā notiek daudz āra aktivitāšu, un viņai pašai ziemas vidū ir dzimšanas diena. 27. aprīlī, Karalis Vilems Aleksandrs dzimšanas dienā un tāpēc tajā dienā Karaliskā diena svinēja.

Daudzās vietās visas dienas garumā ir liels brīvais tirgus, kurā profesionāli tirgotāji stāv blakus viens otram ar privātpersonām, kas izvilkušas bēniņu saturu. Gandrīz visi ir nokrāsoti karaliskajā oranžā krāsā. Ir arī neskaitāmas grupas, taču daudzus bērnus var arī apbrīnot, spēlējot diktofonu.

Karaliskā ģimene šajā dienā vienmēr apmeklē vienu vai divas vietas valstī, kur oranžie bieži aktīvi piedalās vietējās asociācijas aktivitātēs.

4. maijs (atceres diena) un 5. maijs (atbrīvošanas diena)

4. maijs nebūt nav valsts svētku diena, bet īpaša diena Nīderlandē. Tieši pulksten 20:00 Nīderlandē divas minūtes valda klusums, jo holandieši piemin karos kritušos. Sākotnēji tika pieminēts Otrais pasaules karš, bet tagad tas ir pieminējums visiem karos un miera misijās kritušajiem holandiešiem. Tradicionāli karalis, citi augstie darbinieki un dažādu organizāciju pārstāvji noliek vainagu pie Nacionālā pieminekļa Dama laukumā. Turklāt visā valstī ap pulksten 20 tiek organizētas ceremonijas.

Atbrīvošanas diena ir oficiāla brīvdiena tikai reizi piecos gados, taču katru gadu tiek atzīmēts, ka Otrais pasaules karš šajā datumā beidzās 1945. gadā. Mūsdienās galvenokārt ar (bezmaksas) pop festivāliem. Skatīt tālāk Bevrijdingsfestivals.nl.

Papildus iepriekš minētajām trim, grandiozām dienām, vēl ir daudz dienu, kurām ir īpaša nozīme un kuras tiek svinētas īpašā veidā. Tomēr lielākā daļa no tām ir reģionāli saistītas. Nākamā diena ir pieminēšanas vērta:

29. jūnijs, veterānu diena

Prinča Bernharda dzimšanas dienā ir notikuši jauni svētki. Gadā notika tradicionālā parāde Vageningena gada 5. maijā ir aizstāts ar veltījumu visiem veterāniem, kuri ir izvietoti kopš Otrā pasaules kara. Viņiem ir tikšanās Malieveld in Hāga un parāde pa pilsētu. No 2009. gada šī sanāksme vairs netiek rīkota 29. jūnijā, bet sestdienā pirms vai pēc.

Reģioni

Nīderlande ir konstitucionāla monarhija, kas sadalīta 12 provincēs. Lai gan Nīderlande pati par sevi ir tikai maza valsts, šīs provinces ir ļoti dažādas un tām ir daudz kultūras atšķirību. Tos var sagrupēt četros reģionos:

Kopš 2010. gada 10. oktobra trīs BES salas Bonaire, Svētais Eustatijs un Saba Nīderlandes neatņemama sastāvdaļa. Aruba, Kirasao un Sv. Mārtiņš ir kļuvušas par neatkarīgām valstīm Nīderlandes Karalistē. BES salas, kā arī Aruba, Kirasao un Senmārtena ir aplūkotas atsevišķos rakstos.

Pilsētas

Ir daudzas pilsētas, kas var interesēt tūristus, tostarp:

• Amsterdama - galvaspilsēta ar kanālu gredzenu un tās starptautiski atzītiem muzejiem
• Alkmaar - pilsētas centrs, kanāli un starptautiski slavens, jo īpaši ar siera tirgu
• Delft - vēsturiskais pilsētas centrs ar dažādiem kanāliem un monumentālajiem Oude Kerk un Nieuwe Kerk. Starptautiski Delfta ir īpaši slavena ar Delftas zilo keramiku
• Hāga ('s-Gravenhage) - karaļa pilsēta ar Binnenhofu, Madurodamu un pilīm, ieskaitot Miera pili
• Groningena - ar "d'Olle Grieze" (Martini tornis) un Groningera muzeju
• Māstrihta - Maas pilsēta, kas pazīstama ar gardiem ēdieniem un dzērieniem, kā arī mājīgie veikali
• Roterdama - Māsštades un pasaules osta, moderns centrs, īpašas ēkas, piemēram, Euromast un Erasmus tilts
• 's-Hertogenbosch - Markt, parāde, Binnendieze, šaurās senās ielas, Bossche bollen, Sint Jan katedrāle
• Utrehta - Doms, Ouwe grach ', patīkama studentu pilsēta

Citi galamērķi

• Zaļā sirds un Cīņa ar ezeru - tipiska holandiešu poldera ainava
• IJsseldals - septiņas bijušās Hanzas pilsētas IJssel, kas ir pazīstama kā Nīderlandes skaistākā upe.
• Kalnu valsts - kalnainas zaļas ainavas, fotogēniski ciemati, pilis un augļu dārzi.
• Keukenhof un spuldzes reģions - ziedu laukus, kurus var apmeklēt katru pavasari.
• Kinderdijk - deviņpadsmit vējdzirnavas tipiskā Nīderlandes ainavā.
• De Hoge Veluwe nacionālais parks - Nīderlandes lielākais nacionālais parks ar virsājiem, smilšu kāpām, mežiem un Kröller-Müller muzeju.
• Nīderlandes piekraste — Ševeningens ir viens no nozīmīgākajiem Nīderlandes piejūras kūrortiem.
• Wadden salas - ieskaitot lielāko salu Teksels, ideāli piemērots riteņbraukšanas vai pastaigu ekskursijām, peldēšanai un izjādēm ar zirgiem.
• Ūdens zeme un Zaanstreek - tipiska holandiešu ainava ar koka tupelēm, koka mājām, vējdzirnavām un Zaanse Schans.

Atnāc

Pase un vīza

Nīderlande pieder pie Šengenas zona.

Starp valstīm, kuras ir parakstījušas un īstenojušas Šengenas līgumus, netiek veikta robežkontrole. Tās ir Eiropas Savienības dalībvalstis (izņemot Bulgāriju, Kipru, Īriju, Rumāniju un Apvienoto Karalisti), Islande, Lihtenšteina, Norvēģija un Šveice. Turklāt Šengenas zonas dalībvalstij izsniegtā vīza ir derīga visām dalībvalstīm, kuras ir parakstījušas līgumus un ir īstenojuši. Bet uzmanieties: ne visas ES dalībvalstis ir parakstījušas Šengenas līgumus, un ir arī Šengenas zonas dalībvalstis, kas nav Eiropas Savienības dalībvalstis. Tas nozīmē, ka var būt muitas pārbaudes, bet ne imigrācijas pārbaudes (ja ceļojat Šengenas teritorijā, bet uz / no ārpuskopienas valsts), vai arī var būt imigrācijas pārbaudes, bet muitas pārbaudes nav (ja ceļojat ES teritorijā, bet uz / no Šveicē esošās valsts).

Lidostas Eiropā ir sadalītas starp "Šengenas" un "bez Šengenas" sadaļām, kas atbilst "iekšzemes" un "ārvalstu" sadaļām citās valstīs. Ja lidojat no ārpuses uz Eiropu uz Šengenas valsti un pēc tam dodaties uz citu Šengenas valsti, varat pabeigt muitas un imigrācijas pārbaudes pirmajā valstī un pēc tam bez papildu pārbaudēm doties tieši uz otro valsti. Ceļojot starp Šengenas valsti un valsti, kas nav Šengenas zonā, tiks veikta ierastā robežkontrole. Lūdzu, ņemiet vērā, ka neatkarīgi no tā, vai ceļojat Šengenas zonā, daudzas aviosabiedrības pieprasa vienmēr uzrādīt pasi vai personas apliecību. Eiropas Savienības dalībvalstu vai EBTA pilsoņiIslande, Lihtenšteina, Norvēģija, Šveice), lai ieceļotu Šengenas zonā, ir nepieciešama tikai derīga pase vai personas apliecība - viņiem nekad nav vajadzīga vīza, neatkarīgi no tā, cik ilgs laiks ir vizīte. Citu valstu pilsoņiem ir jābūt derīgai pasei un, atkarībā no valstspiederības, nepieciešama vīza.

Tikai to valstu pilsoņi, kas nav ES / EBTA valstis, ir Nē Lai ieceļotu Šengenas zonā, nepieciešama vīza: Albānija*, Andora, Antigva un Barbuda, Argentīna, Austrālija, Bahamu salas, Barbadosa, Bosnija un Hercegovina*, Brazīlija, Bruneja, Kanāda, Čili, Kostarika, Salvadora, Gvatemala, Hondurasa, Izraēla, Japāna, Horvātija, Ziemeļmaķedonija*, Malaizija, Maurīcija, Meksika, Monako, Melnkalne*, Jaunzēlande, Nikaragva, Panama, Paragvaja, Sentkitsa un Nevisa, Sanmarīno, Serbija*/**, Seišelu salas, Singapūra, Taivāna*** (Ķīnas republika), Savienotās Valstis, Urugvaja, Vatikāna pilsēta, Venecuēla, Dienvidkoreja, kā arī personas ar Lielbritānijas valsts (aizjūras) pasi, a Honkonga-SAR pase vai a Makao-SAR pase.

Šo bezvīzu valstu apmeklētājiem nav atļauts uzturēties ilgāk par 90 dienām jebkurā 180 dienu periodā Šengenas zonā kopumā, un principā viņiem nav atļauts strādāt uzturēšanās laikā (lai gan dažas Šengenas zonas valstis to atļauj valstspiederīgajiem strādāt - skatīt zemāk). Skaitītājs sākas brīdī, kad iebraucat Šengenas zonas dalībvalstī, un nebeidzas, kad izbraucat no noteiktas Šengenas valsts uz citu Šengenas valsti vai otrādi. Tomēr Jaunzēlandes pilsoņi var uzturēties ilgāk par 90 dienām, ja viņi apmeklē tikai noteiktas Šengenas zonas valstis - sk [2] Jaunzēlandes valdības paskaidrojumu (angļu valodā).

Ja neesat ES / EBTA valstspiederīgais (pat no bezvīzu valsts, izņemot Andoru, Monako vai Sanmarīno), pārliecinoties, ka, ieceļojot Šengenas zonā un izejot no tās, jūsu pase ir apzīmogota. Bez ieceļošanas bez zīmoga var uzskatīt, ka esat pārsniedzis uzturēšanās ilgumu izlidošanas laikā; izlidošanas laikā bez zīmoga jums nākamajā reizē var tikt liegta ieceļošana Šengenas zonā, jo iepriekšējā ceļojumā tika pārsniegts uzturēšanās ilgums. Ja jūs nevarat saņemt zīmogu, saglabājiet dokumentus, piemēram, iekāpšanas kartes, transporta biļetes un kvītis no bankomātiem, jo ​​tie var palīdzēt pārliecināt robežpoliciju, ka esat likumīgi uzturējies Šengenas zonā.

Ņemiet vērā, ka:

(*) Albānijas, Bosnijas un Hercegovinas, Ziemeļmaķedonijas, Melnkalnes un Serbijas pilsoņiem ir nepieciešama biometriska pase, lai viņi varētu izmantot bezvīzu režīmu;

(**) Serbijas pilsoņiem ar Serbijas koordinācijas direktorāta izsniegtajām pasēm (Kosovas iedzīvotājiem ar Serbijas pasēm) ir jāpieprasa vīza;

(***) Taivānas valstspiederīgajiem, lai viņi varētu ceļot bez vīzām, pasē jāreģistrē personas kods.

Ar lidmašīnu

Ir vairākas (starptautiskas) lidostas, no kurām Šiphols (vai Amsterdamas lidosta) ir neapšaubāmi lielākā ar simtiem ikdienas lidojumu uz visām pasaules daļām. Turklāt Lidostas lidostas Roterdama (Roterdamas Hāgas lidosta), Eindhovena (Eindhovenas lidosta), Māstrihta (Māstrihtas-Āhenes lidosta) un Groningena (Groningenas lidosta Eelde) vairāki starptautiski galamērķi. Turklāt jūs varat izmantot arī Weeze/Niederrhein lidostas Nīderlandes austrumos (starp Neimegena un Venlo uz Nīderlandes un Vācijas robežas) un Minsterē/Osnabrikā aptuveni 40 km attālumā Hengelo un Enschede.

Ar vilcienu

Ir daži labi starptautiski vilcienu savienojumi ar Nīderlandi:

• Breda, Roterdama, Šiphola un Amsterdama ir no Parīze, Brisele un Antverpene ātri un ērti pieejama ar ātrgaitas vilcienu de Thalys vai Beniluksa vilciens. Brauc ar ātrgaitas vilcienu Eurostar no Londona, jūs varat pārsūtīt tieši uz Thalys Briselē.

• No Frankfurte, Bonna, Ķelne, Diseldorfa, Dīsburga un Oberhauzena kursē ātrgaitas vilciens (ICE) šķebinošs Arnhem, Utrehta un Amsterdama, bet Nīderlandē šo maršrutu pārvar regulāra (lēnāka) dzelzceļa līnija.

• No Berlīne brauc cauri Hanovere, Osnabruks, Reine un Sliktais Bentheims IC vilciens no Deutsche Bahn šķebinošs Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldorns, Amersfoort un Amsterdama.

• Starp citiem Kopenhāgena, Minhene, Prāga, Varšava un Cīrihe beidzot pabraukt dažus nakts vilcieni šķebinošs Arnhem, Utrehta un Amsterdama.

• skatīt tālāk Deutsche Bahn ceļojumu plānotājs, kas ietver arī reģionālos pārrobežu vilcienu savienojumus Nieuweschans, Enschede, Venlo, Rermonds un Heerlen Var būt atrasts.

Ar autobusu

Ir (starptautiskie) regulārie autobusu pakalpojumi uz un no dažādām Eiropas pilsētām. Galvenais starptautisko regulāro autobusu pakalpojumu sniedzējs ir „Eurolines”. Ierašanās/izbraukšanas (starptautiskās) pieturas var atrast:

• Amsterdama, patiesībā Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• Hāga
• Deventer
• Eindhovena
• Enschede
• Groningena
• Hengelo
• Māstrihta
• Roterdama
• Utrehta

Netiešas 20. gadsimta 90. gadu Bosnijas kara sekas ir tādas, ka autobusu uzņēmumi tagad apkalpo bijušos Bosnijas bēgļus. Tie arī nodrošina lētus regulārus pakalpojumus uz Eiropas kontinenta otru pusi. Semi Tours brauc no dažādām vietām trīs reizes nedēļā Bosnija tieši uz Nīderlandi un Beļģiju.

Transportēšana ar autobusu ir salīdzinoši droša. Nīderlandē 2009. gadā satiksmē bija 720 bojāgājušie, no kuriem 7 bija "citu" kategorijā, kurā ietilpst arī autobusi (papildus citai satiksmei).

Daudzviet Nīderlandes un Vācijas robežu šķērso reģionālie vai pat vietējie autobusu pakalpojumi. Tās principā ir arī Deutsche Bahn ceļojumu plānotājs. Tos bieži var atrast arī reģionālo autobusu uzņēmumu sarakstos Nīderlandē.

Skatiet arī Ekskursijas ar autobusiem Eiropā

Ar mašīnu

Lai nokļūtu Nīderlandē, bieži tiek izmantoti šādi maršruti:
No Beļģijas:

• E19 / A16 no Antverpene šķebinošs Breda un Roterdama vai Utrehta, vai jaunāks savienojums A12 / A4, kas atrodas nedaudz vairāk uz rietumiem, pa kuru Bergen op Zoom arī uz reģionu Roterdama noved. Šo pēdējo savienojumu var sasniegt no Briges vai Lille (Lille) / Gentas caur Liefkenshoek maksas tunelis.
• E34 / A67 no Antverpene nejauks Eindhovena
• E25 / A2 no slēģi nejauks Māstrihta un vairāk uz ziemeļiem.

No Vācijas:

• (BAB) 30 / A1 Osnabruks šķebinošs Hengelo un Amsterdama
• (BAB) 3 / A12 Dīsburga šķebinošs Arnhem un Utrehta
• (BAB) 61 / A74 un (BAB) 40 / A67 Menhengladbaha un Dīsburga nejauks Venlo un Eindhovena
• (BAB) 4 / A76 Āhena (Āhene) šķebinošs Hērlēna un vairāk ziemeļu virzieni.

Mūsdienās maršruts uz Amsterdamu regulāri tiek norādīts ar atsevišķām zīmēm pat uz lielceļiem, kas neved uz Amsterdamu.

Ar laivu

• Stena Line piedāvā iespēju ceļot no Hārvičas uz Hoek van Holland. Ilgums 6h30 (dienas un nakts laiva). Šis savienojums savienojas ar dzelzceļa tīkls, ieskaitot tiešos savienojumus ar Londonu un Roterdamu un Amsterdamu.
• P&O prāmji piedāvā iespēju ceļot no Hull uz Roterdamu. Ilgums aptuveni 11 stundas (tikai nakts laiva).
• DFDS Seaways piedāvā iespēju ceļot no North Shields pie Ņūkāslas līdz IJmuiden. Ilgums aptuveni 16 stundas (tikai nakts laiva).
• Varat arī ceļot no dažādiem Vācijas galamērķiem uz Holandes galamērķiem, izmantojot Reinas kruīzu. Tie parasti ir vairāku dienu ceļojumi ar visaptverošu cenu, kurus piedāvā caur ceļojumu rīkotājiem.

Riteņbraukšana un pastaigas

Pateicoties parasti ļoti mazajām augstuma atšķirībām un plašajām ērtībām, arī ne pārāk pieredzējušiem riteņbraucējiem un gājējiem ir iespējams ceļot no Beļģijas / Ziemeļfrancijas, Vācijas vai pat no Anglijas uz Nīderlandi. Riteņbraucēji var, piemēram, izmantot norāžu sistēmu, ko izmanto Flandrija un Nīderlande LF maršruta (tālsatiksmes velomaršruts) tīkls. LF1 Ziemeļjūras maršruts darbojas pats no Boulogne-sur-Mer Francijā uz Nīderlandi.

No austrumiem, cita starpā, ir iespējams pārvietoties ar velosipēdu no Berlīnes uz Nīderlandi Vācu R1 tuvu caur LF40 uz LF4 Centrālās Nīderlandes maršruts uz Arnhemu, Utrehtu un Hāgu. Kā Ziemeļjūras valstij Nīderlande atrodas arī uz Ziemeļjūras Ziemeļjūras velomaršruts. Izmantojot biežo prāmju savienojumu Hoek van Holland-Harwich, šis maršruts savieno arī Lielbritānijas Nacionālo velosipēdu tīklu ar Nīderlandes LF maršrutiem (skatīt zemāk). Northsea-cycle.com un Sustrans Nacionālajā cikla tīklā).

Plašāku informāciju par LF maršrutiem skat ANWB par LF maršrutiem.

Gājējiem ir tīkls Tālsatiksmes pārgājienu takas, kas cita starpā savienojas ar flāmu galvenajiem maršrutu ceļiem (sk greatroutepaden.be).

Parasti visos velosipēdu un pārgājienu tīklos, īpaši Beļģijā, ir dažādas viesnīcas, kempingi un budžeta vietas.

Ceļot apkārt

Sabiedriskais transports

Eiropā Nīderlandes sabiedriskais transports ir saprātīgas kvalitātes. Vilcienam nepārprotami ir galvenā loma, principā tas vienmēr ir transporta līdzeklis, lai pārvarētu nedaudz lielākus attālumus. Informāciju par visa sabiedriskā transporta plānošanu var atrast, izmantojot 9292 OV.

OV mikroshēma

Nīderlandē jūs varat ceļot ar vilcienu, tramvaju, metro un autobusu, izmantojot OV mikroshēmu karti (OV = sabiedriskais transports). Dažreiz šī ir vienīgā iespēja izmantot sabiedrisko transportu. Vairumā gadījumu joprojām ir iespējams ceļot ar papīra biļeti. OV mikroshēmas princips ir tāds, ka ceļotājs vienmēr reģistrējas un izrakstās un tādējādi maksā par nobraukto attālumu. Autobusos un tramvajos jums jāreģistrējas, iekāpjot, un jāizrakstās, izkāpjot. Braucienos ar vilcienu un metro pasažieris reģistrējas, ieejot stacijā vai uz perona, un tiek izrakstīts no jauna galapunktā. OV mikroshēmas kartē a līdzsvars jāielādē, bet arī a produkts piemēram, abonements.

Kā norāda nosaukums, OV mikroshēmā ir mikroshēma, kuru var nolasīt un mainīt bezvadu režīmā (maksa/debets). Lai to izdarītu, turiet karti nelielā attālumā no karšu lasītāja, līdz atskan pīkstiens un iedegas zaļā gaisma.

Dažas dzelzceļa stacijas un lielākā daļa metro staciju ir aprīkotas ar “automātiskiem” vārtiem, kurus var atvērt ar OV mikroshēmas karti, ko izmanto arī reģistrēšanās vai izrakstīšanās operācijas veikšanai. Ja šo vārtu nav, daudzās vietās ir karšu lasītāji, lai varētu reģistrēties un izrakstīties.

Autobusos un tramvajos pie visām ieejām un izejām ir karšu lasītāji, lai reģistrētos un izbrauktu.

Ir dažādi karšu veidi:

• Vienreizlietojama sabiedriskā transporta mikroshēmas karte ar, piemēram, dienas biļeti visam sabiedriskā transporta uzņēmuma tīklam. Šis karšu veids ir pieejams tikai ierobežotā skaitā sabiedriskā transporta uzņēmumu.
• Anonīms OV-chipkaart (saukts arī par bezpersonisku OV-chipkaart vai nepersonisku OV-chipkaart) ir derīgs ne ilgāk kā piecus gadus, un tam vienmēr ir jāpiešķir pietiekams kredīts, izmantojot papildinājumu, lai varētu ceļot ar to (Piezīme, vispirms ir jāmaksā arī no tikko iegādātas kartes!). Anonīmu OV mikroshēmas karti vienā braucienā var izmantot tikai viena persona, bet to var pārsūtīt citai personai ceļojumam citā laikā. Ar anonīmu karti nav iespējama ar vecumu saistīta likme.
• Turklāt var pasūtīt personīgo OV mikroshēmu karti, kuru turētājs var izmantot tikai ceļošanai un kuru var automātiski iekasēt vai nē. Kopā ar pieteikumu jāuzrāda pase vai ID karte. Tādā veidā ceļojuma maksu var pielāgot arī turētāja vecumam.

Pērciet un uzlādējiet

Anonīmas kartes ir plaši pieejamas. Vismaz vilcienu un metro ceļotājiem un tirdzniecības centros. Piemēram, šīs biļetes var iegādāties visos Nīderlandes dzelzceļa, kā arī Amsterdamas un Roterdamas metro tirdzniecības automātos (attiecīgi GVB un RET). Arī daudzi lielveikali, tabakas veikali un Brunas grāmatnīcās ir tirdzniecības vietas. Runājot par vietējiem sabiedriskā transporta uzņēmumiem, ceļotājs diemžēl var doties tikai uz šo uzņēmumu apkalpošanas punktiem. Daudzās lielākās autobusu un tramvaju pieturās trūkst arī tirdzniecības vietas un uzlādes vietas.

Kartes tirdzniecības vietās bieži ir arī papildināšanas automāti, ar kuriem karti var papildināt. Daudzu autobusu iekšpusē ir arī uzlādes mašīna (bet tas ir tikai, lai papildinātu atlikumu kartē, kas jau ir iegādāta un uzlādēta, ar kuru autobuss pirmo reizi ienāca!).

Personīgās biļetes var pasūtīt, izmantojot OV-chipkaart.nl.

Ar vilcienu

Nīderlandē trases blīvums ir aptuveni 57m uz km² vilcienu tīkls, kas ir ievērojami mazāk plašs nekā lielākajā daļā Rietumeiropas un Centrāleiropas valstu. Tomēr vilcienu biežums visos maršrutos ir diezgan augsts. Tiem, kas ņem vērā traucējumus un kavējumus, vilciens ir pietiekami ērts un pieejamu transporta līdzeklis. Svarīgākais Nīderlandes dzelzceļa mezgls ir Utrehtas Centrālā stacija, kur praktiski katrs vilciens iet garām, šķiet.

Amsterdamai, Roterdamai, Hāgai un Utrehtai ir bieži tiešie vilcienu savienojumi savā starpā un ar lielāko daļu citu lielāko valsts pilsētu. Brauciens no Amsterdamas uz Groningenu aizņem nedaudz mazāk par 2,5 stundām, un no Amsterdamas līdz Māstrihtai ir salīdzināms ceļojuma laiks. Ceļojuma laiks starp pilsētām ārpus Randstads var būt ievērojami ilgāks (Groningena - Vlisensena aptuveni 4,5 stundas; Enschede - Māstrihta 3 stundas 40 minūtes; Enschede - Groningena 2,5 stundas). Ja starp divām vietām ir dzelzceļa savienojums, vilciens kursē vismaz reizi stundā, bet parasti biežāk. Parasti var izvēlēties starp starppilsētu vilcieniem, kas apstājas galvenokārt lielākās stacijās, un sprinteriem, kas apstājas katrā pieturā.

Lauvas tiesu pasažieru pārvadājumos veic NS ceļotāji. Austrumos un ziemeļos vilcienu satiksmi uz vairākām reģionālajām līnijām nodrošina Ierašanās, Saistība un Veolia. (Tīkla pārskatu sk [3].)

Vilciena biļetes var iegādāties jebkurā stacijā. Pie tirdzniecības vietas tirdzniecības automātā tiks iekasēta piemaksa 50 centu apmērā. Pārpalikušās biļetes tiek pārdotas internetā Marktplaats.nl

NS nakts tīkls

Vilcieni kursē katru dienu no 1:00 līdz 4:00 Roterdama CS, Delfta, Hāga HS, Svins, Šiphols, Amsterdama CS un Utrehta CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Ja velosipēdu nevar ievietot vienā no daudzajām apsargātajām nojumēm, ieteicams izmantot divas slēdzenes, no kurām 1 slēdzene (vēlams, kvalificēta rūdīta tērauda ķēdes slēdzene) ir piestiprināta pie fiksēta priekšmeta, piemēram, laternu staba.

Īpaši atpūtniekiem uz lielākām ūdens virsmām jāzina par diezgan pēkšņām laika izmaiņām.

Neatliekamās palīdzības numurs Nīderlandē ir 112. Ja nav ārkārtas situāciju, varat sazināties ar policiju pa tālruņa numuru 0900-8844.

Veselība

Slimnīcas ir visā valstī. Lielākā daļa Nīderlandes slimnīcu ir kvalitatīvas, taču ir arī negatīvi izņēmumi. Tiek izsaukta ātrā palīdzība ar neatliekamās palīdzības numuru 112.

Nīderlandē nav nepieciešama vakcinācija, izņemot DTP.

cieņa

Nīderlandieši ir salīdzinoši neformāli, atvērti un viesmīlīgi Eiropas līmenī. Mūsdienās ir ļoti maz pieminēšanas vērtu tabu. Dažiem iedzīvotājiem, īpaši vecāka gadagājuma cilvēkiem, sāncensība ar Vāciju joprojām var būt jutīga, lai gan mūsdienās tā galvenokārt ir saistīta ar futbolu un ne tik daudz par Otro pasaules karu.

Holandieši ir pazīstami ar draudzīgumu gejiem. Kopumā viņiem ir maz problēmu ar homoseksualitāti, un viņi pat organizē svētkus gejiem un lesbietēm, piemēram, ikgadējo Amsterdamas geju lepnumu.

Nīderlande ir multikulturāla sabiedrība, kurā dzīvo cilvēki no dažādām kultūrām visā pasaulē. Dažādas izcelsmes ceļotāji var ceļot pa valsti bez problēmām.

Lai gan kristietība ir lielākā reliģija Nīderlandē, apmēram viens no 25 iedzīvotājiem ir musulmanis. Starp citu, gandrīz visas filozofijas / reliģijas Nīderlandē kaut kur tiek "atzītas". Kopumā tiek ievēroti dažādi uzskati un/vai dzīves filozofijas. Tomēr Bībeles joslā, kas iet no Zēlandes līdz aptuveni Zvollei, dažādi (reliģiski) izteicieni dažiem iedzīvotājiem var būt jutīgi. Tas var notikt arī dažās lielāku pilsētu priekšpilsētās.

Sinterklaas un Zwarte Piet

Viena no svarīgākajām tradīcijām Nīderlandē ir ballīte Sinterklaas. Kā parasti zināms, Sinterklaasu pavada Zwarte Pieten. Pēdējos gados protesti par iespējamo rasistisko karikatūru par šiem Zwarte Pieten ir eksplodējuši, it īpaši, kad novembrī svētais ieradās valstī. Ja plānojat piedalīties kampaņā arī ieejas pasākumā vai citā ar Sinterklaas saistītā pasākumā, lūdzu, apzinieties, ka šī ir bērnu balle un bērniem Sinterklaas ballītes laikā patiešām ir savs dzīves laiks. Nebūtu laba lieta, ja jūs viņiem sabojātu partiju, jo īpaši tāpēc, ka pēdējos gados ir veiktas arvien jaunas izmaiņas, lai padarītu Zvartu Pitu mazāk rasistisku. Ja jūs tomēr esat Zwarte Piet vai partijas Sinterklaas pretinieks, labāk ir cieņa pret tiem, kas to vēlas svinēt, vienkārši piešķirt viņiem partiju un pēc tam nepiedalīties.

Kontakti

Tālrunis

Nīderlandē gandrīz visur ir mobilā tālruņa savienojums vai UMTS / HSDPA mobilajam internetam. CDMA tīklu nav, LTE lēnām tiek ieviesta visā valstī. Tālruņa valsts kods ir 31. Lielākajā daļā holandiešu vietņu tiek izmantots paplašinājums .nl, taču tas var būt arī .com vai .eu.

Lielākie mobilo tālruņu pakalpojumu sniedzēji ir KPN, T-Mobile un Vodafone. Viņi dominē tirgū Nīderlandē. Pakalpojumu sniedzēji piedāvā iespēju izvēlēties abonementu ar internetu vai bez tā. Jo lielāks datu ierobežojums, jo dārgāks abonements. Ir arī tā sauktie priekšapmaksas abonementi, kur maksājums tiek veikts par minūti vai par izmantoto MB. (Skatīt tālāk internetā)

Mediji

Īpaši ārpus rietumiem tiek sekoti arī vietējiem un/vai reģionālajiem plašsaziņas līdzekļiem, taču lielākā daļa holandiešu galvenokārt orientējas uz nacionālajiem žurnāliem/laikrakstiem, radio un televīziju.

Laikrakstu ziņā visplašāk lasīti Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad un de Volkskrant. Jo īpaši sabiedriskā transporta braucēji dažkārt ņem līdzi bezmaksas metro vai Spits.

Nīderlandes sabiedriskajā apraidē ir 6 radiostacijas, no kurām radio 1 ir ziņu stacija. Turklāt galvenokārt tiek klausīti radio 2 un 3 FM, pēdējie galvenokārt kā (pop) mūzikas stacija. Radio 4 var klausīties klasisko mūziku. Visbeidzot, Radio 5 un 6 patiešām ir stacijas konkrētām mērķa grupām. Turklāt var noskaņot dažādas komerciālas stacijas, tostarp biznesa ziņu radio (BNR). Tie, kurus īpaši interesē populārā holandiešu mūzika, var noskaņoties uz 100% NL. Televīziju nodrošina valsts sabiedriskā raidorganizācija 1. līdz 3. kanālā. Turklāt RTL un SBS Broadcasting B.V.

Internets

Nu.nl ir svarīgs tīru interneta ziņu avots. Holandieši ir arī vieni no intensīvākajiem interneta lietotājiem pasaulē, tāpēc .nl vietņu ir salīdzinoši daudz.

Bezvadu internets, izmantojot Bezvadu internets ir gandrīz standarta pakalpojums Horeca. Tā sauktais pilsētas Wi-Fi (ar kuru visa pilsēta nodrošina bezvadu internetu) sāk darboties lēnāk, tas pastāv tikai dažās mazākās pilsētu teritorijās un turklāt vēl nedarbojas optimāli. Arī Wi-Fi vilcienā atstāj daudz ko vēlamu, vismaz attiecībā uz ātrumu.

Pilsētās tas joprojām ir iespējams interneta kafejnīcas jāatrod. Turklāt cilvēki bez bezvadu iespējām ir laipni gaidīti publiskajās bibliotēkās, kur viņi par noteiktu laiku var arī pieteikties globālajā tīmeklī uz noteiktu laiku.

Publicēt

Kopš reorganizācijas TNT Post ietvaros, kas vēlāk tika pārdēvēts par PostNL, Nīderlandē vairs nav privātpersonu pasta nodaļu. Pastāv daudzas mazas PostNL pasta aģentūras, bieži vien lielveikalos vai tabakas izstrādājumos, kas arī pārdod pastmarkas. Pastkastītes var atpazīt pēc oranžas krāsas ar nedaudz izliektu priekšpusi un diviem nodalījumiem, labajā pusē esošā atvere ir paredzēta reģionam, bet kreisā - pārējai Nīderlandei un ārzemēm.

Tas ir ceļveža raksts . Tajā ir liels daudzums kvalitatīvas informācijas par attiecīgajām apskates vietām, izklaides vietām un viesnīcām. Ienirt un padarīt to par zvaigžņu rakstu!

Valstis Eiropa

Balkāni: Albānija · Bosnija un Hercegovina · Bulgārija · Kosova · Horvātija · Melnkalne · Ziemeļmaķedonija · Rumānija · Slovēnija · Serbija Baltijas valstis: Igaunija · Latvija · Lietuva Beniluksa valstis: Beļģija · Luksemburga · Nīderlande Britu salas: Īrija · Apvienotā Karaliste Centrāleiropa: Vācija · Ungārija · Lihtenšteina · Austrija · Polija · Slovēnija · Slovākija · Čehu Republika · Šveice Francija un Monako: Francija · Monako Ibērijas pussala: Andora · Gibraltārs · Portugāle · Spānija Itālijas pussala: Itālija · Malta · Sanmarīno · Vatikāna pilsēta Kaukāzs: Armēnija · Azerbaidžāna · Gruzija Vidusjūras austrumi: Kipra · Grieķija · Turcija Austrumeiropa: Kazahstāna · Moldāvija · Ukraina · Krievija · Baltkrievija Skandināvija: Dānija · Somija · Norvēģija · Islande · Zviedrija

Galamērķi
Kontinenti: Āfrika · Āzija · Eiropa · Ziemeļamerika · Okeānija · Dienvidamerika Okeāni: Atlantijas okeāns · Klusais okeāns · Indijas okeāns · Arktiskais okeāns · Dienvidu okeāns Polārie reģioni: Antarktīda · Arktika Skatiet arī: Istaba