Eiropa - Avrupa

Eifeļa tornis, Parīze

EiropaĀzija'no Atlantijas okeānsuz un Āfrika 10 180 000 km no kontinenta līdz Ziemeļpolam² Tā platība ir 3 930 000 kvadrātjūdzes. Katru gadu Eiropas valstis apmeklē vairāk nekā 480 miljoni cilvēku, un šie apmeklējumi veido nedaudz vairāk nekā pusi no pasaules tūrisma tirgus daļas. Zeme Starp 10 visvairāk apmeklētajām valstīm kopumā ir 7 Eiropas valstis. Eiropā dažu stundu laikā varat redzēt labi saglabātu kultūras mantojumu, iespaidīgu infrastruktūru un dažādas kultūras. Turklāt to visu var izdarīt vieglāk, izmantojot atvērto robežu priekšrocības. Tomēr tas katru reizi ir citādi. frāzes Tas prasa, lai jūs mācītos. Lai gan šī sauszemes teritorija ir otrais mazākais kontinents pasaulē, starp valstu kultūrām pastāv dziļas atšķirības.

Reģioni

Katru Eiropas reģionu veido valstis ar savu identitāti, valodu un kultūru. Šādas valstis ir aptuveni klasificētas pēc reģiona:

Skatīt arī: Eiropas mikro valstis

Politiski dažas valstis pieder Eiropas Savienībai un darbojas kopīgā politiskā ietvarā. Centieni apvienot un internacionalizēt visas Eiropas valstis turpinās tāpat kā katru periodu. Tomēr dalībai Eiropas Savienībā dažādiem Eiropas reģioniem un valstīm ir atšķirīga nozīme. Šajā kontekstā valstīm ir arī dažādas idejas. Dažādās kultūras, vēstures un ģeogrāfijas dēļ Krievija, Turcija un daļa Kaukāza dažkārt tiek uzskatītas par Āzijas daļu, nevis Eiropu.

Pilsētas

• Amsterdama - kanāli, Rembrants, marihuāna un sarkanās laternas, sociāli liberāļu attieksmes paudējs
• Barselona - Gaudi kosmopolītiskā māja Vidusjūras piekrastē
• Berlīne - Apvienotās Vācijas galvaspilsēta kopš 1990. Aukstā kara laikā pilsēta bija kļuvusi par divām atsevišķām pilsētām uz 45 gadiem. Tomēr pēc Berlīnes mūra krišanas pilsēta strauji attīstījās un kļuva par starptautisku kultūras centru.
• Stambula - Pilsēta, kas atrodas aizraujošā ģeogrāfijā, kas apvieno un apvieno divus lielus kontinentus - austrumus un rietumus
• Londona - Anglijas dinamiskā un patiesi multikulturālā galvaspilsēta
• Maskava - Eiropas lielākā pilsēta, kas slavena ar savu naktsdzīvi un ikonisko Kremļa pili
• Parīze - Romantikas galvaspilsēta pie Sēnas
• Prāga - Maģiska pilsēta ar slavenajiem tiltiem, kas šķērso Vltavas upi
• Roma - Bezgalīga pilsēta, kas datēta ar 2700 gadiem

Citas apskates vietas

Alhambras pils (Andalūzija, Spānija)

• Alhambras pils - daļēji pils, daļa pils, daļēji dārzs un daļēji pilsētas administrācija, satriecošs viduslaiku komplekss ar skatu uz Granadu
• Alpi - ļoti populārs kalns slēpošanai / snovbordam un alpīnismam. Ja augstākā virsotne Monblāns
• Cinque Terre - iespaidīgs nacionālais parks, kas savieno piecus ciematus, ir vērts gleznot
• Belovežas mežs - Pēdējā un lielākā milzīgā pirmatnējā meža palieka izplatījās Eiropas līdzenuma vidū
• Zilā lagūna - ģeotermiskais spa ar temperatūru aptuveni 40 ° C pat aukstajā ziemas aukstumā
• meteora - Austrumu pareizticīgo klosteris, kas uzcelts uz sešiem dabīgiem smilšakmens klinšu stabiem
• Noišvanšteinas pils -Labi pazīstamā pasaku pils Bavārijas Alpos, Vācijā
• Plitvices ezeri - skaists tirkīza krāsas ezers, ko ieskauj liels meža komplekss
• Stounhendža -labi zināms neolīta un bronzas laikmeta akmens piemineklis Solsberijas līdzenumā

saprast

vēsture

Florencei, renesanses dzimtenei, ir pārsteidzošs kultūras mantojums

Pirmās taustāmās rakstītās Eiropas kultūras pazīmes Senā GrieķijaTo var atrast. Homērs (800.g.pmē.), Hesiods (753.g.pmē.) Un Kallinosa (728.g.pmē.) Ir Eiropas slavenākie senie dzejnieki. Jūs varētu domāt, ka romieši apdzīvoja mūsdienu Romu laikā no 800. līdz 1000. gadam pirms mūsu ēras. Taču mūsdienu arheologi domā, ka tā dibināta ap 753. gadu pirms mūsu ēras.

Kristietība Eiropā sāka izplatīties mūsu ēras 300. gadā (p.m.ē.). Spānija ap 500. gadu ZiemeļāfrikaTo ieņēma berberu musulmaņi.

ģeogrāfija

Eiropa, Eirāzija Tas aizņem piekto daļu no kontinenta rietumu reģiona. Šī kontinenta austrumu robeža, ko no trim pusēm ieskauj jūras, Urālu kalni Ja dienvidaustrumu robeža Urālu upe veidlapas. Eiropas kontinenta dienvidu robeža Vidusjūras, ziemeļu robeža Arktiskais okeāns un ziemeļrietumu robeža Atlantijas okeāns nosaka. Eiropas kontinents Āzija kontinentā Stambula un Dardaneļu šaurums aizejot, Gibraltāra šaurums arī ar Āfrika atstāj kontinentu. Eiropas dienvidu punkts Moreaatrodas Matapana rags, ziemeļu punkts ir Ziemeļu rags, austrumu punkts ir Urālu kalni, rietumu punkts ir Portugāles Rokas rags'Beidz.

Lielu daļu Eiropas kontinenta klāj līdzenumi un plato. Šī zemā augstuma kontinenta augstākais punkts ir 5642 m (18 510 pēdas) virs jūras līmeņa, kas atrodas Krievijas valstī. Kaukāza kalnosElbrusa kalnsir. RietumeiropaAlpu augstākais punkts ir 4810 m (15 771 pēda) virs jūras līmeņa. Monblāns kalns. Starp citām nozīmīgām kalnu grēdām Francija ar Spānija starp Pireneju kalni no Centrāleiropas uz Balkāniem paplašinot līdz Karpatu kalnu grēda, kontinenta ziemeļos Skandināvijas pussalāNorvēģija un Zviedrijaveido robežas Skandināvijas kalni notiek. Eiropas kontinents ir ezeriem un strautiem bagāts reģions. Pateicoties šai iezīmei, ievērojams daudzums pārvadājumu tiek veikts ezeros un strautos. Eiropas garākā upe Krievija noliekties Kaspijas jūraTā garums ir 3 530 km (2 193 jūdzes) Volgas upeir. Lielākais ezers atrodas Krievijas Federācijā. Karēlijas Republika ar Ļeņingrada saldūdens ezers štatā Ladoga ezers'Beidz. Donava un Reinas upes Kopš aizvēsturiskiem laikiem tā ir bijusi svarīga ūdensceļu transporta sastāvdaļa. Donavas upe, Vācijaiekšā Melnajos mežos pirms uzsākšanas Vīne, Bratislava, Budapešta un Belgradaiet cauri Melnā jūraTo ielej. Ja Reina Šveiceno Alpiem sākot no Lihtenšteina un Francija no Vācijas robežām un Holande pēc iziešanas cauri RoterdamaTā ir viena no svarīgākajām Rietumeiropas upēm, kuras garums ieplūst Ziemeļjūrā Turcijā. Zemevisvairāk ezeru Somijaatrodas Eiropas kontinentā.

Eiropas kontinents ir kontinents ar zemāko iedzīvotāju skaita pieauguma tempu. Valsts ar vislielāko iedzīvotāju skaita pieauguma tempu šajā kontinentā ir Krievija, kurai otrajā vietā seko Vācija.

Klimats

Tā kā Eiropas kontinents atrodas siltā un aukstā ūdens straumju pārejas zonā, ir redzams daudz dažādu klimatu. Ziemeļvalstīs ziemeļu daļās ziemas ir bargas un aukstas. Rietumu vēji kontinenta ziemeļrietumu daļā un golfa straume Mērens okeāna klimats ir redzams ar silta ūdens straumēm. Šis klimats ir īpaši Lielbritānija, Holande, Dānija, Beļģija un ietekmē Vāciju. Savukārt Eiropas dienvidu daļa atrodas Vidusjūras klimata ietekmē, jo atrodas Vidusjūras piekrastē. Šajā reģionā vasaras ir karstas un sausas, un ziemas ir siltas un lietainas. Centrāleiropā un Austrumeiropā dominē kontinentālie klimatiskie apstākļi. Šis klimats ir īpaši Ungārija, Austrija, Zviedrija un Čehu Republika ietekmē tādas valstis kā Šajās valstīs ar kontinentālu klimatu ziemas ir aukstas un sniegotas, un vasaras ir karstas. Nokrišņi notiek galvenokārt pavasarī un vasarā.Lielākā daļa gada vidējo nokrišņu ir Alpos un Slovēnija'no Grieķijagada rietumu krastā Adrijas jūra novērots visā reģionā. Citi reģioni, kas izraisa spēcīgus nokrišņus, atrodas Spānijas ziemeļrietumos, Britu salasun Norvēģijas rietumos. Bergena, ar 235 lietainām dienām gadā, ir visvairāk nokrišņu Eiropā. Visvairāk lietus vasarā Britu salās, Beniluksa valstis, Rietumvācija, Ziemeļfrancija un tas notiek rietumu vēja dēļ no Atlantijas okeāna, kas skar Skandināvijas dienvidrietumus.

Labākais laiks, lai apmeklētu Eiropu, ir vasaras mēneši. Augustā Britu salās, Beniluksa valstīs, Vācijā un Francijas ziemeļos vidējā temperatūra ir 23–24 ° C. Eiropieši, kas vasarā dzīvo ziemeļu reģionos, atvaļinājumā dod priekšroku Dienvideiropai, jo ir iespējama pastiprināta lietus un zemāka par vidējo temperatūra. Vidusjūras reģiona valstis ir valstis ar augstākajiem saules pulksteņiem un temperatūru Eiropā. Vidējā temperatūra augustā Barselona28 ° C temperatūrā, Roma30 ° C temperatūrā, un Atēnaspie 33 ° C. Dodoties uz dienvidiem un austrumiem, temperatūra paaugstinās.

Pat Vidusjūras valstīs Eiropā ziemas ir samērā aukstas. Reģioni, kuros janvārī augstākā dienas temperatūra ir 15 ° C, atrodas Spānijā. Andalūzija, Daži Grieķijas salas un Turcija ir krasti. Rietumeiropā janvārī vidējā temperatūra ir aptuveni 4-8 ° C. Tomēr ziemā temperatūra nokrītas zem 0 ° C. Īpaši BerlīneReģionos uz austrumiem no Turcijas ziemas mēnešos ir diezgan auksts, un temperatūra ir zemāka par 0 ° C. Krievijā Maskava un SanktpēterburgaValsts pilsētās janvāra vidējā temperatūra ir -5 ° C un vismaz -10 ° C, un tas ir izņēmuma gadījums. Labākās brīvdienas Eiropā ziemas mēnešos ir nodarboties ar ziemas sporta veidiem Alpos. Alpu augstākajās virsotnēs nepārtraukti snieg.

Valstis

Eiropas Savienības dalībvalstis Albānija Austrija Baltkrievija Beļģija Bosnija- Hercegovina Bulgārija Horvātija Kipra Pārbaudiet   Rep. Dānija Igaunija Somija Francija Vācija Grieķija Ungārija Islande Īrija Itālija Latvija Lietuva Luksemburga Maķedonija Malta→ Moldova Melnkalne Holande Norvēģija Polija Portugāle Rumānija Krievijas Federācija Serbija Slovākija Slovēnija Spānija Zviedrija Šveice Turcija Ukraina Vienots Karaliste

Eiropa ir pasaulē otrais mazākais kontinents ar daudzām dažādām valstīm un kultūrām. To izveidoja daudzas Eiropas valstis pēc ilga un grūta procesa. Eiropas Savienība dominē lielākajā daļā kontinenta.

Ne visas ES valstis ir pieņēmušas eiro (€), Eiropas Savienības vienotā valūta (sk pirkt), bet dažas valstis ārpus ES to ir pieņēmušas. Tāpat lielākā daļa-bet ne visas-ES dalībvalstis un dažas valstis, kas nav ES dalībvalstis, ir pievienojušās Šengenas līgums, kas atcēla robežkontroli starp tām (sk iekļūt). Šeit ir ērta atsauces tabula, kas ir atjaunināta no 2009. gada:

¹ Oficiālās ES dalībvalstis.

³ Ziemas laika josla. Vasaras laikā (Derīgs no marta pēdējās svētdienas līdz oktobra pēdējai svētdienai.)

⁴ Krievija izmanto vairākas laika zonas. EET Kaļiņingradas apgabalā, MSK (UTC 4) Maskavā, līdz 12. UTC Čukotkas Ozarkas apgabalā un Kamčatkā.

⁵ Oficiāli nav Šengenas dalībvalsts, bet Šengenas vīzu turētājiem parasti tiek nodrošināta ieceļošana.

⁶ Dažas Eurail caurlaides aptver šīs valstis (un tikai Vācijas-Polijas caurlaide attiecas uz Poliju), bet ne vispārējā 21 valsts caurlaide.

iet

Noteikumi ieceļošanai Eiropā atšķiras atkarībā no tā, kurp dodaties. ES pilsoņi var brīvi ceļot.

Ja ieceļojat Šengenas valstī un plānojat apmeklēt citas Šengenas zonas valstis, pietiek tikai ar Šengenas vīzu. Tikai šādu valstu pilsoņiem, lai ieceļotu Šengenas zonā, nav nepieciešama vīza: Albānija*, Andora, Antigva un Barbuda, Argentīna, Austrālija, Bahamu salas, Barbadosa, Bosnija un Hercegovina*, Brazīlija, Bruneja, Kanāda, Čīle, Kostarika, Horvātija, Salvadora, Gvatemala, Hondurasa, Izraēla, Japāna, Maķedonija*, Malaizija, Maurīcija, Meksikāņu, Monako, Melnkalne*, Jaunzēlande, Nikaragva, Panama, Paragvaja, Sentkitsa un Nevisa, Sanmarīno, Serbija*/**, Seišelu salas, Singapūra, Dienvidkoreja, Taivāna*** (Ķīnas republika), Savienotās Valstis, Urugvaja, Vatikāns, Venecuēlietis, turklāt personas, kurām ir Lielbritānijas valsts (ārzemēs), Honkongas SAR vai Makao SAR pases.

Piezīmes

(*) Albānijas, Bosnijas un Hercegovinas, Maķedonijas, Melnkalnes un Serbijas pilsoņi biometrisks Viņi var ceļot bez vīzas ar pasi,

(***) Taivānas pilsoņi ID numurēts Pase ir nepieciešama bezvīzu ceļošanai.

Bezvīzu apmeklētāji, kas nav ES pilsoņi, nevar uzturēties un strādāt Šengenas zonā ilgāk par 90 dienām 180 dienu laikā. Šis periods sākas, kad iebraucat jebkurā Šengenas zonas valstī, un tas netiks atiestatīts un turpināsies, ja pārvietosities no vienas Šengenas valsts uz citu Šengenas valsti. Tomēr Jaunzēlandes pilsoņi var uzturēties ilgāk par 90 dienām tikai tad, ja viņi apmeklē noteiktas Šengenas zonas valstis.

ja Ja neesat ES pilsonisIeejot Šengenas zonā un izceļojot no tās, pārliecinieties, ka jūsu pasē ir zīmogs. Ja zīmogs, ieejot Šengenas valstī, tiek aizmirsts, mēģinot atstāt Šengenas zonu, jums var rasties problēmas ar uzturēšanās ilgumu; vai ja izbraucat no jebkuras Šengenas valsts bez izceļošanas zīmoga, nākamreiz, kad vēlaties ieiet Šengenas zonā, jūsu ieceļošanas pieprasījums var tikt noraidīts, jo jūs uzskatījāt par pārāk tālu no iepriekšējās vizītes. Ja jūsu ieceļošanas vai izceļošanas zīmogs nav apzīmogots jūsu pasē uzturēšanās laikā Šengenas zonā, jūsu interesēs būs saglabāt iekāpšanas kartes, transporta biļetes, bankomātu vai izdevumu kvītis, lai jūs varētu pierādīt robežkontroles darbiniekiem ka neesat pārsniedzis likumīgo uzturēšanās laiku.

Neaizmirstiet

- Lielbritānijas iedzīvotāji Apvienotajā Karalistē un Lielbritānijas aizjūras pilsoņi Gibraltārā tiek uzskatīti par "Apvienotās Karalistes pilsoņiem Eiropas Savienības vajadzībām", un tāpēc viņiem ir tiesības uz neierobežotu piekļuvi Šengenas zonai.

paražas

Eiropas Savienība līdzīgas muitas pārbaudes tiek veiktas arī citās valstīs. Viņi veido muitas savienību, un, ceļojot starp ES valstīm, parasti nav jāiziet muita. Dažas preces, kurām nepieciešama muitošana vai īpašas atļaujas, ceļojot pa ES, utt. joprojām pastāv, un paražas var atrast ne tikai pie robežas, bet arī pārbaudēs. Pārbaudiet informāciju, ja jums ir mājdzīvnieks, lielgabals, neparasts alkohola daudzums vai tamlīdzīgi.

Ņemiet vērā atšķirību starp ES valstīm un Šengenas valstīm.

ar lidmašīnu

Attiecīgi lielākie lidostu mezgli Eiropā Londona (LON: LCY, LHR, LGW, STN, LTN, JŪS), Frankfurte (FRA), Parīze (CDG, ORY), Madride (MAD), un Amsterdama (AMS), ir savienojumi ar gandrīz visām Eiropas vietām, tomēr no gandrīz katras Eiropas galvaspilsētas ir tiešie lidojumi uz katru citu lielāko pilsētu. Dažas mazākas lidostas ir laba alternatīva pārsēšanās lidojumiem: piemēram VīneVIE), Tuvie Austrumi un, lai gan tai ir ļoti labs lidojumu tīkls uz Austrumeiropu, [[Helsinki # Lidmašīna [Helsinki]] '(HEL ^IATA) AustrumāzijaJa tas nāk no, tā ir vispiemērotākā vieta ģeogrāfiski pārsūtīšanai.

Atkarībā no jūsu galamērķa var būt jēga noslēgt savu savienojumu ar vilcienu, jo lielākā daļa lidostu ir savienotas ar vilcienu tīklu (dažreiz tieši ar ātrgaitas līnijām), un dažas aviosabiedrības sadarbojas ar dzelzceļa uzņēmumiem, lai piedāvātu gan gaisa, gan vilcienu pakalpojumus biļetes (parasti šādā veidā biļetes var būt pieejamākas).

Ar kuģi

Joprojām ir iespējams, bet dārgi veikt klasisko transatlantisko reisu starp Apvienoto Karalisti un ASV. Vienkāršākais variants ir vēsturiskais un tikai palikušais Okeāna laineris operators, Cunard līnija, kas kursē aptuveni 10 reizes gadā katrā virzienā, bet par lētākajām biļetēm sešu dienu reisā starp Sauthemptonu un Ņujorku jāmaksā USD 1 000–2 000. Ja jūsu kabatas nav pietiekami dziļas, jūsu iespējas šķērsot Atlantijas okeāna ziemeļu daļu bez lidojuma ir diezgan ierobežotas kravas ceļojumi un "stopēšana" ar privātu laivu.

Lielākā daļa lielāko kruīza kuģu, kas vasarā (jūnijā – septembrī) kursē pa Eiropas ūdeņiem, veic arī kruīzus Latīņamerika un Dienvidaustrumāzija visu atlikušo gadu. Tas nozīmē, ka šiem kuģiem ir transatlantiskais ceļojums divas reizes gadā par zemām cenām, ņemot vērā brauciena ilgumu (vismaz nedēļu). Tos bieži sauc pozicionēšanas kruīzi. MSC ir vairāki kuģi no Karību jūras reģions aprīlī un maijā uz Eiropu.

Ir vairākas rindas šķērsojot Vidusjūru, galvenās ostas vietas Ziemeļāfrikā ir Tanžers no Maroka un Tunisija no Tunisija, bet ir arī maz zināma iespēja iet caur Kipra kur var izmantot Louis Cruises pārejot uz Portsaids no Ēģipte un Haifa no Izraēla kā regulāru prāmju satiksmi. Paturiet prātā, ka to varat izdarīt tikai maršrutos, kas ved no Kipras, un tam ir nepieciešama īpaša kārtība - Varianos Travel no Nikosija šķiet, ka tā ir vienīgā tūrisma aģentūra, kas piedāvā šo iespēju. Ja jūs esat bagāts ar laiku, bet citādi nabadzīgs, tas var būt iespējams "stopēt" ar privātu laivu arī šeit.

Lai klīst

Starp valstīm, kuras ir parakstījušas un īstenojušas, praktiski nav robežkontroles Šengenas līgums, izņemot īpašus apstākļus lielu notikumu laikā. Tāpat jebkurai Šengenas valstij piešķirtā vīza ir derīga visās pārējās Šengenas valstīs. Esiet uzmanīgi: ne visas Eiropas Savienības valstis ir Šengenas zonas valstis, un ne visas Šengenas valstis ir ES dalībvalstis. skatīt tabula iepriekš pašreizējam sarakstam.

Ņemiet vērā, ka 2015 brīvo mobilitāti Eiropas Savienībā ir nedaudz traucējis lielais bēgļu skaits, kas ierodas šajā teritorijā. Dažas robežas ir slēgtas (vismaz daļēji), un satiksme dažās ir daudz mazāk gluda nekā parasti. Pie dažām robežšķērsošanas vietām tagad tiek prasīti personu apliecinoši dokumenti. Gaidāma kavēšanās pie starptautiskajām robežām.

Lidostas Eiropā ir sadalītas "Šengenas" un "ārpus Šengenas" sadaļās, kas faktiski darbojas kā "vietējās" un "starptautiskās" sadaļas citur. Ja jūs lidojat no ārpus Eiropas uz vienu Šengenas valsti un dodaties uz citu, pirmajā valstī nodzēsīsiet pasu kontroli un pēc tam dosieties uz galamērķi bez papildu pārbaudēm. Tomēr, ja ceļojat starp ES Šengenas valsti un Šengenas valsti, kas nav ES dalībvalsts, muitas kontrole joprojām ir spēkā vietā.

Ceļošana starp Šengenas valsti un valsti, kas nav Šengenas zona, ietvers parastās robežpārbaudes. Neatkarīgi no tā, vai ceļojat Šengenas zonā, dažās ostās un lidostās, darbinieki joprojām uzstās uz jūsu ID kartes vai pases apskati (tagad tas var notikt arī uz sauszemes robežām, jo ​​īpaši Zviedrijā, Dānijā un Šveicē).

Kā piemēru praktiskai ietekmei uz ceļotāju:

• Ceļošana no Vācijas uz Franciju (abas ES, abas Šengenas zonas): nav kontroles
• Ceļojiet no Vācijas uz Šveici (abas Šengenas valstis, Šveice) Piezīme ES): muitas pārbaudes, bet nav imigrācijas kontroles
• Ceļojiet no Francijas uz Apvienoto Karalisti (abas ES, Lielbritānija) Piezīme Šengenā): imigrācijas kontrole, bet nav muitas pārbaudes
• Ceļojumi no Šveices uz Apvienoto Karalisti: imigrācija un muitas pārbaudes

EEZ/Šengenas valstu pilsoņi nekad nepieprasa vīzas vai atļaujas, lai uzturētos jebkurā ilgumā jebkurā citā EEZ/Šengenas valstī jebkādiem mērķiem. Vienīgais izņēmums ir horvātu darba ņēmēju nodarbināšana dažās valstīs.

ar vilcienu

Veidne: Galvenais

Eiropas ātrvilcieni Brisele

Eiropā, jo īpaši Rietumeiropā un Centrāleiropā, ir vilcieni, kas ir ātri, efektīvi un ar izmaksām konkurētspējīgi. ātrgaitas vilcieni tāpat kā itāļu Frecciarossa, franču TGV, vācu ICE, spāņu AVE un pārrobežu Eurostar un Thalys pakalpojumi nodrošina ātrumu līdz 320 km/h (200 jūdzes stundā) un, ņemot vērā ceļojuma laiku līdz lidostai un atpakaļ, bieži vien ir ātrāk nekā lidmašīna. No otras puses, uz vietas iegādātās biļetes var būt dārgas, lai gan, ja rezervējat iepriekš vai izmantojat dažādus piedāvājumus, ir pieejamas labas atlaides. Aptuveni runājot, Eiropas ātrgaitas dzelzceļa biļetes darbojas līdzīgi kā aviobiļetes ar labākajiem neatmaksājamo biļešu piedāvājumiem maršrutos ar zemu pieprasījumu un laikiem un augstām cenām "pēdējā brīdī".

Ja vēlaties elastību, netērējot roku un kāju, dažādas piespēles var būt labs darījums. Jo īpaši, Interrail (eiropiešiem) un Eurails (visiem pārējiem) caurlaides piedāvā labu vērtību, ja plānojat daudz ceļot pa Eiropu (vai pat vienu reģionu) un vēlaties lielāku elastību, nekā var piedāvāt lētas lidmašīnas (vai dažu iepriekšpirkuma vilcienu) biļetes. Dažreiz atsevišķi dzelzceļi piedāvā vienu caurlaidi savai valstij, taču tie bieži ir sezonāli un/vai tiek paziņoti tikai īsā laikā.

Visplašākais un uzticamākais vilcienu ceļojumu plānotājs visai Eiropai ir Vācijas dzelzceļam (DB) piederošais plānotājs, kuru var atrast šeit angliski.

Tā kā lielākā daļa tālsatiksmes vilcienu un gandrīz visi ātrgaitas vilcieni tiek darbināti ar elektrisko piedziņu un ar apjomradītiem ietaupījumiem pat dīzeļvilcienos, vilcieni ir “zaļāki” nekā automašīnas un daudz “zaļāki” nekā lidmašīnas. Tas, kā brauc vilcieni, salīdzinot ar autobusiem, galvenokārt ir atkarīgs no trim faktoriem: degvielas (ja tā ir elektriskā, nevis no tā, kā tiek saukta elektrība), noslogojuma un ceļu sastrēgumiem (pārslogoti ceļi padara autobusus neefektīvus). Visefektīvākais vilciens, kas pašlaik darbojas Eiropā, Deutsche Bahn's ICE3 patērē 0,3 litrus benzīna elektroenerģijas uz vienu sēdvietu uz 100 km. Ja esat tā atbalstītājs ekotūrisms Deutsche Bahn tīmekļa vietne piedāvā CO2 emisijas aprēķināšanas rīku, kas palīdzēs aprēķināt jūsu ceļojuma oglekļa emisiju.

Lielākajai daļai Eiropas lielo pilsētu ir plašs pilsētas dzelzceļš tīkls.

ar lidmašīnu

Veidne: Infobox

Visi lidojumi Eiropas Savienības robežās un no tās šķidrumi, želejas un krēmi rokas bagāžā līdz 100 ml/konteinerā, pārvadājot caurspīdīgā plastmasas maisiņā ar rāvējslēdzēju (1 l vai mazāk). Soma jāuzrāda drošības pārbaudēs, un vienam pasažierim ir atļauta tikai viena soma.

lētas aviokompānijas

Galvenais raksts: Atlaides aviosabiedrības Eiropā

Desmitiem budžeta aviokompāniju atļauj lētus ceļojumus pa Eiropu, dažkārt lētāk nekā vilcienu vai pat autobusu cenas vienam un tam pašam ceļojumam, tomēr “mantotās” aviosabiedrības (vai to meitasuzņēmumi) var būt labāks piedāvājums, ja jums ir bagāža. Pašlaik lētākos lidojumus bieži piedāvā zemo cenu aviokompānijas, piemēram, Eurowings, EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia, Vueling un WizzAir. Visus šos lidojumus vajadzētu rezervēt internetā krietni iepriekš, pretējā gadījumā cenu priekšrocība var kļūt neeksistējoša. Vienmēr salīdziniet cenas ar lielākajiem pārvadātājiem, piemēram, British Airways, Air France-KLM vai Lufthansa. Tikai ļoti retos gadījumos jebkuras aviosabiedrības cenas ir augstākas par 80 eiro, rezervējot mēnesi vai vairāk pirms laika (izņemot ļoti garus maršrutus, piemēram, Dublinu – Stambulu). Jums arī jāpārliecinās, kur atrodas lidosta, jo dažas zemo cenu aviosabiedrības nosauc ļoti mazas lidostas pie nākamās lielākās pilsētas, pat ja attālums ir līdz divām stundām ar autobusu (piemēram, Ryanair un Wizzair Frankfurt).hahn, kas nav Frankfurtes/Mainas starptautiskā lidosta). Ņemiet vērā arī to, ka budžeta aviokompāniju biļetēs ir maz pakalpojumu; salīdzinot cenas, jāņem vērā maksa (piemēram, par bagāžu, uzkodām, iekāpšanas kartēm un tā tālāk).

Ar autobusu

Veidne: Skatiet arī Pirms 2010. gadiem autobusiem labākajā gadījumā bija nišas loma Eiropas starppilsētu pārvadājumos. Lēti lidojumi un ātrgaitas dzelzceļš novirzīja viņus uz otro vai trešo vijoli, kalpojot migrantu, sekundāro maršrutu vai valstu ar sliktu dzelzceļu, piemēram, Balkānu, un mazapdzīvoto teritoriju, piemēram, Ziemeļvalstu vai Krievijas, vajadzībām. Tomēr juridiskās reformas Vācijā un vēlāk Francijā ir ļāvušas autobusu kompānijām apkalpot pilsētas, kuras iepriekš nebija redzējušas starppilsētu pakalpojumus vai gandrīz nemaz.

Autobusu uzņēmumu sadarbība var nebūt. Gaidiet, ka katram iesaistītajam uzņēmumam būs jāpārbauda savienojumi lokāli vai atsevišķi. Sistēmas dažādās valstīs ir atšķirīgas, lai gan lielāki dalībnieki (piemēram, Flixbus, Eurolines, Studentu aģentūra) arvien vairāk darbojas vairākās valstīs.

Ilgu laiku autobusi pārsvarā apkalpoja kompleksās ekskursijas vai arī tika pasūtīti konkrētam braucienam. Viens izņēmums šajā ziņā bija Eiropas atbilde uz Ķīnas kvartāla autobusiem, uzņēmumiem, kas atrodas Austrumeiropā, Balkānos vai Turcijā un lielākoties kalpo kā līdzeklis, lai diaspora varētu apmeklēt savu priekšteču māju. Lai gan lielākā daļa no šiem uzņēmumiem joprojām pastāv, darot to, ko viņi vienmēr darīja, mūsdienās tos aizēno uz tūristiem vairāk orientēti uzņēmumi ar blīvākiem tīkliem un lielāku uzmanību vietējiem maršrutiem.

Eirolīnas savieno vairāk nekā 500 galamērķus, aptverot visu Eiropu un Maroka. Eurolines autobusi mazākās pilsētās apstājas ļoti maz, un parasti tie ir dzīvotspējīgi tikai ceļošanai starp lielām pilsētām. Eurolines piedāvā vairākus veidus piespēles bet katrs atsevišķs brauciens ir jārezervē pirms izbraukšanas datuma/laika. Tas nozīmē, ka atkarībā no pieejamības jūs, iespējams, nevarēsit vienkārši ierasties autoostā un iekāpt jebkurā pieejamā autobusā. Karte ir piemērota ceļotājiem, kuri dod priekšroku tikai lielāko pilsētu apskatei vai arī plāno izmantot karti kopā ar vietējām transporta iespējām.

ceļojumā (Eurolines vācu variants), Sindbad (Poļu), līniju kopne (Spāņu) un Nacionālais ekspresis (no Apvienotās Karalistes) ir arī citas iespējas. Tajā iekļauti jauni spēlētāji Flixbus, studentu aģentūra, megabuss un ouibus. Most of these companies originated in a certain country and still mostly serve that country, but cross border services or domestic services in a third country are becoming increasingly common.

Gemi

Main articles: Baltic Sea ferries, Ferries in the Mediterranean, Ferry routes to Great Britain

The Baltic sea has several routes running between the major cities (Gdańsk, Stockholm, Helsinki, Tallinn, Riga, etc.) Most ships are very large and on a par with Caribbean cruise liners both in size and service.

In the Atlantic, Smyril Line is the only company sailing to the rather remote North Atlantic islands of Iceland and the Faroe Islands. It sails from Denmark, which also has numerous lines to Norway and Sweden. There are also numerous services to Denmark, the Benelux and even across the Biscay to Spain. Further south there is a weekly service from Portimão to the Canary Islands via the remote volcanic Madeira island.

There are unsurprisingly many ferry routes to, from, and around the British Isles, not just between Great Britain and Ireland, but also around the numerous other islands of the archipelago, most extensively in the Western and Northern Isles of Scotland. From southern England and the Republic of Ireland, several routes still cross the English Channel to France and Spain, despite the opening of the Channel Tunnel. The Channel Islands are also all connected to one another and to France and England by high-speed catamaran. In the North Sea, services operate from Belgium, Denmark and the Netherlands to ports on the east coast of England. The hovercraft has been withdrawn from Cross-Channel service due to competition from the Channel Tunnel, but there is still a hovercraft service from mainland Britain to the Isle of Wight.

In the Mediterranean Sea a large number of ferries and cruise ships operate between Spain, Italy and southern France, including Corsica, Sardinia and the Balearics. And on the Italian peninsula's east coast, ferries ply across the Adriatic sea to Albania, Croatia, Montenegro and Greece, with Bari as one major terminal of many.

And finally the Black Sea has several ferries sailing across its waters, although service can be fairly sketchy at times. Poti, Istanbul and Sevastopol are the main ports. Nearly all the Black Sea ports have a ferry going somewhere, but rarely anywhere logical – i.e., often along the same stretch of coast.

There are various ferries on the larger lakes and for crossing rivers. There are several regularly running cruise-lines on the larger rivers like the Rhine, Danube and the Volga. Boating excursions within Europe, particularly along the scenic rivers and between many of the islands in the Mediterranean, are an excellent way to combine travel between locations with an adventure along the way. Accommodations range from very basic to extremely luxurious depending upon the company and class of travel selected. Another famous line is the Hurtigruten cruise-ferries which sails all along Norway's amazing coastline and fjords.

Araba

Şablon:Seealso Driving in Europe is expensive – fuel costs around €1.30-1.40 per litre in most of the EU, while often cheaper in Russia. Rentals are around two to three times more expensive than in North America. Highway tolls are very common, city centre congestion charges increasingly so, and even parking can work up to €50 per day.

Western Europe for the most part has good road conditions and an extensive and well developed highway network, whereas Eastern Europe is still working hard on the large backlog left from communist days.

Avoid large cities if you are not used to driving in Europe. Old towns are impossible or difficult to go through by car. If you arrive by car, consider to park in a suburb, and use public transportation.

Winter driving is an issue in northern Europe and the high mountains, and occasionally in the south.

Traffic is right-handed except in Britain and Ireland, Malta, and Cyprus.

Trafik kuralları

There are no uniform speed limits across the union, the fabled limitless German autobahn is now limited to mostly rural sections. The majority of motorways/freeways have a 110-130 kph (70-80 mph) speed limit, while the limit on undivided highways varies between 80 and 100 km/h (50-65 mph). For North Americans, a major difference is the left lane on motorways, which are not the "fast lane" you're used to, but rather the "passing lane", it's illegal to overtake on the right, so you should only occupy the outer lane when you are overtaking someone; stay there, and you will have other vehicles tailgating while flashing their lights in annoyance and traffic police eager to fine you. Remember to use turn signals when changing lanes.

Except for priority streets (check the symbol in the table) there is a general duty to give way to traffic from your right in crossings and intersections that are not marked, and other drivers have every expectation you adhere to this. This also applies to unmarked T-intersections, unlike in North America England, Australia, Japan and most other places where the ending road should normally yield to the through road even if unmarked. But in the ubiquitous roundabouts (circles) you find everywhere across the continent, cars already in the circle give way to incoming drivers (coming from their right) unless there is a yield sign in front of the roundabout. Finally, don't do right turns on red lights (unless for example, in Germany the light features a green right arrow sign, in which case right turning right on red is permitted, but important to note, only after coming to a dead stop first, otherwise a $120 fine can be charged despite you having arrived in the country that day), it's illegal, and because it's not common practice, also dangerous.

Markings and signs are similar throughout Europe but variations in design and interpretations exist so it may be very practical to research each country individually before you travel. In Germany there are so many signs that even the Minister of Traffic showed on television that he was not exactly sure what they all meant. Several signs are strung one after the other on the same pole and are in some way related to each other.

Avoid large cities if you are not used to driving in Europe. Most city centres were built long before the introduction of automobiles, and were not meant to cope with the levels of traffic common these days. So for the most part it may be a slow, frustrating and potentially dangerous experience, and even then, finding a parking spot can potentially take a long time and cost several Euros when you find it. Streets in the old city centres also tend to be very narrow and difficult to drive on. In addition, Instead park on the outskirts of town, where it is often free, and use the, usually extensive public transit system instead. If you are renting, try to "work around having a car" while visiting large cities.

• Age: Almost everywhere, especially in the EU, you need to be 18 years old to drive, even supervised, and in countries with Learning schemes, it's usually an exhaustive procedure to get a permit, and rarely applicable to foreign citizens anyway. Exceptions include Portugal, Ireland and the UK.
• Equipment
  • A warning triangle is compulsory nearly anywhere, and so is using it in case of breakdowns. An alcohol testing device is now mandatory in France (even for non-alcoholics).
  • Hi-Visibility (reflective) vests are compulsory in Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, France, Germany, Italy, Norway, Portugal and Spain and gaining popularity elsewhere.
  • Headlamp Adjusters are also compulsory equipment in most countries, but in the U.K. and Ireland only if you are driving a continental car.
• Paperwork
  • Original Registration Document is compulsory
  • Motor vehicle insurance certificate is compulsory
  • A black and white, 1-3 letter country identity sticker is compulsory for cars without EU license plates.
  • International driving permit, while it's not compulsory for certain nationalities in some European countries, it's cheap, and could potentially save you from nasty incidents with authorities.

If you plan to rent a car to drive around Europe, it often makes sense to check the rates in different countries rather than just hire a car in the country of arrival. The price differences can be substantial for longer rentals, to the extent that it can make sense to adjust your travel plans accordingly i.e. if you plan on travelling around Scandinavia by car, it will often be much cheaper to fly into Germany and rent a car there. Compared to North America, you should be prepared for smaller, but more efficient cars, and most of them have manual transmission, so don't expect an automatic without requesting one while placing your order (and often paying extra).

In any case driving in Europe is an expensive proposition, petrol (gas) prices hover around €1.30-1.60 per litre ($7–8 per US gallon) in much of Europe, while often somewhat cheaper in Russia. Rentals are around 2-3 more expensive than in North America. Highway tolls are very common, city centre congestion charges increasingly so, and even parking can work up to €50 ($70) per day in the most expensive cities. Driving can be an enjoyable and feasible way to see the countryside and smaller cities, but few Europeans would rent a car on for a vacation to a city such as Paris, Brussels or Amsterdam.

Kiralık araç

If you plan to rent a car to drive around Europe, it often makes sense to check the rates in different countries rather than just hire a car in the country of arrival. The price differences can be substantial for longer rentals, to the extent that it can make sense to adjust your travel plans accordingly, e.g. if you plan on travelling around Scandinavia by car, it will often be much cheaper to fly into Germany and rent a car there. Compared to North America, you should be prepared for smaller, more efficient cars, and most of them have manual transmission, so don't expect an automatic without requesting one when placing your order (and often paying extra). Some rental agencies also have stipulations in their contracts, prohibiting the rental of a car in one country and taking it to some others. It is for example common that a car rented in Germany may not be taken to Poland due to concerns of theft. This is less common the other way round, so if you are planning on visiting both countries by rental car, it might be easier (and cheaper) to rent a car in Poland and drive to Germany with it.

Bisiklet

Şablon:Seealso Cycling conditions vary greatly between different countries, between city centres, suburbs and countryside and between different cities in any one country, so see our individual destination articles. In general terms, Belgium, the Netherlands, and Denmark are better destinations for cyclists than – say – Poland.

The European cycle route network or EuroVelo consists of 14 routes linking virtually every country on the continent. Some of these routes are not finished but plans are to have 60,000 km of bike lanes; as of mid-2012 around 45,000 km were in place.

Bike share systems are becoming increasingly common, especially in countries like France or Germany. One of the biggest companies in this emerging business is nextbike, who mostly honor memberships in one city for reduced rates in another. Other cities like Paris have city run systems which only cover one place, but there are often special discount rates for tourists.

Otopstop

Hitchhiking is a common way of travelling in some parts of Europe, especially in former eastern bloc countries. It can be a pleasant way to meet lots of people, and to travel without spending too many euros.

Note that in the former eastern bloc, you may run into language problems while hitchhiking, especially if you speak only English. It is not advisable to hitchhike in former Yugoslavia, for example between Croatia and Serbia, because you could run into real big problems with nationalists. Between Croatia and Slovenia it's usually not a problem. In Moldova and Ukraine, it's better to take a train or bus. In western Europe, especially in the Netherlands and Germany, it can be weary and tedious to hitch-hike.

Another method is hitchhiking through pre-arranged ride sharing. Although this is not free, the price is usually much lower than even the cheapest bus or train-fare. There are several websites, most of them country-specific and/or catering to a specific language group, but long routes are not at all uncommon and international travellers are increasingly using this form of transport.

Konuşun

Birçok Avrupa dili Hint-Avrupa dil ailesindendir. Ortak bir kökenden gelmekte, bu yüzden benzer kelime bilgisi (baba, anne, sayılar, vb) ve gramer yapısına sahiptir. Further grammatical similarities and shared vocabulary have come about by close linguistic contact between European languages, with the influence of Classical Greek and Latin being particularly evident even in non-related ones. They can be broadly divided into the following sub-families:

• Germanic languages — English, German, Dutch and the Nordic languages (Danish, Faroese, Icelandic, Norwegian and Swedish)
• Romance languages, which are the descendants of Latin — national languages French, Spanish, Catalan, Portuguese, Italian and Romanian, as well as regional languages such as Corsican and Galician.
• Balto-Slavic languages — are found throughout Eastern Europe and the Balkans; such as the Slavic Bulgarian, Russian, Ukrainian, Czech, Polish, Serbian, and the Baltic Latvian and Lithuanian.
• Celtic languages — found in the British Isles and France and include Breton, Cornish, Irish, Manx, Scottish Gaelic and Welsh.
• Other Indo-European languages include Albanian, Armenian and Greek.

There are also languages not related to the Indo-European languages. The Uralic language family includes Hungarian, Finnish, Estonian and Sami. Other exceptions include Turkish, Azerbaijani, Maltese, Georgian and Basque.

Languages in the same sub-family share much of the vocabulary and grammatical features, but training is often needed even to recognise these relationships. Speaking a Romance language may be of some limited use in Portugal, Spain, France, Italy and Romania, while the same is true if you speak one of the Slavic languages in the East.

English proficiency varies greatly across the continent, but tends to increase the further north you get, in the Benelux and particularly the Nordic countries almost everyone can communicate in English with varying degrees of fluency. German-speaking areas in the middle also have good levels of proficiency. In the south and east you'll often be out of luck, especially outside major cities and tourist centres. English is nonetheless gradually becoming the main foreign language also in much of eastern Europe.

Russian is still widely studied in Belarus, Ukraine, Moldova, Armenia and Azerbaijan. It was widely studied as a second language in Central and Eastern Europe by the generations who lived through the Communist era. Countries that were part of the former Soviet Union have significant Russian speaking minorities.

German is also a useful foreign language in Eastern Europe.

The Latin alphabet stems from Europe, and is used for most European languages, often with some modified or additional letters. The related Cyrillic alphabet is used for Russian, some other Slavic languages and some non-Slavic minority languages spoken in Russia and other parts of the former Soviet Union. Both these alphabets were derived from the Greek alphabet. Other writing systems in use include the Georgian and Armenian alphabets.

Görülmeli

Colosseum in Rome

The all too common concept of trying to "do Europe" is pretty unrealistic, and will most likely, if not ruin your vacation, then at least make it less enjoyable. While you can cross Europe on train in a weekend and fly across it in a few hours, it has more historical sites than any other continent, with more than 400 World Heritage Sites on the continent and thousands of other sites worth seeing. Instead of running a mad dash through Europe in an attempt to get the ritual photos of you in front of the Colosseum, the Eiffel Tower, Big Ben etc. over and done with, the key is prioritize, pick 2–3 sights you really want to see per week, and plan a route from that. There are likely to be some amazing, world class sights and attractions that you haven't even thought about, somewhere in between two given cities, and finding those will – in all likelihood – be infinitely more rewarding than following the beaten down post card route. Each of the larger cities can entertain a visitor for more than a week, and Europe is certainly worth more than one visit.

Tarihi ve kültürel yerler

Europe is full of deserted archaeological sites, as well as living old towns. Structures from Ancient Greece are scattered around the eastern Mediterranean, including Delphi, Olympia, Sparta, Ephesus, Lycia and of course the Parthenon in Athens.

The Roman Empire left ruins across the continent. Rome itself has the magnificent Colosseum, Pantheon and the Roman Forum. Many Roman ruins can also be found in Spain, such as the remains at Merida, Italica, Segovia, Toledo and Tarragona. With 47 sites, Italy has the most UNESCO World Heritage Sites of any country in the world, directly followed by Spain with 43. Though notably less, France, (southern and western) Germany and England also have some Roman sites, as have most other regions that were once part of the Roman Empire. Several of those sites are UNESCO world heritage sites as well.

Constantinople's (now Istanbul's) most famous landmark, Hagia Sofia, is a testament to the continuity from the Byzantine Empire to the Ottomans. After almost a millennium of being the largest Eastern Orthodox (Christian) cathedral in the world, it was converted in 1453 into one of the world's most impressive mosques.

The city-states and smaller states of the Middle Ages, especially in Italy, the Netherlands and Germany, showed their wealth through churches and council buildings. Most present or historical capital cities have some of their grandiose palaces, theatres or opera houses open to the public. Examples include the Medici Villas and palazzi in and around Florence, the palaces of Paris, or the former royal residence in Kraków, Poland. As parts of Spain were held by Muslims from the 8th to 15th centuries, there are visible influences in architecture as well, including the world-famous Alhambra in Granada, as well as, La Mezquita, the former mosque in Córdoba that was converted to a Roman Catholic cathedral in 1236.

Doğa etkinlikleri

While Europe is shaped by mankind, arguably more than any other continent, it also contains large areas of wilderness; especially in the north and east. Many mountain ranges are known for their beauty, such as the Alps, the Caucasus, and the Carpathian Mountains. Some other wonders of nature are the fjords of Norway, and the Icelandic Hot Springs. Most countries, except the smallest, have a national park system; see United Kingdom National Parks and Finnish National Parks.

There are more than 360 national parks on the continent, which is not a surprise since Europe is the world's second-most densely populated continent. Many parks are small, some less than a single km², but there are also some expansive national parks to explore. The Vatnajökull National Park on Iceland is the largest, covering around 12,000 km² (7,500 sq miles), and the fascinating national parks of the Arctic Svalbard are not far behind, while Yugyd Va National Park in the Russian Urals is largest on the mainland itself. In total the national parks of Europe encompass an area of around 98,000 km² (37,000 sq miles).

Demiryolu

• Avrupa'da manzaralı demiryolu hatları

Planlar

• Kehribar Yolu sürücüler için
• Baltık Denizi gezisi denizciler için
• E11 Yürüyüş rotası gezginler için

Yapabilecekleriniz

Müzik

Şablon:Seealso Europe is considered the spiritual home of classical music and opera, and the various European capitals are home to some amazing 'old world' opera houses, where the hundreds of years of history often enhances the experience into something otherworldly. However if opera singers give you headache, then fear not, since Europe has more modern music festivals than you could possibly ever visit. The Roskilde Festival in Roskilde, Sziget fesztivál in Budapest and reigning champion Glastonbury, weighing in at 195,000 drunk souls, are widely considered the 3 big ones, but there are many more significant events. Alternatively, the revival Woodstock festival in Poland, while it doesn't boast the star-studded line-up of some commercial festivals, is great for those who want to do it on the cheap (there is no ticket to buy) and it attracted 700,000 music fans in 2011. Furthermore, there is the "Donauinselfest" which takes place every year in Vienna, and is said to be Europe's biggest free open-air event.

While Europe is known for its opera houses, the LondonWest End is also home to many world leading productions of musical theatre.

Spor

Perhaps no other field has seen stronger European integration than sport. Most professional sports have Europe-wide leagues in place, and nearly every sport has a bi-annual European Championship.

• Association Football. (commonly referred to as just "football", called soccer in the United States and other countries where other sports are called Football) If you are already a football fan the game hardly gets any better than watching your favourite team battle it out against the world's greatest football clubs in the Champions League or the Europa League. Games in the pan-European leagues usually take place mid-week to allow for games in the national leagues to take place during the weekend. For the popular teams the tickets are often sold out weeks in advance. The strongest domestic leagues are (in no particular order) the German Bundesliga, the English Premier League, the Spanish Primera División, the Italian Serie A and (to a lesser extent) the French Ligue 1. The championship for national teams is held every four years in years that also have Olympic summer games. (e.g. 2020) usually in one or two predetermined host countries. Lodging and transport may get crowded and expensive in the host country during such events and there will be big screens in public places all over Europe showing at the very least the games of the country you are in, but often all games.
• Formula One car racing is a sport that excites people all across the continent, with many of the races being held at European venues.
• Cycling. Another sport that enjoys much wider popularity in Europe than virtually the rest of the world. Hundreds of competitions take place every year, but the 3 unrivalled events of the year are the Tour de France, the Giro d'Italia and the Vuelta a España, where thousands upon thousands of spectators line up along routes that often extend more than one hundred kilometres. The whole season is managed in a league like format called the Protour.
• Skiing (alpine skiing) is a major sport in the mountainous countries of Scandinavia, Germany, Austria, Switzerland, France and Italy.
• Rugby football (rugby union) is an English sport that has a huge following in other countries such as Scotland, Ireland, Wales, France and Italy. Rugby League originated in Northern England and still has a following there, but to most Europeans "Rugby" means Union.
• Basketball. The pan-European Euroleague is the highest tier of professional basketball in Europe, featuring teams from 18 European countries and some of the best basketball you'll find outside the NBA. The regular season runs Oct-Jan and play-offs take place Jan-May.
• Handball (team handball or Olympic handball). An annual pan-European tournament, the Champions League, takes place every year. While the sport is little known outside Europe, it has a sizable following on the continent. Two teams with seven players each pass and bounce a ball to throw it into the football-style goal of the opposing team. The preeminent countries in this sport are Germany, the Nordic countries as well as France and some parts of the Balkans. As it is an indoor sport, halls can get quite packed and even 20,000 might be a sellout crowd. European championships are usually held in the early months of even years. World championships are still dominated by European teams and are usually held in the early months of odd-numbered years though not always in Europe.
• Ice hockey is hugely popular in some countries of the former Eastern block, and in Norway, Finland and Sweden. The Russian (plus some teams from other countries) Kontinental Hockey League (often abbreviated KHL) is said to be the second best after the NHL and very close in quality as well as fierceness of competition. KHL expansion further into Europe is a perennial issue in the sport and often used as negotiation leverage by top teams in European leagues. The Ice Hockey World Cup, taking place yearly in May, is almost always held in Europe and usually draws huge crowds, especially when it is held in one of the "Big European Four" countries. For some countries (notably Slovakia and Finland), success in ice hockey is almost as much an issue of national pride as success in soccer is to others.
• American football is also played by a growing number of enthusiasts, yet nowhere near the levels it enjoys in North America. The NFL is in the process of changing that, through the international series in London. Even some domestic events, like national finals or European championships may draw crowds in the five digit range. European competitions such as they are, are dominated by German, Austrian and to a lesser degree French teams all of which employ non-native (particularly American) talent in coaching and playing. While the chances of coming out of a European league to play in the NFL are slim, pay and benefits are usually enough to enable a bit of travel besides "playing for pizza" as the Grisham novel would have it. Unlike many other sports that unfortunately have to deal with hooliganism and other problems, the atmosphere at American Football matches is usually very friendly and there is no problem taking the young ones to a game.

Kış sporları

Skiing with the iconic Matterhorn as the backdrop

Şablon:Seealso Europe is home to some fantastic ski resorts; the Alps are home of some of the best ski resorts in the world, and there are more here than anywhere else. Austria and Switzerland contain hundreds of resorts alone. Other Alpine ski destinations include France, Italy, Slovenia, Germany (Bavaria) and even tiny Liechtenstein. The largest area is Les Portes du Soleil, made up of 13 linked ski resorts in Switzerland and France, boasting over 650 km of marked runs.

But the fun doesn't stop in the Alps; Norway and Sweden feature some of the world's most civilised and family oriented skiing areas, but the lower altitude also means it's a trade-of for shorter runs - Åre is the biggest, while way up north Riksgränsen allows skiing well into the summer. Scotland is home of 5 ski resorts, Nevis Range has the highest vertical drop at 566 metres, while Glenshee is the largest. A surprising option is Sierra Nevada in Spain, fairly large, just a couple of hours' drive from the Mediterranean coast, and with a season often running into May - you can ski in the morning, and chill on the beach in the afternoon. To the north the Pyrenees shared with France and Andorra also offers excellent skiing at up to 2,700m (8,000 ft) altitude, Domaine Tourmalet is the largest resort in the area with over 100 km of pistes.

Puerto de la Ragua, Sierra Nevada (Spain)

Eastern Europe is seeing increasing popularity since prices are much lower than elsewhere on the continent. The downside is that facilities are not as expansive or modern as elsewhere in Europe, but things are rapidly improving. Slovenia is a cheap alternative in the über-expensive Alps, Kranjska Gora is the largest resort in the country. The Carpathian mountains, with the highest runs at almost 2,200 m (7200 ft), is another popular area; Poiana Brasov (Romania, 20 km, 11 lifts) Zakopane (Poland, 30 km, 20 lifts) and Jasna (Slovakia, 29 km, 24 lifts) are the largest and most popular areas in the respective countries. Despite being in the middle of the Mediterranean, Cyprus has a growing ski tourism in the Troodos Mountains.

Doğal yaşam

Many cities in Europe are great for cycling.

EuroVelo cycling routes is a development of many different bike routes throughout the continent, that cater for nearly all desires and levels of difficulties. In all of the different countries of the continent, parts of these routes exists. Some are already developed, some are only "under construction".

Europe has several places for whitewater sports and canyoning.

Much of the continent's countryside is safe and accessible to hikers and climbers.

Satın alma

The rich diversity and cultural heritage, the presence of centuries-old artisan traditions and fine industries, as well as a number of the world's most famous brands in all sorts of luxury and premium goods make Europe a shopper's paradise. There are regional specialities to be bought from every corner of the continent, and the main shopping streets and department stores in many a European metropolis are shopping meccas drawing eager buyers from all over the globe.

In terms of less glamorous purchases, Europe generally poses little problems. Retail is well-developed in most countries, and you should not have trouble finding stores offering basic groceries and other first-need items almost anywhere but the most remote, uninhabited areas. Issues such as store opening hours or credit card acceptance, however, vary greatly between countries, as does the probability of the salespeople speaking any foreign languages.

Avro

Euro banknotes

The euro (symbol: €, EUR) is the common currency of many (although not all) countries of the European Union, removing the need to exchange currencies when going from one country to the next and beneficial to both pan-European business and travellers. One euro equals 100 cents; sometimes referred to as 'euro cents' to differentiate them from their U.S. and other counterparts.

Those countries which have replaced their own national currencies are commonly called the Eurozone. Euros are sometimes accepted in European countries outside the Eurozone, but not universally, and at shops and restaurants the exchange rate may not be in your favour. Many hotels outside of the Eurozone also price and accept payment in euros.

ATM'ler

Avrupa'da, otomatik vezne makineleri bulunmaktadır. Çeşitli Avrupa Banka kartları ve kredi kartları kabul edilmektedir. Ancak, yabancı ülke para birimi veya yabancı ülkelerden para çekimi (genellikle çekilen miktarın yüzdesi kadar ve birkaç euro masraf alınır) için ücret farkı ödemeye hazırlıklı olmalısınız. Makineleri kullanmadan önce üzerlerinde bulunan etiket ve bildirimleri okumalısınız.

Avrupa'da bulunan ATM'lerin tuş takımlarında genellikle harf bulunmamaktadır. Ayrıca 4 basamaktan daha uzun PIN'ler sorun oluşturabilir.

Kredi kartları

Credit card acceptance is not as universal as in the United States, and mostly limited to only VISA and Mastercard, with Mastercard much more widely accepted in some countries. American Express and Diners Club acceptance is quite limited in some countries, and some retailers consciously opt out from accepting them due to higher fees they would incur. JCB and UnionPay are also not readily accepted, and Discover's coverage is scant.

Many cashless transactions are actually being done by debit cards, which are technically processed differently than credit cards and using the latter may cause the retailer to need to use an alternative procedure. This is especially true with older-style credit cards without a chip, which may simply not get accepted. Most Europan countries have moved to a chip and PIN system, where credit cards all have a chip built in and you have to punch in your PIN code instead of signing a receipt.

Procedures for handling payments with unfamiliar cash types often involve checking the card against user IDs, so do not be surprised or offended if asked for one and do have a document with a photo handy, preferably a passport as a driver's license is often not deemed a valid ID in many European countries for such purposes.

Do note that actual credit and debit card acceptance schemes vary between countries, and you may be surprised to find out that your card inexplicably does not work at some points of sale in some locations, despite being otherwise fine. Moreover, the card acceptance signs displayed may not mean what you may expect them to, as "fine print" may deem your particular type of VISA or Mastercard not acceptable (e.g. because only chip-enabled cards are covered). Vienmēr ir ieteicams paņemt līdzi skaidru naudu arī tāpēc, ka daudzās tirdzniecības vietās kartes vispār netiks pieņemtas, piemēram, kioskos plkst. Ziemassvētku tirdziņi.

valūtas maiņa

Ar 50 sarežģīti saistītām valstīm un 28 valūtām, kas ir aptuveni Kanādas vai Ķīnas lieluma apgabalā, planētas lielākajā diasporā, pateicoties kontinenta koloniālajām saitēm ar praktiski visu pasauli, un vairāk tūristu, nekā jebkur citur, valūtas maiņa ir fakts. dzīvi Eiropā, un tirgus, iespējams, ir labāk izveidots nekā jebkur citur pasaulē, un tas ir viegli pieejams gandrīz visur. Bankas gandrīz bez izņēmuma apmainīs visas Eiropas valūtas, un Eiropas Savienībā bankas pieņems gandrīz jebkuru valūtu, kas tiek likumīgi tirgota ārvalstīs. Īpaši valūtas maiņas uzņēmumi ir arī plaši izplatīti, it īpaši lielākajos tūrisma galamērķos, un bieži vien ir nedaudz lētāki nekā bankas. Tomēr, tā kā bankomāti pieņem visas galvenās kredītkartes un debetkartes, kas pieejamas visur, daudzi apmeklētāji vienkārši izņem naudu elektroniski, lai pēc iespējas tuvinātos reālajam valūtas kursam.

Avansa un iemaksa

ES vairumam apmeklētāju parasti ir dārga.

Pērkot suvenīrus, iegāde no mazākiem stendiem maksā ievērojami mazāk nekā veikali, kas saistīti ar lielākiem uzņēmumiem.

Runājot par pusdienām, lielākā daļa pakalpojumu, kas jūsu valstī ir bezmaksas (piemēram, ūdens, maize), kontinentā var nebūt tādi.

Tomēr lielākajai daļai reģionā piedāvāto preču un pakalpojumu savās publicētajās cenās ir jāiekļauj pievienotās vērtības nodoklis (PVN), jo īpaši lielajā drukā. PVN ir atmaksājams, ja esat nerezidents un plānojat eksportēto preci eksportēt ārpus ES. Vienkārši pārliecinieties, ka no veikala pieprasāt kuponu un uzrādiet to muitai izvešanas vietā. Lai būtu drošībā, meklējiet PVN atmaksas uzlīmi pie veikala durvīm vai loga.

Padoms

dzeramnaudu prakse dažādās valstīs Eiropā ir atšķirīga. Lielākajā daļā valstu dzeramnauda nav nepieciešama, un norādītajās cenās ir jāiekļauj visas pakalpojumu maksas un nodokļi.

Izmaksas un nodokļi

Daudzas Eiropas valstis ir dārgas; īpaši Rietumeiropā, lielās pilsētās un tūristu apvidos. Suvenīru cenas bieži vien būs mazākas mazākos stendos nekā lielākos veikalos. Pusdienojot, jūsu rēķinā var parādīties daudzi priekšmeti, par kuriem jūs, iespējams, negaidāt samaksu (piemēram, ūdens, maize).

ES lielākajā daļā preču un pakalpojumu ir jāiekļauj pievienotās vērtības nodoklis (PVN) savās publicētajās cenās, īpaši lielajā drukā. PVN var tikt atmaksāts, ja esat nerezidents un izvedat preces no ES neizmantotas. Vienkārši pieprasiet kuponu no veikala un parādiet to muitai jūsu izejas punktā. Lai būtu drošībā, pievērsiet uzmanību PVN atmaksas uzlīmei pie veikala durvīm vai loga. PVN parasti atšķiras atkarībā no valsts un dažkārt pēc preces (klases) valstī ar “pamatvajadzībām”, piemēram, pārtikai un dažām precēm, kas tiek apliktas ar nodokli zemāk par “luksusa” precēm, taču dažādās valstīs šīs sistēmas atšķiras, un cenas bieži vien ietekmē vairāk faktori nekā PVN. Atšķirībā no ASV nav vietējā pārdošanas nodokļa, lai gan daudzi iekasē tūrisma nodokli par naktsmītnēm, kas, protams, atšķiras atkarībā no vietas un dažreiz atkarībā no sezonas vai izmitināšanas veida.

Ēd

Lai arī kontinentālās Eiropas virtuves principi un galvenie ēdieni ir diezgan dažādi, tie ir radījuši pamatu Eiropas virtuve. Pastāv atšķirība starp vēsturiski pieejamo auksto ziemeļu un Vidusjūras reģiona Eiropas dienvidu produkciju, un, protams, nacionālās virtuves attīstība lielā mērā bija atkarīga no pieejamajām precēm.

Tomēr lielākajai daļai Eiropas virtuvju ir dažas iezīmes, un daudzas no tām tiek augstu vērtētas visā pasaulē, lai gan tām ir salīdzinoši īsas tradīcijas salīdzinājumā ar, piemēram, Ķīna. Varbūt visslavenākā Eiropas virtuve ir franču virtuve, kas ir spēcīgi ietekmējusi mūsdienu ēdamistabas attīstību citās valstīs. Itāļu virtuve ir vienlīdz pazīstama un mīlēta, un dažādu valstu ēdienu klāsts ir ieguvis popularitāti visā kontinentā un pasaulē. Iedomājieties spāņu tapas vai paelju, austriešu konditorejas izstrādājumus, vācu kūkas, angļu svētdienas cepeti vai turku kebabus.

gaļa ir svarīga loma lielākajā daļā Eiropas virtuvju. Ja Āzijas virtuvē priekšroka tiek dota sīkumiem, daudzos Eiropas ēdienos ietilpst pilnas porcijas. Steiki (dažādas gaļas) ir populāri visā kontinentā, tāpat kā visa veida mērces. Kartupeļi kļuva par galveno cietes avotu pēc Amerikas atklāšanas, papildus maizei, makaroniem, konditorejas izstrādājumiem un dažiem pelmeņu veidiem.

Ēdināšanas ainas Eiropas pilsētās ir ļoti ietekmējušas pārējās pasaules ēdieni. Eiropieši labprāt sajauc savas reģionālās pārtikas tradīcijas ar citām Eiropas daļām, Āziju un Ameriku, atstājot gan vietējiem iedzīvotājiem, gan apmeklētājiem plašu iespēju klāstu lielākajā daļā lielāko pilsētu.

vietējās virtuves

Izsmalcinātu maltīšu cienītājiem, franču virtuve satur sākotnēji globāli atzītu un cienījamu delikateses versijas, kā arī vietējos ēdienus, tostarp eskargotu, varžu kājas un dažādas jūras veltes. Itāļu virtuve tai ir daudz kulinārijas baudījumu, no kurām dažas ir izplatījušās visā pasaulē, piemēram, pica vai dažāda veida pīrāgi, taču tās bieži ir kļuvušas par kaut ko pavisam citu, nekā to var izjust uz vietas.

Spāņu virtuve iegūst popularitāti gan visā Eiropā, gan pasaules mērogā, kā arī portugāļu virtuvi. Lielā mērā balstoties uz jūras veltēm, kas nav brīnums, ņemot vērā to garo Vidusjūras un Atlantijas okeāna piekrasti un jūras tradīcijas, viņi svin maltītes tikpat daudz kā itāļi un paaugstina nelielas uzkodas, vai tapas, uz mākslu.

un Balkānu valstis, Grieķija, Kipra, Turcija un Kaukāzs veido nepārtrauktību, kur arvien vairāk tiek pievienotas "austrumu" garšas, ar svaigu biezpienu sieri, tomāti un grauzdēta gaļa dažādās formās. Ņemot vērā islāma ietekmi, tur atradīsiet daudz mazāk cūkgaļas un vairāk liellopu gaļas, jēra un vistas. Skatīt arī Tuvo Austrumu virtuve.

Visur Vidusjūras piekrastē jūs atradīsiet pārpilnību olīveļļas, kas ir garšīga un veselīga alternatīva daudziem citiem taukiem, ko izmanto visā pasaulē. Tas var būt atslēga uz noslēpumu, ka ēdat tik labi un tik daudz, vienlaikus saglabājot apdari un ilgi dzīvojot, kā tas ir daudzās vietās visā Vidusjūrā.

Centrāleiropa ir mājvieta vienkāršai, sirsnīgai virtuvei, ieskaitot lielas gaļas porcijas, īpaši cūkgaļu, desas, kartupeļus, kāpostus un skābo krējumu. Šī noteikti nav tā vieta, kur meklēt padomus, kā ēst mazāk un kļūt tievākam, taču viens noteikti neatstās badu. Turklāt, lai gan Šveicē, Austrijā un daudzviet Vācijā cenas atbilst viņu augstajam dzīves līmenim, jaunajām ES dalībvalstīm joprojām ir iespējams uzpildīties ļoti lēti salīdzinājumā ar pārējo Eiropu.

Ziemeļvalstu virtuve piedāvā jūras velšu ēdienus, medījumus, ogas un dažādu graudaugu maizi. Varbūt vispazīstamākie no visiem Skandināvijas ēdieniem ir pieticīgās zviedru kotletes (badtbullar), ko kopā ar dažām citām skavām popularizēja IKEA restorāni. Lai gan vienkāršība vienmēr ir caurspīdīga vērtība, neļaujiet sevi apmānīt ar IKEA garšīgajiem, tomēr ikdienišķajiem piedāvājumiem, jo ​​Ziemeļvalstu ēdienam ir daudz izsmalcinātākas garšas. Jāatzīmē arī jēdziens smorgasbord, prototips mūsdienu bufetei, kura centrā ir zivis un gaļa.

krievu virtuve ir daudz kopīga ar virtuvēm Ukraina, Baltijas valstis, Centrāleiropā un Ziemeļvalstīs kopā ar unikāliem vietējiem gardumiem. Tā kā viņu virtuves ir mazāk pazīstamas visā pasaulē, jūs varat atrast daudz slēptu dārgakmeņu un pārsteigumu, sākot no zupu un pelmeņu daudzveidības līdz vieglajiem un saldajiem desertiem.

Kamēr Beniluksa valstis un Britu salas var būt vismazāk pazīstams ar savu kulinārijas meistarību, arī tur ir daudz ko baudīt. Ir acīmredzamas izvēles, piemēram Beļģu šokolāde vai Holandiešusiers, bet arī daudz ko citu, ko izpētīt, ja vēlaties aiziet ārpus tradicionālajām britu zivīm un čipsiem vietējā krogā (kas arī ir baudījums).

Dzeršana

Tradicionālās alkohola jostas Eiropā; sarkans apzīmē vīnu, zelts - alu, bet zils - degvīnu vai citus stipros alkoholiskos dzērienus

Eiropiešiem kopumā ir liberāla attieksme pret dzeršanu, un alkohols tiek uzskatīts par atpūtas pulcēšanās standarta sastāvdaļu. Likumīgais dzeršanas vecums lielākajā daļā valstu svārstās no 16 līdz 18 gadiem, bieži vien ar atšķirīgiem ierobežojumiem attiecībā uz alu un stiprajiem alkoholiskajiem dzērieniem. Lai gan neatbilstoša uzvedība var nopelnīt ne tikai nicinājumu vai zābaku no telpām, bet arī riskē tikt arestētam vai sodītam, piedzēries vienatnē nav noziegums, un tas ir pieļaujams, ja reizēm tiek uzmundrināts.

Izņemot Britu salas, naktsklubi reti sāk darboties līdz pusnaktij - dodieties uz bāriem un restorāniem, lai atrastu cilvēkus līdz tam. Īpaši Eiropas dienvidu daļā alkohols nonāk galdā (un asinsritē) vēl agrāk, jo vīns tiek uzskatīts par de rigeur daļa no pienācīgas pusdienas vai vakara maltītes. Dzeršana publiskajos tiesību aktos ir ļoti atšķirīga, un dažās valstīs ir pieeja “likumīga, ja vien pašvaldība to nav skaidri aizliegusi”, citas ir to aizliegušas visur, bet ne vienmēr ievieš aizliegumu. Bieži vien ir arī nepilnības, piemēram, dzeršana, “dodoties no vienas vietas uz citu”, pret citu attieksmi pret dzeršanu, atrodoties nekustīgā stāvoklī. Neatkarīgi no precīzas juridiskās situācijas policija daudz biežāk iejaucas, ja jūs sākat satraukumu, uzvedaties skaļi vai nekārtīgi vai kā citādi krītat uz viņu vai citu cilvēku nerviem.

Protams, braukšana dzērumā ir smagi sodīta, lai kur jūs dotos, un tagad tā tiek īstenota gandrīz visā Eiropā. Naudas sodi var būt lieli, jūs varat pazaudēt autovadītāja apliecību un izraisīt jebkuru incidentu reibumā daudzās valstīs tiek uzskatīts par noziedzīgu. Dažreiz tiek kontrolētas arī citas vielas - daudzās valstīs par transportlīdzekļa vadīšanu dažādu psihoaktīvu vielu iespaidā tiek ierosināta arī kriminālatbildība. Dažas vielas var konstatēt asinīs vai urīnā dažas dienas pēc lietošanas, un likums ne vienmēr rūpējas par to, vai šīs pēdas joprojām ietekmē spēju vadīt transportlīdzekli. Uz velosipēda izmantošanu var attiekties arī DUI ierobežojumi, taču parasti tie ir daudz brīvāk izpildīti un augstāki. Policija parasti neuztraucas, lai īpaši kontrolētu cilvēkus, kuri brauc ar velosipēdiem, bet, ja viņi kāda cita iemesla dēļ (piemēram, aizmugurējā apgaismojuma trūkuma dēļ) jūs apturēs un izelpā sajutīs alkohola smaku, tā var "pārbaudīt" un uzlikt naudas sodu. gan.

Vīns

Eiropa ir pārliecinoši dominējošā vīns reģions pasaulē ar piecām no desmit pasaules lielākajām vīna eksportētājvalstīm: Francija, Itālija, Spānija, Vācija un Portugāle. Lielākajā daļā Eiropas valstu ir zināma mēroga vīna ražošana. Agrāko Eiropā zināmo vīnu aptuveni 2000. gadā pirms mūsu ēras izgatavoja Mino civilizācija mūsdienu Grieķijā, un visā Eiropā to izplatīja feniķieši un vēlāk arī romieši.

Atšķirībā no citiem reģioniem Eiropas vīna ražotāji daudz lielāku uzsvaru liek uz tradīcijām un terroir Atšķirībā no citur izplatītās prakses, vīnus Eiropā parasti marķēs pēc reģiona, nevis pēc vīnogām. Tas ir tāpēc, ka Eiropas vīna ražotāji apgalvo, ka viņu ilgā vēsture ļāvusi viņiem pielāgot ražošanas paņēmienus sava reģiona unikālajiem apstākļiem, un tādas lietas kā reģiona augsnes sastāvs arī lielā mērā ietekmē vīna garšu. Daži no slavenākajiem vīna rajoniem ir Bordo (kuras nosaukums ir tikpat sinonīms saviem vīniem kā pilsēta), un Bordo (Bourgogne) ap pilsētu Dižona kas ražo gan sarkanos, gan baltos - slavenākie, bieži dēvēti par Burgundiju, ir sarkanvīni, kas izgatavoti no Pinot Noir, vai baltvīni, kas izgatavoti no Chardonnay vīnogām. un Elzasa reģions tuvu Vācijai, un Mozels pāri robežai - audzēti dažos kontinentos, visdramatiskākie vīna dārzi uz ļoti stāviem kalniem - ir pazīstami ar baltvīniem. Toskāna Itālija ir slavena ar savu Chianti vīni no Sangiovese vīnogām, savukārt La Rioja ir plaši pazīstams Spānijas vīna reģions.

Faktiski daudzi vīnu nosaukumi norāda vietu, no kuras vīns nāk, un ES tiesību akti aizliedz šī nosaukuma izmantošanu, ja vien tas nav no konkrētas vietas. Piemēri ir šampanietis, kam jānāk no šampanietis reģions Francijā, osta, no kuras jānāk Porto, Portugāle, Šerija, no kuras jānāk Jerez de la Frontera, Spānija, kā arī Tokaji, no kuras jānāk Tokaj, Ungārija.

Alus

Cilvēki Britu salu, Beniluksa valstu un Centrāleiropas "Alus joslā" lielos daudzumos dzer augstas kvalitātes alu. Vācija, Nīderlande, Beļģija un Čehu Republika pagatavojiet dažus no labākajiem alus darījumiem Eiropā un varbūt visā pasaulē. Apmeklētāji no daudzām valstīm, jo ​​īpaši no Austrumāzijas vai Ziemeļamerikas, atklās, ka Eiropas alus ir bagātīgāka un spēcīgāka garša, un bieži alkohola saturs ir lielāks nekā mājās.

• Eiropā un citur populārākais alus ir lagers, zināms arī kā Pilsners pēc Čehijas pilsētas Pilzenē kas radīja stilu. Čehu Pilsnera garša ievērojami atšķirsies no vairuma alus darītavu, kas nav Čehijas alus darītavas, garšas, jo tā ir nedaudz “mīkstāka” un dažreiz “sviestaināka”.
• un Apvienotā Karaliste, Īrija un gandrīz Beļģu no otras puses, abatijas alus darītavām ir spēcīgas alus darīšanas tradīcijas aliņš, kas tiek pagatavots, izmantojot ātri raudzējošu raugu, piešķirot tam saldu, apiņu un augļu garšu. Tās ir rūgtas, gaišas, maigas un brūnas.
• Kviešu alus ir ļoti populāri Vācijā, Beļģijā un Nīderlandē, un tiem ir daudz dažādu šķirņu. Tradicionālā vācu valoda hefeweizen ir nefiltrēts un duļķains kristāls ir filtrēts un izskatās pēc lager. Beļģu asprātības piemēram, Hoegaarden, vasarā bieži ir maigi aromatizēti un populāri, dažreiz ar citrona šķēli malā. Un savā klasē tās tiek spontāni raudzētas lambics, kas ir ļoti skābi un ne visiem garšo!
• resns (porteris) ir britu un īru specialitāte, un Ginesu var iegādāties visā kontinentā. Izgatavots no grauzdētiem iesaliem, resns ir tumšs un spēcīgs gan pēc garšas, gan pēc alkohola satura, līdz ar to arī nosaukums.

Lielākajai daļai Eiropas valstu ir nacionālais zīmols; tāpat kā Guinness, Carlsberg, Heineken vai Stella, tiek pārdots visvairāk visur - bet patiešām labs alus bieži ir mazāki vietējie zīmoli, kas necenšas uzrunāt visus. Pēdējos gados mikro alus darītavas ir piedzīvojušas milzīgu atdzimšanu visā kontinentā. Ja jūs patiešām vēlaties ļauties, izmēģiniet kādu no Volksfest, kas notika daudzās Vācijas pilsētās, slavenākajā Minhene Oktoberfest, kur, neskatoties uz nosaukumu, viņi sāk dzert septembra beigās! Rajons ar vislielāko alus darītavu blīvumu pasaulē ir Frankonija, uz ziemeļiem no Bavārija ja tu būtu ziņkārīgs.

Sidrs

Vēl viens Ziemeļeiropas favorīts ir sidrs, visbiežāk brūvēts no āboliem un krodziņos tiek pārdots gan pudelēs, gan uz krāna. Garšas un alkohola saturs var būt ļoti atšķirīgs - no blīva, duļķaina un stipra (8% vai vairāk) līdz gaišam, vājam (zem 4%) un reizēm pat ar mākslīgu aromātu. Apvienotā Karaliste ir lielākais sidra patērētājs un ražotājs pasaulē, un dzēriens ir populārs arī Francijā (Bretaņa un Normandija), Īrija, Spānija (Astūrija un Galisija) un Zviedrijā. Frankfurte un tā apkārtne ir arī slavena Äbblwoi kā vietējie sauc savu sidru. Pēdējos gados skandināvu šķirnes aromatizēta sidra (ābolu pārī ar citiem augļiem, piemēram, ogām un citrusaugļiem) ir kļuvušas populāras kontinenta daļās, it īpaši jaunākiem dzērājiem.

Dzērieni

Rīga balzams, augu liķieris, kas ražots kopš 18. gadsimta vidus

Tāpat kā citur, degvīns, rums un džins ir pieejami visur. Ziemeļvalstis, Austrumeiropa un Krievija īpaši mīl degvīns, un ja līdz šim esat izmēģinājis tikai parastos aizdomās turamos, piemēram, Smirnoff vai Absolut; tur vajadzētu izmēģināt degvīnu; jūs varat vienkārši pārsteigt par to, cik garšīgas lietas var būt. Citur lielākajai daļai reģionu ir vietējās virtuves īpatnības, kuras vietējie dzeršanas biedri ar prieku jūs aizpildīs, un ar nepacietību gaida jūsu smieklīgās sejas, kad rīkle un garšas kārpiņas kliedz mokās. visticamāk tā būs slivovitz (saukta arī par rakiju) Eiropas dienvidaustrumos un Balkānos (īpaši Serbijā)-spēcīgas garšas un augļu brendijs, kas parasti tiek gatavots no plūmēm. Līdzīgi nosaukts dzēriens ar anīsa garšu raki, populārs arī Grieķijā, Turcijā un Balkānos. Citas spirta formas, kas izgatavotas no vīnogām, piemēram, tradicionālās brendijs (ieskaitot Konjaks) un osta ir populāri Lielbritānijā un Eiropas dienvidrietumos. Grieķija un Itālija padara populāru ouzo/sambuka kas kopā ar saistīto, atdzimst absints, ir izgatavots no zvaigžņu anīsa un cukura, piešķirot tam lakricai līdzīgu garšu - skatieties daudzos svētku trikus, kas saistīti ar šiem dzērieniem. Ziemeļeiropā jūs, iespējams, apkalpos šnabis, parasti izgatavoti no graudiem vai kartupeļiem, ko akcentē tradicionālie augi, piemēram, dilles vai slove; esiet piesardzīgs, tas pēkšņi sākas bez īpaša brīdinājuma. Vācijas ziemeļos korn ir izvēlētais dzēriens, dzidrs dzēriens, kas izgatavots no graudiem un parasti nav filtrēts. Visbeidzot, tas diez vai daudziem būs pārsteigums viskijs (vai viskijs) ir populārs skotu un īru vidū. Lai gan visiem šiem dzērieniem ir spēcīgas reģionālās saknes, jūs parasti atradīsiet vienu vai divus katra veida veidus praktiski jebkurā kontinenta bārā.

karsti dzērieni

Daudzas Eiropas valstis ir pazīstamas ar savu atšķirību kafija (Itālija, Francija, Austrija, Zviedrija) un tēja kultūras (Lielbritānija, Īrija, Krievija, Turcija). Spānija un Itālija arī to īpaši augstu vērtē karstā šokolāde. Eiropā karstā šokolāde gandrīz vienmēr ir tumšā, nevis piena šokolāde, kas parasti tiek uzskatīta tikai par bērniem.

bezalkoholiskie dzērieni

Kamēr Eiropa ne tuvu nav cukuroto šķirņu daudzveidība bezalkoholiskie dzērieni ASV ir daži bezalkoholiskie dzērieni, kuru izcelsme ir Eiropā un kuri joprojām ir vislabākie. Sulas ir arī bagātīgas un bieži vien izcilas, un ābolu sula ir pieejama visās cenu un kvalitātes kategorijās, īpaši Centrāleiropā, jo Bodensas ezera apkārtne un altru zeme Hamburgas tuvumā ir vieni no lielākajiem ābolu audzēšanas reģioniem pasaulē. Ziemeļvalstīs varat izmēģināt ogu sulas, kas gatavotas no savvaļā augošām meža ogām. Musulmaņu kopienās tādās vietās kā Turcija alkohola vietā parasti ir plašs augļu sulu klāsts.

Gulēt

Naktsmītņu kultūras Eiropā dažādās valstīs ievērojami atšķiras, taču lielākā daļa cilvēku visā kontinentā guļ viesnīcas. Lielākajā daļā vidēja lieluma pilsētu ir vismaz viena viesnīca, un parasti ir pāris no tām dažādās cenu kategorijās. Numuri parasti ir dārgi: tie parasti maksā par aptuveni EUR 90–300 par nakti, un cenas pat pārsniedz to, ja uzturaties vienā no augstākās klases viesnīcām, kas ir lielākajā daļā lielāko pilsētu. Šajās viesnīcās parasti ir dažas ērtības, tostarp televizors, tālrunis, brokastis utt. Dažās valstīs, piemēram, Francijā, ir arī ceļmalas viesnīcas, kas ir nedaudz līdzīgas moteļiem ASV.

Tā kā izmitināšanas izmaksas ir salīdzinoši augstas, hosteļi ir populāri jaunāko mugursomnieku vidū. Visās lielākajās pilsētās tie ir, taču tos ir grūti atrast ārpus tipiskajām tūristu vietām. Aptuveni 15–30 eiro par nakti hosteļi ir ievērojami lētāki nekā viesnīcas. Kvalitāte kontinentā ir ļoti atšķirīga. Hosteļi Austrumeiropā ir daudz lētāki un dažreiz daudz zemākas kvalitātes nekā rietumu daļā.

kempings ir populārs arī pašu eiropiešu vidū. Šis diapazons no Kempings bez pēdām Skandināvijā saskaņā ar (vairāk vai mazāk oficiāli piešķirtām) ikviena tiesībām (Allemansratten, Jokamiehenoikeus) nakšņot brīvā dabā uz nakti, kamēr nekas nav bojāts un nav šķērsoti žogi, iedomāties "ilgtermiņa" kempingus, piemēram, Vācija, kur daži cilvēki nedēļas nogales un brīvdienas lielāko daļu pavada daļēji pastāvīgās karavānās. Parasti kempingi ir lēts un ērts veids, kā palikt-daži pat piedāvā jau uzbūvētas teltis vai treilerus, kas jau ir aprīkoti ar lielāko daļu jūsu pamatvajadzību, taču dažreiz tie var būt neērti sasniegt, ja nevarat vai nevēlaties doties tur ar automašīnu. Daudzos kempingos ir pieejami transporta pakalpojumi, taču tie var nedarboties jebkurā diennakts laikā vai tik bieži.

Ir arī vairākas savdabīgu līdzekļu naktsmītnes, kurās palikt. No Zviedrija jūs varat gulēt viesnīcā, kas pilnībā izgatavota no ledus; Grieķija un Turcija ir viesnīcas smilšakmens vai klinšu alās; un Sveti Stefana no Melnkalne ir salas ciems, kas ir pilnībā pārveidots par naktsmītnēm.

palikt drošībā

Kaut arī austrumos turpinās pilsoņu karš Ukraina, un teroristu uzbrukumi Eiropas valstīs ir piesaistījuši pasaules uzmanību, Eiropa parasti ir viens no vismazāk vardarbīgajiem kontinentiem.

Lielākajā daļā Eiropas pilsētu galvenie riski apmeklētājiem ir kabatzagļi un mugings. Izmantojot veselo saprātu un apzinoties savu apkārtni, var ievērojami samazināt šo notikumu risku. Alkohols ir daudzu Eiropas kultūru neatņemama sastāvdaļa, taču pārmērīga lietošana var izraisīt vardarbību un sliktu spriedumu. Kopumā bāri un krodziņi nav vieta, kur alkohols izraisa šīs problēmas Eiropā, bet tas var kļūt par lielu problēmu uz ceļiem.

Citas noziedzības problēmas ir narkotiku lietošana un vardarbība, kas saistīta ar bandām brits un Francija, bet praktiski nav dzirdēts, ka kāds tūrists būtu iesaistīts šādos jautājumos. dažas "problēmu zonas", no kurām jāizvairās, ir atsevišķu pilsētu teritoriju (īpaši Eiropas lielāko pilsētu) nolaistās priekšpilsētas; dažās vietās Austrumeiropā un Dienvideiropā ir daudz augstāks vardarbības noziegumu līmenis, un tās var būt ļoti bīstamas vietējiem iedzīvotājiem, taču šīs vietas nedrīkst interesēt vidusmēra tūristus. Centrālā un Rietumeiropa parasti ir visdrošākie reģioni. kabatzagšana diemžēl ir nikns daudzās Eiropas tūristiskākajās pilsētās, tāpēc ir vērts veikt papildu piesardzības pasākumus un pēc iespējas sargāt savas vērtslietas.

Dažās valstīs, piemēram, Krievijā un Baltkrievijā, ir problēmas ar korupciju un varas iestāžu pārkāpumiem.

Attieksme pret LGBT cilvēki ļoti atšķiras. Lai gan lielākā daļa rietumu valstu atļauj viendzimuma laulības un iecietīgi izturas pret seksuālajām minoritātēm (vismaz lielās un kosmopolītiskās pilsētās), Austrumeiropa un jo īpaši Krievija var būt bīstams galamērķis LGBT ceļotājiem.

Lai gan etniskā sāncensība starp kaimiņvalstīm parasti ir draudzīgā līmenī un daudzas Eiropas valstis kopš daudzu paaudžu laikiem ir multikulturālas, rasisms joprojām ir problēma Eiropas daļās.

Eiropa kopumā var būt ļoti pilsēta un blīvi apdzīvota, taču, kā vienmēr, esiet gatavi, ceļojot pa lauku un mežu vai kalnu apgabaliem. Viss, kas nepieciešams, ir viens nepareizs slēpošanas trases nobrauciens, un jūs esat iesprostots.

Plašāku informāciju skat biežas izkrāpšanas kurā ir daudz Eiropai raksturīgu izkrāpšanu.

palikt veseliem

Apmeklējumiem nav nepieciešami īpaši piesardzības pasākumi, jo lielākajā daļā restorānu Eiropā ir augsti higiēnas standarti, un krāna ūdens ir dzerams lielākajā daļā valstu. Tomēr, lūdzu, skatiet attiecīgās valsts sadaļu “Palieciet drošībā”, lai iegūtu sīkāku informāciju par šiem jautājumiem, informāciju par neatliekamo palīdzību, farmācijas noteikumiem un zobārstniecības standartiem.

ES/EEZ pilsoņiem ir jāpieprasa Eiropas veselības apdrošināšanas karte (EVAK), kas ļaus jums saņemt jūsu valsts sniegtos veselības pakalpojumus ar atlaidi vai bez maksas Norvēģijā, Šveicē un Lihtenšteinā ar tādiem pašiem nosacījumiem kā šīs valsts iedzīvotājiem. valsts, kuru apmeklējat, papildus Eiropas Savienībai. Ja esat pieradis bez maksas saņemt veselības aprūpi savā valstī, atcerieties, ka dažās valstīs par ārstēšanu tiek iekasēta maksa, par kuru jums var būt jāmaksā. Atcerieties arī to, ka EVAK nenozīmē ceļojumu apdrošināšanu; Tas neattiecas uz privāto veselību, kalnu glābšanu vai transportu uz jūsu valsti. Tas neļauj ārstēšanās nolūkos ceļot uz ārzemēm.

Neaizmirstiet noslēgt ceļojumu apdrošināšanu, ja neesat ES/EEZ pilsonis, dažas valstis var sniegt bezmaksas ārkārtas palīdzību, bet turpmākā ārstēšana un transports ir jūsu pienākums, turklāt dažas valstis var pieprasīt, lai jūs sedzat visas izmaksas - mīts par universālu veselības aprūpe ārpussavienības pilsoņiem nenozīmē bezmaksas ārstēšanu.

Komunikācija

Ārkārtas gadījumos varat zvanīt 112 jebkurā ES dalībvalstī, kā arī lielākajā daļā citu Eiropas valstu - pat ja tas nav galvenais vietējais numurs neatliekamās palīdzības dienestiem. Visiem 112 neatliekamās palīdzības centriem ES juridiski ir jābūt iespējai savienot jūs ar operatoru, kurš runā angliski. 112 var zvanīt no jebkura GSM tālruņa, parasti pat no bloķētiem tālruņiem vai no tiem, kuriem nav ievietota SIM karte. Zvani no tālruņa bez SIM kartes dažās valstīs tiek apstrādāti atšķirīgi, piemēram, Vācijas varas iestādes tos vispār ignorē.

• Eiropas raksts par turku Vikipēdiju